第808章 造船古村与樟木的沉稳（1/2）

离开马鞍村，循着樟木的清香向东方穿越草原，三月后，一片被海岸环抱的村落出现在渔港旁。

木船在船坞里静卧如蓄势的游龙，船坊的滩涂上堆着解好的木料，几位老匠人坐在樟树下，

正用锛子刨削船板，木屑在刃下纷飞如白雪，空气中浮动着樟木的醇厚与桐油的涩香——这里便是以手工打造木船闻名的“造船村”。

村口的老船坊前，坐着位正在量材的老汉，姓船，大家都叫他船老爹。

他的手掌被木刺划出道道浅痕，指腹带着常年握锛的厚茧，却灵活地用鲁班尺丈量樟木，木料在他膝间沉实如磐石。

见众人走近，他举起一块刨光的船底板：

“这樟木要选‘百年樟的芯材’，木质坚硬、含油足，造出的渔船能经五十年风浪不腐朽，越航越稳，现在的铁皮船看着坚固，却脆得像薄冰，三年就锈穿船底。”

艾琳娜轻触船坊外一艘“三桅”渔船的船舷，木板的拼接严丝合缝如天然生成，樟木的天然暗红在阳光下泛着温润的光泽，

凑近能闻到木料特有的芳香与松脂的气息，忍不住问：“老爹，这里的造船手艺传了很久吧？”

“三千二百年喽，”船老爹指着村后的古船台，礁石上还留着宋代造船的凿痕，

“从春秋战国时，我们船家的先祖就以造船为生，那时造的‘楼船’，被水师用作战船，《越绝书》里都记着‘勾践伐吴，大翼一艘，广一丈五尺二寸，长十丈’。

我年轻时跟着师父学造船，光练榫卯就练了十三年，师父说樟木是海岸的脊梁，要顺着它的纹理拼接，才能让木船藏着大海的沉稳。”

他叹了口气，从船坊角落的木箱里取出几卷泛黄的船谱，上面用墨笔勾勒着船体的样式、拼装的技法，标注着“深海船宜宽底”“内河船要尖首”。

小托姆展开一卷船谱，麻布纸已经被桐油浸成棕黄，上面的图样繁复如星图，还画着简单的工具图，

标注着“锛子需青钢锻”“船钉用紫铜铸”。“这些是造船的秘诀吗？”

“是‘船经’，”船老爹的孙子船帆抱着一根待凿的龙骨走来，木料在他臂弯里泛着笔直的纹路，

“我爷爷记的，哪段樟木适合做船底，哪类船只该用‘鱼鳞榫’，都写得清清楚楚。还有这木板的厚薄，”

他指着船谱上的批注，“是祖辈们用浮力测试出来的，太厚则船沉，太薄则抗浪弱，要像海龟的背甲，厚重却灵动才得势。”

他指着最旧的一本，纸页边缘已经发黑糟朽，

“这是明代时的，上面还记着灾年怎么省木料，说要把旧船拆料重拼，掺新木做成‘子母船’，借结构补短板，既坚固又显巧思。”

沿着石板路往村里走，能看到不少废弃的船坊，地上散落着腐朽的船板，墙角堆着生锈的船钉，只有几家仍在忙碌的作坊里，

还飘着木屑与桐油的气息，老匠人们正用麻丝填塞船缝，动作细致如绣花。

“那家是‘祖船坊’，”船老爹指着村中心的船坞，坞里还泊着清代的“红头船”，

“村里的老人们轮流守着，说不能让这门手艺断了。

我小时候，全村人都围着木料转，解木时唱渔歌，刨板时比手准，晚上就在船坊里听老人讲‘郑和宝船’的故事，哪像现在，年轻人都去城里买铁皮船了，村里静得能听见锛子刨木的‘沙沙’声。”

