第697章 眼见为实！（2/2）

亏光为止么？

对A股来说，新能车上市公司和燃油车上市供公司的行情会不会出现分化？

A股新能车上市公司有比亚迪、北汽蓝谷、赛力斯和江淮汽车。

A股燃油车上市公司有上汽集团、广汽集团、长安汽车和长城汽车。

上市车企燃油车产量情况：

上市车企合资燃油车产量情况：

猜一下，这8家整车的A股走势今天会出现分化么？

如果一直走不出分化，那新能车板块的行情就吸引不到资金的进入。

只能继续等待L3落地。

比亚迪、赛力斯、北汽蓝谷和江淮汽车在没有L3政策落地的推动，目前看不到任何走出行情的迹象。

群里老师们也许会担心油价对整个经济的打击很大，这个恐怕避免不了。

但油价涨不到100以上，对燃油车的冲击都不一定够，怎么倒逼燃油车企去产能？

今年很可能就是油价的变化断了燃油车最后挣扎的希望，而华为896激光雷达的推出，又为新能车向智能汽车的迈进指明了方向。

没有华为的推动，不会有这么多车企都争相推出各自的896激光雷达车型，这个技术最少目前代表了激光雷达最成熟而且也是最先进的硬件技术标准。

华为现在的产量都不一定能满足鸿蒙智行五界十车的需求。

为什么华为会在国资车企大范围地推广896激光雷达车型？

目标只有一个——加速L3的落地。

十大集团车企，北汽、上汽、广汽、一汽、东风、奇瑞、比亚迪和江淮如果都有自己的符合L3技术的车型，L3落地也就顺水推舟而已，让人期待。

L3落地，是华为的破局之战，也是中国汽车跨越功能汽车，全面进入智能汽车时代的奠基之战。

说到顺势而为，我们能看到和做到的“势”才是顺势而为。

你看不到，也做不到的“势”，你顺了个什么？

我们做北汽蓝谷其实也是顺势，但现在还不是顺A股的势，资金没来我们是很清楚的。

我们顺的是智能汽车产业发展这个大势，不可逆转的。

我们能不能做到顺势而为？

时间知道，老天也知道。