第336章 海疆万里启新程，铁舰初航向倭岛（1/2）

初平八年一月。

陛下，遵照您的旨意，船舶司集中力量，优先保障内河漕运。至今，已有十艘配备单台四百马力蒸汽机的平底漕船正式投入运行。这些船只主要往返于黄河、渭水及各条主要运河，承担粮食、煤炭、钢铁等大宗物资的转运重任。每船除标准船员外，另配有三名经过培训的维修匠工，沿途关键码头亦设立了简易维修点，目前运行总体平稳，效率远超以往人力、风力舟船。

他顿了顿，翻动手中厚厚的册页，继续汇报更庞大的造船计划：此外，在吴郡造船工坊，利用当地木材与部分预制的钢铁构件，另有五十艘同型四百马力战船正在同步组装，预计春耕前可陆续下水。

标准化推行情况如何？刘协关切地问道。

回陛下，马钧应道，由欧大匠牵头的标准化小组已初步制定了螺栓、螺母、齿轮、管道接口等十二大类基础工件的标准规格与公差范围。首个完全按照新标准建设的专用工坊已在京郊动工，预计六月后可投产。然……欲使此标准通行于将作监下属所有工坊，乃至推行至各个州郡官坊，初步预估，非三年之功难以竟全。各地工匠习惯、现有器械制式皆需时间统一与更换。

三年……朕等得起。刘协目光沉静，此事关乎工业根基，务必稳步推进，宁缓勿乱。

话题随即转向陆地上的钢铁巨龙。马钧脸上露出了更多的笑容：陛下，火车头试运营进展顺利！四百马力机车牵引五节满载煤炭的车厢，在长安城西那段三十里长的环形测试铁轨上已往复运行百余次，各项性能参数稳定。下一步，工部与将作监已做好准备，计划在三月后，待那段连接太原与长安、总长近八百里的主干线完成最后铺轨与夯实，便进行首次千匹马力机车负载长距离试运行！

刘协走到那幅巨大的帝国舆图前，目光沿着上面用朱笔勾勒出的、已建成和规划中的铁路线移动。经过两年近乎疯狂的投入，一条从并州太原盆地向西南延伸，终于抵达司隶边缘，总长近八百里的钢铁动脉已然成型。这条线路紧密串联了沿途数个大型煤矿、铁矿产地以及新兴的冶炼中心。

铁路修筑，情况如何？刘协问道，他知道这其中的艰难。

去岁集中力量打通太原至离石段，地形险峻，仅成百里。今岁得益于更多蒸汽起重机、压路机投入及屯田兵力补充，进度大增，约成七百里。然……马钧叹了口气，后续向凉州、兖州、豫州延伸，所经之地或为荒漠，或需跨越更大江河，地质条件更为复杂，对人力、畜力及工程器械的需求恐将数倍于前。工部预估，明年若能维持今岁投入，或可再推进五百至六百里，已是极限。

刘协默然。在这个没有大型机械的时代，逢山开路、遇水架桥，全靠人力与蒸汽动力初步辅助，每一步推进都浸透着汗水与智慧。他深知，铁路网的建设将是未来十年、甚至二十年持续投入的超级工程。

随后，马钧详细汇报了不同马力蒸汽船的大致性能数据，这些枯燥的数字在刘协耳中却如同美妙的乐章。

……综合来看，四百马力单机漕船，顺流时速可达十公里至十二公里，逆流而行约六至八公里。除船员、燃煤及维修空间外，有效载重约等同于五百兵士及随身装备物资。双机八百马力舰，载重约八百人单位。若千匹机试验成功，以其体积与功率，设计载重可达千人之数。

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