第18章 浮屠朝禅（1/2）
上回说说到，那重阳道长，眼神空洞，口中喃喃：
“妖孽也！”
说罢，又扬了手中的纸，望了众人，惊异了道：
“尽天下之财尽归于斯！如归墟于海？！”
此话出口，倒是让那龟厌想起事前这风间小哥之语：
“此乃收尽天下之财，不可不慎也。”
低头想罢，便抬眼望那程鹤、重阳浑浑噩噩之态。
又回眼，再看那依旧呼呼酣睡的风间小哥，心下亦是一个疑窦丛生，喃喃了一声自问：
“果真如此麽？”
到底是什么一个惊诧，令这三人如此震惊？
且是因为风间小哥此阵这一算，饶是一个令人闻所未闻。
在现在可能司空见惯，然，在宋，也只能说他一声“妖孽也”！
那位说了，这就妖孽了？哈，倒也没有那么夸张。
如果把这海船当作上市企业，盐钞当作股票，那就很妖孽了。
你瞎说吧就！
北宋哪里来的股票？你该不是又让股票这玩意儿也跟着穿越了吧？
你这个历史发明家，又在胡说八道了。
北宋当然没有股票，不过，北宋有盐钞啊？
股票和盐钞有什么联系？
现代的股票的概念是：由一个有限公司发行的，用来表示股份的有价证券。
北宋那会就有有限公司了？这个确实没有。别说有限，连公司这个词，在我国古代文献中并无现代意义的记载。
有人说是外来词，这个倒不敢苟同。
公司这个词，很早就出现了，比如清末的京师公司，不过那也是个官办机构，跟现在企业的性质那叫一个风马牛不相及。
光绪二十九年，清政府颁布了《公司律》，这才首次以成文法形式确立了公司这个词的现代企业性质。
尽管北宋没有公司的这个概念。
但，有对外贸易和海外贸易倒是真的，而且还挺繁荣。
有贸易就有商户。
为了能共担商业风险，则出现了，由各路商户自发组织的商业团体，而形成“商行”。
入行的商户叫“行户”，商行首领叫“行头”。
各路内部的“行头”又组成“商会”。然后再选出“会长”，负责与官府联系有关事宜，并负责调解内部纠纷和保护本行利益。
而且，宋的商业和海外贸易那是相当的发达。
发达到什么程度？
孟元老的《东京梦华录·东角楼街巷》有载:“南通一巷，谓之界身，并是金银彩帛交易之所，屋宇雄壮，门面广阔，望之森然，每一交易，动即千万，骇人闻见”。
然，除京都开封外，杭州、广州、扬州、洛阳、成都、泉州等也都北宋境内的大大型商业城市。
据《宋史》食货志记载，宋太宗至道三年，每年财政收入金属货币，约收一千六百万贯。
熙宁五年猛增到三千八百多万贯。
到徽宗崇宁年间，一下飙升至六千多万贯。
这仅仅还是金属货币，如果带上物品代替金属货币上税的，如谷、绢、布、茶、纱，丝线等等夯里浪荡的加在一起且是数万万贯有之。
而那海外贸易，更是一个发展迅猛。
早在开宝四年，朝廷就在主要的对外贸易港口——广州，设置了市舶司，专门管理海外贸易。
随后又在杭州、明州置市舶司，与广州合称“三司”。
广州，也是当时最大的港口，有专供外商居住的“蕃坊”，置蕃长一人，处理蕃坊事务。
而当时，来北宋进行贸易的国家就有大食、注辇、阇婆、占城、勃泥、麻逸、三佛齐、日木、高丽等五十余国。
史载：“海舶大者数百人，小者百余人，以巨商为纲首……舶船深阔各数十丈。商人分占贮货，人得数十许，下以贮物，夜卧其上。货多陶器，大小相套，无少隙地”。
如此枯燥的文字记载，表达的也不是很直接。不过，新近在南海发现的“南海一号”却能让我等窥得一斑。
这只巨大的海船，就是北宋商人往来东南亚各地的商船之一。
北宋通过海外贸易，饶是获得了巨额利润。能大到什么程度？
史书有载：“市舶之利最厚，所得动以百万贯计”！
如此丰厚的利润，就催生了专门从事海外贸易的商行，而且，当世的商行也很多。
然，这市舶利厚，却有风险，而且，这玩意儿的风险也挺大。
哪能大到什么程度？
什么程度？
这玩意儿，能大风吹来，让你一夜变得富可敌国，也能大风过后，给你来个血本无归！
哦？敢情，说谁的钱是大风刮来的，大风刮来的，就是说这个？
也可以这样说吧。大概其就是这个意思。
