第213章 我们正在完善。（1/2）

刘峰电话里报告的紧急情况，让林卫国瞬间从省报报道带来的短暂放松中警醒过来。排水沟淤塞，泥沙漫上道床，这在雨季是危及行车安全的重大隐患，必须立即处置。

“现场情况具体怎么样？对行车有多大影响？工务段人员到了吗？”林卫国对着话筒，语速很快。

“巡道工报告，淤塞长度大约三十米，泥沙已经开始覆盖道床边缘，目前列车可以减速通过，但风险很大。工务段已经通知就近的养路工区，组织人员带着工具赶往现场。段长也带人从段上出发了。”刘峰汇报。

“好。我马上到调度所。你通知运输科、安监室负责人也过去。命令调度所，立即对K188区段实施临时限速，后续列车根据现场情况决定是否扣停。同时，申请一个临时抢险‘天窗’，时间要快！”林卫国一边说，一边拿起外套往外走。

“明白！”

林卫国快步来到调度所。这里气氛已经紧张起来。值班副主任正拿着电话与现场巡道工保持联系，另一名调度员在调整运行图，对接近K188的列车下达限速指令。

“林书记，”值班副主任看到林卫国，立刻汇报，“已经对K188前后各两公里实施25公里限速。工务段报告，第一支抢险队伍大约十五分钟后能赶到现场。我们正在向路局申请临时抢险‘天窗’。”

“现场照片或者视频有没有？”林卫国问。调度所新装的传真机可以接收一些简单的图像信息。

“巡道工没有相机，但描述了淤塞情况，说主要是山洪冲下来的泥沙和碎石，夹杂着树枝杂物，排水沟完全堵死，水已经漫出来了。”

林卫国看着运行图，K188位于一个缓坡区段，旁边就是山体，夏季暴雨后容易出现这种情况。“‘天窗’申请多久能批下来？”

“已经加急上报了，路局调度所答应尽快，估计半小时内。”

“不能等。命令工务段，抢险人员到达后，在确保人身安全的前提下，先对漫上道床的泥沙进行紧急清理，扩大排水通道，防止情况恶化。同时，做好申请‘天窗’后全面清理的准备。”林卫国果断下令。

“是！”

林卫国又对赶到的运输科长老郑说：“立即调整受影响列车的运行计划，做好晚点准备和旅客解释工作。重点列车要优先保障。”

“好的。”

安监室主任也到了，林卫国让他立刻派人赶往现场，负责抢险作业的安全监督。

命令一道道发出，调度所里忙碌而有序。林卫国盯着运行图和大钟，心里计算着时间。他知道，这种突发险情，考验的是分局的快速反应能力和应急组织水平。

二十分钟后，路局批复，给予大同分局K188区段一个半小时的临时抢险“天窗”，时间从上午十一点开始。

此时，工务段抢险队伍已经到达现场，开始对漫上道床的泥沙进行初步清理。林卫国通过调度电台与现场带队副段长通话：“老段长，情况怎么样？人员设备都到位了吗？”

电台里传来嘈杂的背景音和副段长沙哑的声音：“林书记，现场比想的严重！泥沙量大，还有不少石块树枝。我们正在清理道床上的，但排水沟完全堵死了，需要机械配合。段上派的挖掘机已经在路上了，大概二十分钟后到。”

“好。注意安全，尤其是防止边坡落石。‘天窗’时间十一点开始，一个半小时，要充分利用。需要什么支援，直接说。”林卫国叮嘱。

“明白！”

十一点整，“天窗”开始，线路封闭。早已等候在现场附近的挖掘机和其他抢险机械、人员迅速投入作业。调度所的电台里，不断传来现场施工的汇报。

“报告，道床表面泥沙基本清理完毕！”

“报告，挖掘机开始清理排水沟淤塞体！”

“注意边坡稳定！有碎石滑落！”

林卫国守在调度台前，随时掌握进度，协调解决现场提出的问题。运输科调整着后续列车运行，尽量减少影响。安监室现场人员报告，安全措施基本到位。

时间一分一秒过去。中午十二点，现场报告，排水沟主要淤塞段已经打通，积水开始下泄。但清理出的泥沙石块需要转运，对边坡也需要进行临时加固，防止再次滑塌。

“抓紧时间，转运和加固同步进行。‘天窗’时间不多了。”林卫国命令。

十二点二十分，现场报告，淤塞物基本清理转运完毕，边坡进行了简易支护，排水恢复通畅，线路具备开通条件。

十二点三十分，“天窗”结束，K188区段线路恢复正常行车。从险情报告到处置完毕，总共不到三个小时。

林卫国松了一口气，向现场抢险人员表达了慰问和感谢，并要求工务段对沿线类似隐患进行一次排查，特别是山区排水系统。

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