第980章 推特风暴：名人的多米诺骨牌（2/2）
媒体开始统计这份名单，发现总粉丝量超过30亿人次——这还不包括重叠粉丝。有媒体评论道：“杨简的人脉网络和公众影响力，可能是这次收购中最被低估的资产。这些名人朋友的集体发声，创造的品牌曝光价值难以估量。”
当推特和Instagra被名人动态刷屏时，Reddit上的讨论更加深入和多元。
在r/cars板块，一个标题为“严肃讨论：杨简收购阿斯顿马丁的战略分析”的帖子迅速成为热门。发帖人u/AutoAnalyst是一个认证的汽车行业分析师，他撰写了长达三千字的技术分析：
“让我们抛开名人效应和社交媒体的喧嚣，从商业和技术角度分析这次收购：
1.估值合理性：10.2亿英镑收购95%股份，企业估值约10.7亿。对比阿斯顿马丁当前市值（收购前约9亿）和账面净资产，这个溢价主要支付给：(a)dbx的期权价值；(b)品牌无形资产；(c)技术团队和工匠资源。考虑到戴姆勒保留5%股份并提供技术支持，这个价格在合理区间。
2.协同效应潜力：F1车队与民用品牌的结合并非新概念，但杨简的版本更加系统化。红牛二队的技术团队在过去五年产生了37项专利，其中12项具有民用转化潜力。如果整合顺利，阿斯顿马丁可能在未来五年内获得技术竞争优势。
3.华夏市场策略：这是最大的变数也是最大的机会。杨简在华夏的号召力无需赘言，关键在于如何将个人影响力转化为品牌价值。我的预测：他会采用‘限量联名款’策略，与华夏设计师/艺术家合作，推出高溢价限量车型，快速建立品牌高端形象。
4.风险因素：(a)文化整合风险：英国工程师团队与F1技术团队的协作；(b)执行风险：杨简团队缺乏汽车行业管理经验；(c)市场风险：全球经济下行可能影响豪华车消费。
总体评价：战略愿景A+，执行难度b+，潜在回报S+（如果成功）。我会给这次收购9/10分。”
这篇分析获得了2.3万个赞和一千多条评论。评论区成了小型辩论场：
“分析师漏了一个关键点：杨的个人品牌价值。他本身就是全球顶级Ip，这能降低营销成本，提高品牌溢价。”
“同意。保时捷请明星代言要花几千万，杨自己就是这个星球最大牌的明星。”
“风险被低估了。汽车行业的水很深，很多跨界投资者都栽了跟头。”
“但杨不是普通跨界者，他已经在多个领域证明了自己的运营能力。”
“最让我感兴趣的是F1技术下放。如果真能做到，阿斯顿马丁可能在性能上挑战法拉利。”
“dbx的定价将是第一个考验。太贵卖不动，太便宜伤品牌。预测华夏起售价180万Rb左右。”
在r/foru1板块，讨论更加专业和热烈。置顶帖子标题是“官宣：红牛二队出售完成，2016赛季起更名为阿斯顿马丁车队”。
帖子内整理了所有已知信息：收购金额（未公开，传闻约4亿欧元）、车队人员全部保留、天才车手维斯塔潘合同延续、新队徽发布、技术整合计划等。
评论区充满了车迷的复杂情绪：
“心情复杂。红牛二队培养了那么多人才，现在要改名字了。”
“但这对车队是好事！红牛一直把资源集中在一队，二队永远只能捡剩饭。现在有了独立的主人，终于可以全力争胜了。”
“维斯塔潘留在阿斯顿马丁？太好了！他这样的天才需要一辆有竞争力的赛车。”
“杨承诺投入多少？F1是烧钱游戏，每年至少需要2亿欧元预算才能争冠。”
“据说杨准备了五年10亿欧元的预算，前两年重点整合，后三年争冠。”
“如果真能兑现，阿斯顿马丁可能成为梅赛德斯之后又一个厂商车队奇迹。”
“技术整合是关键。F1技术民用化说了几十年，真正成功的案例不多。”
“但这次不一样。杨同时拥有车队和汽车公司，可以建立直接的研发管道。”
“预测2016赛季车队积分榜：1.梅赛德斯2.法拉利3.红牛4.雷诺5.阿斯顿马丁，6.迈凯伦......”