毕竟那时候的海运，基本上就这个状态。
于是乎，这大风的来去，且是让这些个从事海外贸易的，饶是一个三更穷，五更富。但凡一场台风起，那就只能一个尘归尘来土归土，老婆孩子全跟人，身上衣服全都归当铺。
不过那会也没什么当铺，但是，各个寺庙的长生钱，你倒是可以找那帮和尚去试试看。
如此这般的风险之下，也是让那做海外贸易的人人自危，却也苦无良策。你横不能预先知道，这海上什么时候刮大风。这风，是鼓帆破浪，还是船翻桅断，那就另说了。
能不能发财？那得看老天的脸色。
不过，对付老天爷，我们这些个古圣先贤还是有办法的。还是那句话，活人还能让尿憋死？
崇宁年间，上海务有商号曰“河间”，原本就是一个借船出海的一个小商号。
然却不知何等的因缘际会，得了一个颇为怪异的方法。遂，以“盐钞”为底，行了“河间海票”之事。
这个，可以说是一个革命性的创新行为。目的就是与供货行户一起分担了海上贸易的风险。
具体的做法，就是在船只出海之前先把船上的货物、货船、人员等等，这些个成本出资先买了去。
船到得海外，将船上货物售卖了，便又带了海外的奇珍异宝回航。
待到船只安全回港，售出得利，便与那原先分摊风险的行户按了各自的出资比例，和货物进行分账。
而此间的出资凭证，便被人称为“河间海票”。
但是，这“海票”刚开始也是个麻烦，怎的是个麻烦？
没什么信誉呗！
你自己写一张，别人也得认！
你得先通过有一个价值的东西去做担保，也就是先行把价值给固定下来。
于是，就拿了政府发行的“盐钞”作为一个替代，盖了商号的印信，上面写明了各个商行的出资比例。
这样的话，就形成了现代股票的雏形。
如果船只能顺利的回港，就可能会产生双倍或是三倍的利润。这些个多出来的利润也会被拿出来一部分作为分红，分与各个参与投资的商行或个人。
但是，船只出海，在当时也是有巨大的风险的。除了大风，还有海难、海盗、迷航等等，诸如此类的情况，让出资者来一个血本无归。
然，那些个出钱出货进行投资的人？那精明的，沾上毛就是猴！让他们把钱和货往海里扔？你想什么呢？他们倒是能把你扔海里。
不过这河间商号也是有办法。
你不是要规避风险吗？这票生意你确定是不跟了是吧？
好办！将手中的“海票”折价再卖给河间商号，这样至少是可以让你少亏些个本钱。
但是和血本无归比起来，损失会少很多。
如此的“风险他们担，有利大家享”倒是完美的规避了大岁数人想投资海运赚钱，却又怕亏本的顾虑。
于是乎，此举便是引得上海务各大海外贸易的商行纷纷效仿之。
风险分担之人，也从原先本商行供货行户扩大为当地富绅豪民。
而投资人手中的“海票”也不仅仅限于本商行行户内部的回购，亦可高价或低价转售他人而得利。
如此这般，且是无形中加了不少的杠杆进去。
期间的暴利所惑，就派生出了另外一个行业。就是专门从事类似事务的“海票牙庄”和各种各样的“海票牙人”，也就是“海票”收售的中介机构。也就形成了现代股市的雏形。
久而久之，这种商业投资行为形成市场，各个“海票牙庄”纷纷而来，于梅龙镇设立。一时间，竟如雨后春笋一般，竟平白生出数十家之多，时人称之为“梅龙海市”。
你且去想，北宋那会也没有什么个人所得税，也没有什么健全的税务统计制度。
期间的暴利便是引得各巨贾、海外“番薯”纷至沓来，生怕是来晚了，赶不上这场金山银海的盛宴。险些将那些个“海票牙庄”的门槛给踩塌了。
如此，便是将那盖了自家“海票牙庄”的印章，写了出资数目的“盐钞”。而后，便是炒的一个水涨船高，船只还未出海便能卖出个好价钱。
而，原先的“国家稀缺资源提货券”妥妥的变成了一个投资获利的金融产品。
然，事无百利，人无完人，倒是时尚难寻两头占便宜的事。
这个“海市”尽管很大程度上规避了海运的无常。但，也不是一点风险没有。
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