第878章 运载火箭总装进展（2/2）

完成这一步最关键的，就是要有耐心以及小心。

毕竟运载火箭上的线路可是很复杂的，

全箭有成百上千根电缆，接线的时候，你得一根一根对图纸，一个接头一个接头核对编號，不能有任何交叉、挤压，还要预留热胀冷缩的余量，这活儿，没有耐心根本干不下去。

还有就是接口匹配的隱蔽性。

物理接口插对了，不代表电气参数就匹配；线束接对了，不代表接地电阻就合格。

毕竟火箭是上太空的，电缆接口和线束在低温下会收缩，可能出现接触不良的问题。

这些问题，肉眼根本看不出来，只能靠细心地分段测试、反覆核对，每一个接口、每一根线束、每一个接地都要检查到位。

只要粗心一点，放过一个微小的电阻超標，到了发射场，就可能出现信號中断、控制系统失灵的大问题。

所以还要进行至少三遍不同小组的检查和测试。

至於最后的全箭总测与环境验证。

这个就是进行全箭通电测试、控制系统闭环测试、推进系统冷试、外侧安全系统联试、整流罩分离测试。

以及完成箭体气密性与检漏最终测试。

这难度极大、流程极复杂，可以说是运载火箭总装全流程里最后一道、也是最严苛的综合考验。

这可不是简单通电测一测，而是把火箭从头到尾、从机械到电气、从常温到模擬太空环境，彻彻底底地“体检”一遍。

难就难在综合集成度高、环境模擬要求严、故障定位极困难几方面。

毕竟测试项目多、流程链条长、参数耦合度强。

就比如，全箭通电与控制系统闭环测试。

这是总测的核心，要把箭上所有电气设备、电缆网、控制系统、伺服机构、遥测外测系统全部联动起来，模擬发射前的全流程指令。

这些参数可以说多如牛毛，指令链条一环扣一环，一个小小的参数不匹配。

比如伺服机构的响应速度慢了几毫秒，或者遥测数据的採样频率不对，就可能导致整个闭环测试失败。

查问题的时候，你根本不知道是控制系统软体的问题、还是线束接触不良、还是伺服机构本身的故障，只能分段隔离、反覆测试，有时候一个故障能卡好几天。

再比如外侧安全系统联试与整流罩分离测试。

外测安全系统是火箭发射时的“安全卫士”，负责跟踪火箭轨跡、传输遥测数据，一旦出现故障，能发出自毁指令。

联试的时候，要和地面测控站配合，模擬火箭飞行中的各种工况，测试信號传输的稳定性。

整流罩分离测试更复杂，要模擬高空的气动环境，测试爆炸螺栓的同步性、分离机构的动作精度，確保发射到预定高度后，整流罩能顺利分离，不影响卫星入轨。

这些测试都涉及火工品，安全风险高，流程要求严，一个环节出错，整个测试就得推倒重来。

可以说，单这些测试就占了总装过程的大部分时间。

但这些也都要经歷的步骤，可没有办法省略。