第285章 接货（1/2）

四月底的东北边境，春天来得迟。

火车在凌晨三点抵达站时，站台上积着半尺厚的雪，在昏黄的灯光下泛着惨白。

赵四第一个跳下车厢，寒气像刀子一样扎进肺里，他咳了几声，白色的雾气在眼前散开。

站很，只有一条股道，一座青砖站房，站牌上的字已经模糊不清。

远处是连绵的山影，黑黝黝的，像蹲伏的巨兽。

更远处，国境线的那边，是另一个国家的领土。

“赵工。”陈启明跟着跳下来，棉帽压得很低，只露出眼睛，“接应的车还没到？”

“好三点半。”

赵四看了眼腕上的老上海表，夜光指针指着三点零五分。

他们这一行六个人，除了赵四和陈启明，还有四个从航空系统抽调的保卫干部。

都穿着普通的军大衣，背着帆布包，看起来像普通的出差人员。

但帆布包里装着特殊的工具：高精度水平仪、千分表、内窥镜。

还有一套赵四自己改装的多用测量仪，能同时测平面度、垂直度、同轴度。

这是他在“盘古”时期捣鼓出来的宝贝。

站房里走出个五十多岁的值班员，提着马灯：“是北京来的同志？”

“是。”赵四掏出证件。

值班员凑近马灯看了看，点点头：“进屋等吧，外面冷。炉子上烧着水。”

站房很，烧着铁炉子，很暖和。

墙上贴着褪色的铁路运行图，桌上有部老式电话。

赵四在长椅上坐下，摘下棉手套，手冻得有些发木。

“赵总工，”陈启明声，“那台机床……真能从那边运过来？”

“看运气。”赵四实话实。

交易是通过第三国进行的。

那台五轴数控铣床先从东欧某国运到中东某港口，再装船绕道东南亚，最后在渤海湾卸货。

但最后这段陆路运输最危险，要从边境秘密入境，避开主要关口。

为此，外事局的刘同志设计了一条迂回路线：

设备拆解成十几个大部件，装进普通木材运输车的夹层，伪装成进口木材。

车队昨天从边境那边出发，按计划今天凌晨抵达这个站。

然后换装到火车上，运往天津港附近的秘密仓库。

一切听起来天衣无缝，但赵四知道，只要一个环节出问题，整条线都可能断。

三点二十分，外面传来汽车引擎声。

赵四第一个站起来。

推门出去，看见三辆解放卡车开进站台，车头灯在雪地上划出晃眼的光柱。

车停稳，从第一辆驾驶室跳下个人，裹着军大衣，大步走过来。

“赵明同志？”

来人伸出手，手掌粗糙有力，“我是边防检查站的王站长。货到了。”

赵四和他握手，感觉对方手心有厚厚的老茧，是常年握枪的手。

“辛苦了。”

“不辛苦。”

王站长回头招手，“卸车！”

卡车上跳下十几个战士，动作麻利地掀开篷布。

底下果然是堆成垛的木材——原木，粗细不等，用铁丝捆扎着。

但仔细看，中间几垛木材的尺寸特别规整，而且捆扎方式不一样。

战士们用撬棍撬开几根伪装的原木，露出里面的钢板箱。

箱子漆成深绿色，没有任何标记，只有用白漆写的编号：A-1、A-2、B-1……

“都在这里了。”

王站长，“按清单，一共十六箱。你们清点一下。”

赵四从怀里掏出清单。

是刘同志提供的装箱单副本，上面列着每个箱子的内容和重量。

他示意陈启明开始清点。

年轻人很仔细，一个一个箱子核对编号、测量尺寸、估算重量。

赵四则走到A-1号箱前。

这是主轴箱，机床最核心的部件。

箱子长两米多，宽高各一米，钢板很厚，焊接得严丝合缝。

“能打开看看吗？”他问王站长。

“可以，但要快。天亮前必须装车。”

战士们拿来撬棍和液压剪。

箱子盖撬开时，发出一声沉闷的金属摩擦声。

里面填满了防震泡沫和油纸。

赵四戴上白手套，心地拨开填充物。

主轴箱露出来了。

铸铁件，表面涂着防锈油脂，在灯光下泛着暗哑的光泽。

主轴端部装着精密夹头，上面的刻度环刻着德文数字。

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