第647章 个交易日，A股市值创年内新高（2/2）

所以，去年7月切入北汽蓝谷，我最大的问题应该是汽车整车这个周期没有注意避开。

现在国内确实是新能车和燃油车可以说进入你死我活的阶段，这也是为什么强如比亚迪，去年也看着有点举步维艰。

搞了半天，这汽车整车是黯淡地不要不要的。。。

那现在是不是应该放弃北汽蓝谷，投入到其他行业的怀抱？

这种就是大决策了，千万不能随意去做。

我选北汽蓝谷，本来就不是奔整车行业去的，新能车和燃油车实际上在国内车市都没有出路，短期难分胜负。

有宁德时代在，比亚迪就很难在电池上取得绝对领先优势，新能车各家车企实际还是得卷价格。

如果新能车想吃掉燃油车的份额，燃油车也得拼命，卷到极致，就是现在这种结果。

看比亚迪的主要财务指标，除了净利润在减少，影响最明显的是每股经营现金流量，从2023年的每股58.3元到去年三季报只剩下每股4.48元。

这说明销售现金回收的情况明显不如前两年，就是新能车车企之间、新能车和燃油车的竞争都非常激烈的表现。

选北汽蓝谷，看得是两点：

1、智能汽车时代的来临，北汽蓝谷享界和极狐估计都是第一批拿到L3对私牌照的品牌；

2、鸿蒙智行在国内市场对豪华车BBA的替代。

第1点，随着L3对公牌照在北汽极狐和长安汽车落地，今年很可能就是智能汽车的元年，但具体估计还是要等第一批对私L3牌照落地之后才确认。

第2点：

问界在2024年就已经基本做到了对BBA在SUV市场的替代，所以赛力斯的年线上涨主要体现在2023-2025年，现在处于跑太高回来等等大家的状态：

尊界是去年确认了替代BBA国内超豪华品牌的地位，所以年线目前还是处于上涨趋势之中，并没受整车板块的影响：

那北汽蓝谷，大家看看它的年线，有什么看法？

肉眼看到也黯淡了5年，应该不是黯淡的开始。

那今年资金会不会开始持续流入A股的整车板块，我们其实可以每日跟踪其市值的变化，就能知道明确的答案，不用猜，也猜不到。

资金现在肯定是肉眼可见的没来。

北汽蓝谷今年虽然跟不上总市值6.4%的涨幅，也有5.23%的上涨，这一点其实很重要，而且如果春节前北汽蓝谷能重新回到上涨趋势，那就更放心了。

卢麒元先生音频里其实也说了，从投资角度，我们要选的不是过去热潮中的网红。

要选的是下一次高潮中的网红。

享界今年如果能完成对BBA56E市场的替代，今年国家L3对私牌照如果能早点落地，也许下一个网红就是智能汽车板块，而北汽蓝谷也有可能成为网红板块里的网红。

现在北汽蓝谷还是下跌趋势，梦是要有的，脑子也要保持清醒，回到上涨趋势的北汽蓝谷才是好的北汽蓝谷。