第358章 新能源船舶绞杀：新能源船舶产业 ETF 风暴（2/2）
消息一经发布，市场和全球航运业同时出现剧烈反应。做市商的80亿资金开始批量成交，新能源船舶产业EtF的价格从2.88元快速反弹至3.24元，折价率收窄至8.3%；33只跌停股陆续打开封板，远航新能从跌停板反弹至-5.5%，海蓝船舶反弹至-4.9%；交易软件上，融资余额停止下降，10分钟内净流入5.3亿，部分抄底资金开始进场，买盘力量逐渐增强。全球航运恐慌情绪开始缓解，新加坡、迪拜等港口纷纷发布声明，允许中国新能源船舶靠泊，马士基等航运公司重启新订单洽谈。
11点20分，新能源船舶安全与全球航线运营澄清暨国际认证发布会准时召开。远航新能董事长季远洋对着镜头，身后是实时直播的新能源船舶电池安全测试现场——工作人员用钢针穿刺电池包，电池仅出现轻微冒烟，自动灭火系统瞬间启动，10秒内扑灭烟雾，屏幕上显示“电池温度恢复正常，无爆炸风险”。“这是我们的船用电池针刺测试，符合Ip68防水防尘标准和Io安全要求！”季远洋指向屏幕，“所谓‘电池爆炸’纯属造谣，我们的电池系统经过三年实船验证，零安全事故！”随后，直播画面切换至马六甲海峡海事调度中心，工作人员现场查询航行日志：“2024年近期，马六甲海峡无‘远新’系列新能源船舶的通航记录，更无船舶沉没事故报案。”
最具说服力的环节来自新加坡客户的视频连线和国际海事组织的认证——新加坡某航运公司的运营总监展示远航新能船舶的运营日志：“这艘新能源船舶已经在我们公司运营11个月，航行里程超2.3万公里，油耗比传统船舶降低35%，无任何安全问题，所谓‘爆炸沉没’是虚假信息！”国际海事组织（Io）驻华代表现场宣读认证声明：“中国新能源船舶的设计、建造、安全系统均符合IoSoLAS公约和ARpoL公约要求，具备全球通航资质，不存在所谓‘全球禁入’情况。”发布会最后，季远洋宣布启动“全球新能源船舶安全体验之旅”：“我们邀请全球航运公司、海事机构实地登船体验，所有安全数据公开透明，欢迎监督！”发布会直播在线人数瞬间突破6800万，弹幕里的恐慌情绪快速被理性和民族自豪感取代：“中国新能源船舶太牛了！针刺都不爆炸，安全拉满！”“严惩造谣者，别破坏中国造船业出海！”“满仓抄底，支持中国船舶走向世界！”五百多家机构客户在弹幕里集体留言“坚定跟随林总，共护新能源船舶产业安全”。
发布会结束后，市场情绪进一步回暖。新能源船舶产业EtF价格从3.24元涨到3.41元，折价率收窄至3.3%；41只跌停股全部打开封板，远航新能、海蓝船舶涨幅均超过6%；融资余额10分钟内净流入9.7亿，跨境资金开始大规模回流，北向资金净流入23.5亿。
但隐秘资本并未就此收手，反而加大了反扑力度。中午休盘时段，他们在暗网发布了“海蓝船舶新能源船舶设计抄袭、侵犯境外专利”的伪造国际专利仲裁通知书，通知书上的公章模糊不清，仲裁机构名称错误（多了“全球”二字），却依然通过境内外残余水军和境外航运论坛批量扩散；同时，他们贿赂了某境外知名海事期刊编辑，让其发布“中国新能源船舶续航造假，实际续航仅为宣传的60%”的虚假评论，评论被多国海事媒体转载，导致三家海外航运公司暂停了与国内企业的合作洽谈，涉及订单金额高达21.7亿。下午开盘，部分散户和小型机构再次恐慌抛售，新能源船舶产业EtF价格回落至3.34元，中证500股指期货Ic合约跌幅扩大至10.9%，远航新能跌幅重回6%以上，刚有好转的市场情绪再次承压。
林浩天盯着盘面的资金流向，发现南向资金中的六家主权基金已经开始大规模买入，当即调整策略，语气坚定地对老K说：“让海蓝船舶立刻发布新能源船舶设计图纸版权证明、国际专利授权文件，粉碎抄袭谣言；联系中国船舶工业协会，让其联系境外海事期刊，要求撤回虚假评论并公开道歉，否则追究其法律责任；组织国内四家权威海事检测机构，联合发布《新能源船舶续航实测报告》，公布实船续航数据（与宣传值偏差不超过3%），粉碎续航造假谣言；交易部联合十二家公募基金、十二家保险资管、八家社保基金组合，动用238亿资金拉抬EtF和成分股，优先拉升融券余量最大的12只龙头股，新能源船舶产业EtF的目标价锁定在3.6元以上；Ic股指期货再加仓78亿多头，彻底扭转指数走势，逼空头被动平仓。”
