第684章 发动机铝材专项炼，适配倒置缸体需求（2/2）

郑师傅这几天一直安静地看着，这时忽然开口：“我瞅着，这跟打铁淬火一个理——火候到了还得看‘回火’。你们这铝锭铸出来，是不是也得‘回回火’？”

小徐眼睛一亮：“郑师傅说得对！我们只做了固溶处理，还没做人工时效！铝硅镁铜合金要通过时效处理析出强化相！”

于是第三次试验，增加了时效热处理环节：铝锭在固溶处理后，在特定温度下保温一段时间，让合金元素以细小的强化相形式均匀析出。

时效温度定在180度还是200度？保温八小时还是十二小时？又是一轮正交试验。

火窑沟的墙上贴满了新的记录表，每张表上都记录着不同的热处理工艺和对应的性能数据。到第七组试验时，小徐拿着刚出炉的力学性能报告，手开始抖了。

“何工……您看这个……”

何强接过报告：抗拉强度328兆帕，屈服强度285兆帕，延伸率百分之八点二。

全面达标，而且略有超出。

“金相呢？”谢明轩赶紧问。

“均匀！强化相细小弥散，初生硅也被细化了！”小徐激动得声音都变了，“这套工艺——合金配方、细化处理、冷却控制、固溶加时效——成了！”

陈景澜第一时间被请了过来。他看着测试报告，又亲自检查了铝锭的断口——细腻的韧窝状，是韧性断裂的特征。最后，他拿起一块铝材，用手掂了掂，又用随身带的小硬度计测了测。

“何工，谢工，”陈景澜抬起头，脸上终于露出笑容，“这材料，能用。不，是很好用。”

何强长舒一口气，三天来紧绷的肩膀终于放松了些。但他马上又问：“陈工，这只是基础性能达标。发动机实际工况更复杂，还要做高温持久、热疲劳、腐蚀这些专项测试……”

“做！”陈景澜很干脆，“我们发动机组全力配合。需要模拟什么工况，我们提供参数；需要做什么测试，我们提供设备。总之——”他看向那批泛着特殊金属光泽的铝锭，“这批专用铝材，我们要定了。”

专项炼制的第一批铝材，共五十公斤，被仔细封装，贴上“发动机缸体专用-批次01”的标签，送往瓷窑村研发中心。而火窑沟里，工人们已经开始准备第二批的冶炼——这一次，他们要稳定工艺，把偶然的成功变成可靠的生产。

夜色再次降临时，何强站在炉前，看着炉火映照下的新一批原料。他知道，过了今天，炼钢厂才算真正迈入了航空材料制造的门槛。纯度达标是拿到了入场券，而这批发动机专用铝材的炼成，才是他们在考场里交出的第一份像样的答卷。

路还长。缸体铝材只是开始，后面还有活塞、连杆、涡轮叶片用的一连串更刁钻的材料需求。但至少今晚，火窑沟里的炉火，映出的不再是迷茫的摸索，而是有方向的、坚定的光。