第0429章 全国企业家座谈会（四）（2/2）

那就是让东大提前摆脱过去对发达国家的进出口路径依赖，降低欧美市场在经贸数据中的占比，大力开发第三世界国家市场。

这个解决方针，放在前世也是央妈、村长的首选。

当然，这位武总的发言还比较笼统片面，只是提了个外贸转型的大方向，並没有点出该如何转型，在哪些產业出口领域进行转型。

於是还未等台上的领导们发言，陈峰就插话补充道：“武总的建议確实是解决接下来几年对外进出口贸易的良方。”

“不过我个人认为还有几个明確细节要点需要补充一下！”

此话一出，偏厅內的眾人都把目光转移到了峰哥身上。

特別是台上的几位部长、厅长都露出了几分期待之色，想要听听这位年轻首富的看法。

就连完成拋砖引玉的那位武总，此时都衝著陈峰含笑点头：“峰总今年大力举牌国內的大消费概念股，在细节操盘这块確实不是我们这些干土木的大老粗能比的。”

正所谓：花花轿子眾人抬。

“感谢武总看得起我们鼎峰投资！”

一看这位武总如此上道，陈峰也是冲对方客套了几句，接著就认真补充道：“首先是涉及到出口贸易和製造业转型，这个概念国內从2018年与老美贸易摩擦开始就已经在做了。”

“过去几十年，我们国家对外出口的商品从技术含量较低的土特產、鞋服、打火机，到现如今的智慧型手机、笔记本电脑、大屏幕液晶电池等等电子產品，已经完美復刻了80、90年代日韩经贸崛起的路径。”

“那么接下来的重点转型方向，就该从电子消费品，转型到做汽车、轮船、甚至是大飞机这种重工业桂冠上。”

“特別是汽车领域这块，必须加大力度投资转型，以我们国家目前年產销1800万辆新车是远远不够的！这个数据甚至只能勉强和隔壁小岛国的汽车產业打平。”

柳部长听罢就问道：“那峰总觉得我国该將汽车產业推到什么程度合適”

陈峰比了三根手指：“未来5年內做到年產销3000万台左右，对外出口越多越好！”

此话一出，整个会议室內都倒吸了一口暖气。

3000万台

那不是在现有基础上快翻了近一倍

要知道，国產车的品牌效应目前在海外市场可以说是举步维艰。

在大眾、丰田、福特这些老牌车企的垄断统治下，这新增的1200万台新车，即使是想完成出口也很难插到別人近乎垄断的市场当中。

就连孙厅长都不太看好这个提议，出口质问道：“峰总，你会不会对我们国產汽车品牌太过有信心了一点”