第654章 你还担心北汽蓝谷春节前的走势么？（2/2）

上汽没有赛力斯的起跳动作那么明显，也和赛力斯一起去找去年4月关税战小股灾的低点了。

这里要注意哦！

去年关税战的时候上证指数可是3040.69，现在指数是4139.90。

凭什么赛力斯和上汽集团的股价到了去年关税战的低点，还有动力往下跌呢？就因为今年1月份的汽车销量不好么？那如果明天乘联会的周度数据又不会太差呢？

所以，汽车整车个股在跌到去年关税战小股灾的低点，是不是可以观察一下，也许这个位置有止跌的可能？

这时候可能有朋友喊，不对，市值最大的比亚迪呢？

大家估计都没有想到，其实我迪哥去年伤最重，被吉利联合传统车企一顿抢，去年不光是销量受到一定的打击，股价更惨，早就跌破去年股灾的低点了，现在还在不停地下探着这轮下跌趋势的最低点。

但迪哥也不是一无是处，只要破了前面的91.7元，日线MACD的底背离就要确认了。

所以汽车整车行业是弱，但最少从现在的走势上看，下跌的动力和空间都不大，后续行情要观察的就是整车行业和各个车企上市公司的走势什么时候能回到上涨趋势。

要这么看，能保持上涨趋势的江淮汽车走势算是很强了，但我们的关注点在北汽蓝谷：

北汽蓝谷的走势在去年关税战的低点6.57元之后，明显走势比上面的三个大哥要强很多，而且去年12月15日就已经确认了日线MACD的底背离，确认之后的走势也没受汽车整车板块的影响，今年市值顽强涨了5%。

现在虽然在下跌趋势中，但今天在好消息的刺激下还是高开高走，高点反包了昨天的高点。

K线长的却是有点丑，但这可能也反应了北汽蓝谷相关资金博弈的激烈，昨天的洗盘和今天借利好反攻实际上都是资金博弈的结果——昨天洗掉不坚定的老师，今天洗掉做T的老师，明天还会大幅度倒车把老师们都接回来？

这真猜不到，但要真这么搞，里面的资金得多想不开？

其实北汽蓝谷经过去年的9个月，已经洗掉9万散户，去年4季度还洗掉多少真不知道，但看资金主力这些手法，一般老师可能都不太扛得住。

这只是从板块主要车企的走势上分析现在北汽蓝谷的处境，具体怎么走，趋势各位好友应该自己会看。

反正北汽蓝谷回到上涨趋势之前，还是要注意防守，控制好仓位。

回到上涨趋势之后，那还担心什么？