第302章 法案如刀，破局之道（2/2）

这就是顶级谈判的艺术：在对方最在意的地方让步，在自己最需要的地方坚持。

二十分钟后，福特团队回来了。吉姆的脸上看不出情绪，他直接走到白板前，拿起马克笔。

“我们原则上同意框架。但有三点修改。”他在白板上写下数字，“第一，利润分配前五年福特要18%的年化回报，不是15%。”

林澈点头：“可以，但相应的，星海在供应链数据调用的权限要扩大一级。”

“第二，中国市场的合作要写进正式协议。福特明年在中国推出的三款电动车，要接入星海的充电网络和智能座舱系统。”

“细节可以谈，原则没问题。”

“第三……”吉姆顿了顿，这是最重要的条件，“星海要在墨西哥的电池工厂，给福特保留30%的产能。价格按成本价加10%的毛利计算。”

会议室里安静了一瞬。这是福特在为自己上保险——如果联盟未来出现问题，他们至少要保证电池供应不受影响。

林澈笑了：“法利先生，您这第三个条件，恰恰证明我们今天应该达成协议。”

“哦？为什么？”

“因为如果您不相信这个联盟能长久，就不会在乎电池产能的保障了。”林澈站起身，主动伸出手，“30%可以，但价格是成本加15%。毕竟，我们也要让墨西哥工厂的财务报表好看一些。”

吉姆看着林澈伸出的手，又看了看白板上密密麻麻的条款。窗外，雨停了，一束阳光穿透云层照进会议室。

他握住林澈的手：“那就，合作愉快。”

“合作愉快。”

*

协议签署后的第四十七天，墨西哥新莱昂州蒙特雷市郊外。

曾经荒芜的土地上，此刻已经是一片热火朝天的工地。上百台工程机械同时作业，打桩机的轰鸣声在灼热的空气中传得很远。巨大的广告牌上，用西班牙语和英语写着：“星海能源墨西哥超级工厂——北美电动化的未来”。

奠基仪式现场，红毯从临时搭建的主席台一直铺到工地入口。让所有媒体惊讶的是，出席仪式的除了墨西哥总统、新莱昂州州长，还有美国能源部副部长珍妮弗·格兰特。

这是一个强烈的政治信号。

珍妮弗在致辞中说：“星海墨西哥工厂不仅创造了五千个直接就业岗位，更重要的是，它将帮助北美电动汽车产业建立完整、有竞争力的供应链。这完全符合IRA法案的初衷——不是在封闭市场，而是在增强北美整体的产业竞争力。”

林澈站在一旁微笑。他穿着简单的白色衬衫，没有打领带，和周围西装革履的政要形成鲜明对比。但所有人的目光都聚焦在他身上。

轮到林澈致辞时，他走上台，看着台下数百名记者和嘉宾，说了一段后来被全球媒体反复引用的话：

“有人问我，为什么要投资二十亿美元在墨西哥建厂？为什么不把工厂直接设在美国？”

他停顿，目光扫过全场。

“我的回答是：产业布局不应该被国界线限制，而应该被效率和需求驱动。墨西哥有优秀的工人、良好的营商环境、得天独厚的地理位置。在这里生产的电池，四十八小时内可以运到加州、德克萨斯、伊利诺伊的任何一家汽车工厂。”

“星海要做的不是把中国的工厂搬到美国，而是在北美建立一个全新的、高效的、可持续的产业生态。这个生态里，有美国的创新、中国的技术、墨西哥的制造，以及加拿大的人才和资源。”

“IRA法案不是壁垒，是契机。它迫使所有企业思考：怎样才能真正服务于北美市场？我的答案是——让技术扎根，让供应链融合，让市场决定。”

掌声雷动。

仪式结束后，在工厂临时指挥部的会议室里，林澈召开北美团队紧急会议。

“工厂建设进度？”他问项目经理。

“按照模块化建造方案，主厂房钢结构下周开始吊装。生产线设备已经在中国港口装船，下个月抵达。八个月投产的目标，现在看可以提前到七个月半。”

“供应链整合情况？”

杰克调出数据大屏：“福特的八十七家供应商已经完成对接，其中六十三家同意按照联盟标准提供零部件。加上我们在墨西哥本地开发的二十四家新供应商，目前测算的本地化率是……”

大屏上跳出一个数字：61.3%。

会议室里响起一阵轻松的呼气声。超过了55%的红线，而且有余量。

“但这还不是庆祝的时候。”林澈的语气严肃起来，“61.3%只是理论值。实际量产中，任何一个环节出问题都可能导致本地化率不达标。我要你们成立一个特别小组，每天跟踪每一批零部件的产地证明文件，建立实时的本地化率监控系统。”