“太乐观了，如果第一年真的能进前五，那就算成功。”
在r/a板块，一个标题为“作为华夏人，如何看待杨简收购西方百年品牌？”的帖子引发了文化层面的讨论。
高赞评论写道：“这让我想起五年前吉利收购沃尔沃时，西方媒体的质疑和担忧。但今天杨简收购阿斯顿马丁，舆论环境已经有了很大改善。一方面是因为华夏国力增强，另一方面是因为杨简个人的国际形象和沟通方式。他尊重品牌传统，强调合作而非征服，这种姿态更容易被接受。”
另一条评论说：“杨简的成功对华夏年轻人的意义可能超越商业本身。他证明了华夏人可以在全球舞台的任何领域做到顶尖——电影、音乐、科技投资，现在到汽车工业。这种榜样力量是无穷的。”
也有评论保持冷静：“不要过度解读。这就是一次商业收购，成功与否要看后续运营。但我们有理由谨慎乐观——杨简过往的投资履历证明他是一个出色的价值创造者。”
在r/ovies板块，影迷们的角度更个人化：“从《盗梦空间》到《星际穿越》，从《入殓师》到《聚焦》，再到《海边的曼切斯特》，杨的电影改变了我的世界观。现在他要改变汽车工业了？这个男人到底有多少才华？”
“我最佩服的是杨永远在挑战新领域。很多导演功成名就后就重复自己，但他一直在突破边界。他的每一部电影都能让你看到新的东西和新的尝试。我希望他在汽车领域也是一样。”
“期待杨拍一部关于F1的电影！他对人物和故事的把握，加上赛车运动的戏剧性，绝对会是史诗。”
“也许下次007电影，詹姆斯·邦德会开着一辆杨简时代的阿斯顿马丁？”
Reddit的讨论虽然规模不如推特和Instagra，但更加深入、多元，涵盖了商业、技术、文化各个层面，反映了不同群体对这次收购的真实看法和期待。
当全球社交媒体因为名人集体发声而沸腾时，杨简本人在太平山顶的家中，正面临一个甜蜜的烦恼。
“小剪子，你的手机一直在响。”柳亦妃从书房门口探进头，“曼姐打了好几个电话，威廉也发了信息，好像有急事。”
杨简刚从浴室出来，擦着头发：“估计是问怎么回应那些名人朋友。我看到了，马斯克、小李子和轮子他们都在社交媒体上表示祝贺了。”
“那你要怎么回复？”柳亦妃走进来，“一个个回复吗？那得回多久。”
杨简思索片刻，笑了：“不，一个个回复太没效率了。既然大家都这么热情，我就统一‘安排’一下。”
他在书桌前坐下，打开笔记本电脑。柳亦妃好奇地凑过来：“你要怎么做？”
“发一条消息，统一回应。”杨简边说边登录自己的推特账号——这个账号有1.2亿粉丝，是全球关注量最高的个人账号之一。
他思考了几秒钟，然后在输入框打字。柳亦妃在一旁轻声念出来：
“感谢所有朋友们的祝福和支持！看到这么多人对阿斯顿马丁感兴趣，我很感动。既然大家都说车库里缺一辆——那就安排上。@elonk@zuck@hadanohad@bS@KensgtonRoyal@Leodicaprio@taylorswift13@kobebryant@KgJas@Stephencurry30@ShAq@dwyanewade@jayise英黄陈亦讯……以及所有关心阿斯顿马丁的朋友，还有利物浦的很多球员，接下来几个月，你们会收到一份特殊的礼物。让我们一起见证传奇的新生。#Astonartiurns#礼物在路上”
柳亦妃睁大眼睛：“你要……送车？送这么多？”