第221章 李艾国的名字，第一次出现在种花日报上（2/2）

当然，五叉星辉的加快量產，与李艾国提供的顶底复合吹炼技术和高炉炼钢有著巨大的关联。

要不是种花家的钢铁產量，开始迈入新的阶段，种花家的钢铁產业，即將暴涨，这给了上面足够的信心，铺开更大的工业製造布局。

否则钢铁產量跟不上，有再好的技术，很多时候也只能干瞪眼。

拿著报纸的李艾国，看著报纸上的內容，也是格外自豪。

【本报头版头条，1960年9月20日

五星红旗照耀工业奇蹟，我国首台红星重型越野车研製成功。

在內阁领袖的英明领导下，我国工人阶级以敢教日月换新天的气概，於昨日在京城第一汽车製造厂成功下线完全自主研製的红星高级越野汽车。

经严格测试，其各项性能指標均达到世界顶尖水平，標誌著我国汽车工业实现歷史性跨越！

在自力更生，艰苦奋斗伟大號召下，由红星第三轧钢厂技术科科长李艾国工程师，联合两百余家单位组成的攻关联合体，仅用数个月便攻克了v8-v12发动机、全时四驱系统等四十三项卡脖子技术。

该车能在零下四十度严寒和海拔五千米高原正常行驶，载重达两吨，完全满足国防建设和经济建设需要。

破除迷信，敢想敢干在毛熊单方面撕毁合同、撤走专家的严峻形势下，在一汽工人和李艾国工程师的一不怕苦、二不怕死的革命精神，组成三结合攻关小组。

经过数十个昼夜连续奋战，成功突破v8到v12发动机、全封闭传动系统等十二项世界级技术难题。

李艾国工程师说：帝国主义能做到的，我们种花人一定能做得更好！

经国家汽车工业局严格测试，红星重型越野车在零下四十五度极寒环境和海拔五千两百米高原地区均能正常行驶，最大爬坡度达四十五度，各项指標均超越资本主义国家同类產品。

该车採用独创的双桥驱动技术，能在无路条件下负重两吨连续行驶五百公里，特別適合边防巡逻和油田勘探。

该成就打破了西方种花家二十年造不出高端汽车的谬论。

据悉，红星重型越野车所有零部件均实现国產化，连一颗螺丝钉都鐫刻著种花家製造。

国家计委宣布將优先装备边防部队和地质勘探队，並计划出口援助兄弟国家。

內阁贺电指出，这是大掌柜思想的伟大胜利！

我们要继续发扬蘑菇、飞弹、卫星三位一体的精神，让更多种花家创造闪耀世界！

（配发图片：汽车厂组装线的工人们围著刚刚下线的第一辆红星越野车欢呼）】

李艾国的名字，第一次出现在报纸上，当然，报导的內容，与实际是有区別的，报纸上，可不敢写，这款汽车是李艾国独立研发出来，从拿出图纸到製造出来，用了三个月的时间。

时间拉长，並且加入了其他那些专门为五叉星辉提供配件的工厂，为了就是让李艾国不那么吸引注意。

说是一起研究的，当然，主体还是李艾国的名字。