第108章 双轮驱动，建制升级（2/2）

此时正值国內正在引入苏联的一长制，只是后来八大后逐步改为党委领导下的厂长负责制。

陈晓克也知道在时代的大潮中，他所想的一些事情，並不会都如他的意。

但最少现在大体还让他满意。

比如现在国家对公私合营企业，开始推行定股定息，由於陈晓克暗地里已经把私股捐献。

这时的前进厂就已经没有他的私股，只剩下职工股。

在国家全面加大投入后，哪怕这些职工股，现在在整体的占比也在下降。

隨著部委支援的技术骨干和本厂培养的新生力量如潮水般涌入，原先那种依靠老师傅带头、几个生產班组简单划分的“作坊式”管理架构，已无法適应工厂日益复杂的生產活动和雄心勃勃的发展规划。

陈晓克与新任党官员李国栋、副书记张建军经过密集商討，並报请上级批准，对“前进厂”的组织架构进行了一次大刀阔斧的科学化调整。

成立新的“技术中心”，下设“研发部”与“工艺室”。

最核心的变动，是將原先职能相对笼统的“技术科”升格为“技术中心”，由总工程师陈晓克直接领导。

技术中心下设两个关键部门。

研发部，由原技术科长赵振华担任主任。

其职责不再局限於解决现场技术问题，而是专注於新產品、新技术的预先研究和设计开发。

当前的核心任务有两个：一是基於2105柴油机，全面开展“工农—7型”手扶拖拉机的整车设计、样机试製与测试，並开始预研下一代功率更大的多缸柴油机，为工厂的未来储备技术。

二是对精密车床进行生產技术研发。

研发部匯聚了厂內最有想像力和理论功底的技术人员。

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工艺室。由新调入的、来自沪市工具机厂的资深工艺工程师周为民担任主任。

其职责是將研发部的图纸和设计意图，转化为可批量生產的、標准化、最优化的製造工艺。

他们需要制定每一道工序的工艺卡片、设计专用工装夹具、確定合理的材料定额和工时定额，並负责解决批量生產中出现的工艺质量问题。这是將“创意”转化为“產品”的关键环节，是保证质量和效率的基石。

第二生產系统细化，建立“分厂”雏形。

根据產品线，生產系统也进行了细化，为未来成立分厂做准备。

柴油机车间，成为动力分厂的雏形，由张建军兼任主管。

下设缸体工段、曲轴工段、总装工段等，实行更专业化的流水作业。

精密工具机车间成为工具机分厂的雏形，由陈晓克直接督导。

下设主轴工段、箱体工段、精密装配恆温工段。

普通工具机整合为通用產品分厂，负责c620车床的生產，並逐步转向更复杂的通用设备。

第三强化职能管理部门。

同时，强化了支撑部门的力量。

成立质量管理科，从检验组升格为独立科室，配备了更完善的检测设备，建立了从进料、工序到成品的更严格的质量控制体系。

计划调度科，负责全厂的生產计划、物料需求计划和產销协调，確保各环节衔接顺畅。

设备动力科，负责全厂设备的维护保养和能源管理，確保生產“心臟”的稳定跳动。

架构的调整必然伴隨磨合的阵痛。研发部的赵振华希望设计更先进，而工艺室的周为民则首先要考虑现有设备能否加工、成本是否可控，两人之间难免发生爭论。

新调来的技术人员与厂里的老师傅之间，也需要在工作方法和理念上相互適应。

但在陈晓克、李国栋和张建军的协调下，这种爭论被引导为良性的技术探討。

大家的目標是一致的：用最科学的方法，造出最好、最实用的產品。

这次调整不仅有学习现在工厂的基本设置，也有陈晓克结合未来工厂的职能调整。

反正大家都是在摸著石头过河，採取后世经过多年改良的企业制度，也不是不可以。

当崭新的组织机构图掛在厂部办公室的墙上时，它標誌著“前进厂”从一个技术见长的“尖刀班”，正式向一个管理规范、分工明確、具备可持续创新能力的“正规军团”迈出了关键一步。

这套架构，如同为工厂安装了强劲的“发动机”和精准的“传动系统”，使其在高速发展的快车道上，跑得更稳、更远。