“明白！”

“另外，通知全球营销部门。”林澈的眼中闪过一丝锐利的光，“从七月一日起，星海02北美版的全系车型，降价7500美元。”

会议室里一片寂静，旋即爆发出惊呼。

“林总，我们拿到了补贴，为什么还要降价？”营销总监不解，“这相当于把补贴全部让利给消费者了！”

“就是要全部让出去。”林澈站起身，走到窗前，看着外面繁忙的工地，“IRA法案给了我们一个绝佳的攻击窗口。特斯拉、通用、大众……他们都在忙着调整供应链，短期内成本必然上升。而我们已经完成了布局。”

他转身，目光如炬：“这个时候降价，不是在少赚钱，是在抢市场。我要在六个月内，让星海在北美的市场份额从6.5%翻倍到13%以上。等到对手们反应过来，市场格局已经变了。”

李娜迅速在平板上计算：“如果销量翻倍，即使单车利润下降，总利润也能增长40%以上。而且规模效应会进一步压低供应链成本，形成正向循环。”

“就是这个逻辑。”林澈点头，“告诉福特，联盟的第一场战役，就从价格战开始。但不是低水平的内耗，而是用技术和供应链优势发起的降维打击。”

命令迅速传达到全球每一个角落。

那天晚上，星海科技和福特汽车联合发布新闻稿，正式宣布“北美电动车联盟”成立。新闻稿的措辞经过精心打磨，既展现了合作共赢的姿态，又暗藏锋芒：

“联盟将致力于为北美消费者提供技术更先进、价格更亲民的电动汽车产品。首批成果将于今年第三季度呈现。”

资本市场反应剧烈。消息发布后两小时内，星海美股股价上涨17%，福特上涨9%。而特斯拉下跌5%，通用下跌3%。

分析师在电视上激动地解读：“这不是普通的商业联盟，这是一次产业权力的重新分配！星海用技术和速度，福特用供应链和渠道，联手在IRA法案塑造的新规则下抢占了制高点！”

*

七月一日，IRA法案正式生效的第一天。

洛杉矶，星海比弗利山庄体验店。

早上八点，店门还没开，外面已经排起了长队。人群中有科技爱好者，有环保人士，有精打细算的家庭主妇，甚至还有几个举着手机直播的网红。

店门打开的那一刻，人群涌入。巨大的电子屏上滚动着新的价格：

星海02标准版：原价$79,900，现价$72,400

星海02长续航版：原价$89,900，现价$82,400

星海02性能版：原价$99,900，现价$92,400

每个价格后面都有一行小字：“已包含IRA法案$7,500补贴”。

而在对面的特斯拉门店，ModelS的价格牌刚刚更新：全系上涨$3,000。店员无奈地向顾客解释，由于本地化率达标需要时间，特斯拉暂时无法获得全额补贴。

对比如此鲜明。

当天下午，星海北美官网的预订系统一度瘫痪。技术部门紧急扩容服务器，才勉强应对暴涨的流量。

晚上九点，初步统计数据传到合肥总部：单日新增订单18,732台。这是星海进入北美市场以来，最高的单日销售纪录。

林澈在办公室里看着这个数字，脸上没有太多表情。他走到窗前，合肥的夜空繁星点点。这座城市因为星海的存在，已经成为全球新能源汽车版图上不可或缺的坐标。

手机震动，是吉姆·法利发来的消息：“首日战绩辉煌。福特已准备好产能，随时可以开始生产搭载星海电池的F-150电动版。另外，通用今天下午联系我们，询问加入联盟的可能性。”

林澈回复：“可以谈，但条件要比福特苛刻。告诉他们，晚一步的代价。”

放下手机，他看向墙上的世界地图。墨西哥工厂的位置已经插上了一面蓝色的旗帜，代表着星海的制造基地。

但这只是第一步。

IRA法案的应对，表面上是解决补贴问题，深层次是在北美建立不可替代的产业生态。当星海的电池、芯片、智能系统成为北美电动车的事实标准，任何政策的风吹草动，都将首先考虑星海的利益。

这才是真正的护城河——不是技术，不是资金，而是成为规则的一部分。

助理敲门进来：“林总，这是墨西哥工厂下周的生产排程，需要您签字。”

林澈接过文件，在最后一页签下名字。笔尖划过纸张的声音，在安静的夜里格外清晰。

窗外，城市的灯火绵延到天际线。而在太平洋的另一端，一场由星海主导的产业变革，才刚刚拉开序幕。

这场战役没有硝烟，但同样残酷。而林澈知道，当对手开始研究IRA法案的条款时，星海已经在思考法案之后的下一个战场了。

速度，永远是最好的武器。