第285章 接货（2/2）

赵四用手摸了摸导轨面——光滑如镜，没有锈蚀。

“带镜子了吗？”他问陈启明。

“带了。”

年轻人递过来一个牙科用的反光镜。

赵四把它伸进主轴内孔，用手电照着看。

内有细微的螺旋纹。是使用痕迹，但没有明显的磨损或划伤。

他又检查了轴承座、齿轮箱、液压管路接口。

所有关键部位都保养得很好，油脂新鲜，密封件没有老化迹象。

这至少明，设备停用前做过精心维护，不是坏了一扔了事。

“怎么样？”王站长问。

“外表看没问题。”

赵四直起身，“但真正的状态，要通电试机才知道。”

“那得等运到地方了。”王

站长看看表，“三点四十了，抓紧装车吧。”

装车用了半个时。

十六个箱子全部转移到火车的一节封闭货厢里。

货厢是特意安排的，里面铺了防震垫木，还固定了绑带。

赵四亲自指挥摆放，重的在下，精密的在上，避免运输中相互挤压。

最后一箱固定好时，已经是四点十分。

东方天际泛起鱼肚白，雪停了，但风更大了，刮在脸上像刀子。

“天气预报今天有暴风雪。”

王站长抬头看看天，“你们这趟车，恐怕不好走。”

赵四也抬头。

天空是铁灰色的，云层压得很低，远处山脊上已经卷起了雪雾。

那是“白毛风”的前兆，在东北待过的人都知道，这种风一来，能见度会降到几米，气温骤降，铁路都可能被雪埋住。

“车什么时候开？”他问。

“计划四点三十，但如果风雪太大，可能会延误。”

王站长顿了顿，“赵同志，要不你们在站等一天？等风雪过了再走？”

赵四摇摇头。

时间耽搁不起。

设备早一天运到，就能早一天开始调试，“鲲鹏”的叶片加工就能早一天启动。

而且夜长梦多，设备在边境多停一天，就多一分风险。

“按原计划走。”他，“我们随车押运。”

王站长看了他几秒，点点头：

“好。我派两个战士跟你们一起，路上有个照应。”

四点二十五分，火车鸣笛，缓缓启动。

赵六人加上两名边防战士，挤在货厢隔的一节守车里。

守车很简陋，只有两排硬座，一个铁炉子。

但比货厢暖和，至少能坐下。

火车出站后，速度慢慢提起来。

车轮碾压铁轨的哐当声有节奏地响着，窗外的雪原向后飞掠。

天渐渐亮了，但光线昏暗，雪地反射着惨白的光。

陈启明拿出干粮，压缩饼干和军用水壶。

“赵总工，吃点吧。”

赵四接过饼干，咬了一口，很硬，但能充饥。

他一边嚼，一边看着窗外。

铁路沿着山脚蜿蜒，右边是陡峭的山坡，左边是开阔的河谷。

雪覆盖了一切，天地间只有黑白两色，单调得让人心慌。

“这天气……”

一个保卫干部声，“真要来暴风雪，咱们这火车能顶住吗？”

“顶不住也得顶。”赵四，“设备不能有闪失。”

他其实心里也没底。

在东北，暴风雪能把整列火车困在野外。

铁轨被雪埋住，车轮打滑，车头熄火……

但这次不一样。

这次车上运的，是国家急需的战略设备。

别暴风雪，就是天上下刀子，也得运到。

上午九点，暴风雪来了。

起初只是风加大，卷起地上的雪沫，打在车窗上沙沙作响。

然后雪开始下，不是雪花，是雪粒，被风裹挟着横着飞，像子弹一样。

能见度迅速下降，从几百米降到几十米，最后降到几米。

窗外白茫茫一片，什么都看不见了。