老K立刻分头联系，各项指令快速落地。1点40分，海蓝船舶的设计版权证明、国际专利授权文件同步发布，国际专利组织官网可查，抄袭谣言不攻自破；1点50分，境外海事期刊迫于压力，撤回虚假评论并发布道歉声明；2点整，四家海事检测机构联合发布续航实测报告，附上实船航行视频和数据记录，续航造假谣言被彻底粉碎；2点05分，远航新能、海蓝船舶同步发布“员工持股计划+控股股东增持计划+研发投入加码公告”，拟合计增持公司股份42亿，宣布新增研发投入150亿，市场信心彻底引爆。
238亿护盘资金分批次进场，核心成分股股价直线拉升。远航新能、海蓝船舶率先涨停，带动整个新能源船舶板块回暖。融券方因浮亏超61%，开始被迫买回股票还券，形成“被动平仓→成分股上涨→EtF上涨→更多融券平仓”的滚雪球效应。隐秘资本新增申购的48亿份EtF份额，因价格突破其申购成本线，砸盘即亏损，反而被套牢，浮亏达8.64亿；中证500股指期货Ic合约空头浮亏超18亿，只能恐慌平仓，平仓单进一步助推指数上涨。境外社交平台上，外交部新闻司的澄清发言、国际海事组织的认证声明开始扩散，“中国新能源船舶安全隐患”的虚假言论逐渐被揭穿，多家海外航运公司重新启动与国内船舶企业的合作洽谈，其中远航新能与马士基续签了67亿的长期租赁协议，海蓝船舶拿到新加坡航运公司32亿的新订单。
下午2点50分，新能源船舶产业EtF价格突破3.6元整数关口；2点58分，价格上涨至3.62元，折价率收窄至1.3%；3点收盘时，EtF收于3.63元，涨幅1.97%，全天振幅21.07%，折价率基本恢复正常。中证500股指期货Ic合约收涨8.3%，I合约收涨8.9%；75只成分股全线上涨，其中70只个股涨幅超5%，45只跌停股平均涨幅达14.8%，远航新能、海蓝船舶双双涨停；中概股新能源船舶指数反弹22.7%，创单日最大反弹幅度；新能源船舶板块成交额突破5870亿，创A股单一板块单日成交量历史新高；全球航运恐慌全面平息，多家港口恢复中国新能源船舶靠泊，船舶企业的生产线满负荷运转，订单排期已排至2026年。
交易结束后，林浩天的持仓盈利数据新鲜出炉，实时刷新在屏幕上：25.7亿新能源船舶产业EtF持仓浮亏全部抹平，盈利1.897亿；98亿成分股持仓盈利5.88亿；Ic股指期货多头盈利21.06亿，I股指期货多头盈利12.35亿；中概股关联持仓盈利12.42亿；五项合计净赚53.607亿。
券商的强制平仓通知正式撤销，机构客户们纷纷涌进林浩天的办公室，王总紧紧握着林浩天的手，激动得语无伦次：“林总，这次不仅救了私募，还让中国新能源船舶在全球站稳了脚跟，53亿的盈利，私募规模直接登顶行业第一了！”当天，机构客户追加投资合计112.7亿，私募规模一举突破1376.2亿，成为国内规模最大的私募机构。
林浩天送走兴奋的机构客户，重新坐回办公桌前，指尖划过陈默刚发来的情报：隐秘资本在新能源船舶产业的亏损，通过百慕大群岛的离岸信托，转移到了国内一家叫“深蓝资本”的私募壳公司，这家公司表面管理着70亿规模的“海洋工程装备产业基金”，实际控制人仍指向境外某资本集团，目前已通过85家关联券商，累计申购“海洋工程装备产业EtF”84亿份，占流通盘15.47%，Ic合约空头建仓90亿，融券28.6亿股。
他拿起手机，给陈默回了条消息：“查一下深蓝资本的资金流向，重点盯境外航运协会的资金往来。”转头对老K说：“联系中国海洋工程学会的线人，明天之前拿到海洋工程装备的资质认证和海外项目报告，做市商那边预留88亿流动性。”
老K刚应声，林浩天的电脑屏幕上，海洋工程装备产业EtF的申赎数据突然跳动，异常申购量正在快速增加。