船坊旁的晾木架还支着粗壮的樟木，木料在海风里慢慢阴干，墙角的储油缸里盛着熬好的桐油，泛着均匀的深褐色，旁边的陶罐里盛着用来防蛀的樟木粉，散发着淡淡的清香。

“这樟木要‘三浸三晒’，”船老爹用船凿在木板上开出榫眼，木屑在他脚下堆成小丘，

“海水浸去木性，日光晒硬纤维，机器切割的木料看着匀，却没这股子能抗风浪的韧劲。

去年有人想把晾木架改成烘干房，用铁钉代替榫卯，被老人们拦下来了，说这是村里的根，不能动。”

正说着，海岸边来了几个开货船的人，拿着测厚仪检查船板，嘴里念叨着“载货量”“航速参数”。

“是来订渔船的渔行老板，”船帆的脸色沉了沉，

“他们说手工木船工期长，要我们往樟木里掺速生林，还说要用机器拼接代替手工榫卯，说这样更高效。

我们说这自然的木纹是樟木的年轮，接缝的严密是匠心的尺度，他们还笑我们‘守着老船坞喝海水’。”

傍晚时分，夕阳为海岸镀上一层金红，船老爹突然起身：“该给‘双桅渔船’装肋骨了。”

众人跟着他走进“祖船坊”，只见他指挥着匠人将弧形樟木抬上船架，以“燕尾榫”将肋骨与龙骨咬合，再用铜钉加固，每一处拼接都严丝合缝，让分散的木板渐渐显出游龙般的弧度。

“这拼装要‘气血贯通’，”船老爹解释，“木有伸缩，榫卯要留余地，要像鱼的骨骼，环环相扣才得劲。

老辈人说，樟木记着匠人的心意，你对它用心，它就给你破浪，就像在海岸生活，要懂借力才远航。”

小托姆突然发现，某些船板的内侧刻着细小的符号，有的像船锚，有的像“船”字。“这些是标记吗？”

“是‘船记’，”船老爹指着船底的一块老木板，上面刻着个极小的“船”字篆纹，

“老辈人传下来的，每个船匠都有自己的记，既是落款，也是保证。你看这个‘波浪纹’，”

他指着一艘传世古船的舱壁，“是我太爷爷刻的，说每艘木船都要对得起大海的馈赠，不能敷衍了事，都是一辈辈人凿在木里的信誉。”

夜里，船坊的油灯亮着，船老爹在灯下教船帆画“船样”，用墨笔在羊皮纸上勾勒船体的比例，吃水线的深浅随海域的风浪调整。

“这绘图要‘胸有全船’，”船老爹握着孙子的手控制笔锋，“差一寸则船倾，偏一分则舵滞，就像掌舵，要精准无误才平安。”

他望着窗外的星空，“机器造的船快，可它刻不出‘船记’，那些钢板只是焊接的组合，没有大海的魂。”

船帆突然说：“我打算把城里的航运公司股份退了，回来学造船。”

船老爹愣了愣，随即往他手里塞了一把锛子：“好，好，回来就好，这樟木总要有人懂它的沉与韧。”

接下来的几日，村里的老人们都行动起来，有的整理“船经”做档案，有的在船坊前演示刨板，船老爹则带着船帆教孩子们辨木、

凿榫，说就算铁皮船再多，这手工木船的手艺也不能丢，留着给后人看看老祖宗是怎么用樟木造出劈波斩浪的风骨的。

当航海史专家赶来考察时，整个造船村都沸腾了。

他们看着“船经”上的记载，抚摸着那些带着“船记”的老木船，连连赞叹：“这是传统造船技艺的活化石啊，比任何现代船舶都有海洋的灵性！”

离开造船村时，船老爹送给他们每人一只“樟木船模”，船身按古船比例微缩，甲板上的桐油还带着新鲜的光泽，托在手里能感受到樟木的沉实与光滑。

“这船模要放在窗台上，”他把船模递过来，带着木料的清香，“能避蚊虫，就像这海岸，守了千年港湾，却藏着最踏实的远航。

木可以伐，可老祖宗的法子不能忘，那是用千年海浪炼出的沉稳。”

走在离村的路上，身后的造船村渐渐隐入海岸，锛子刨木的“沙沙”声仿佛还在渔港边回响。

小托姆托着船模，感受着樟木的细腻与分量，突然问：“下一站去哪？”

艾琳娜望着南方的椰林，那里隐约有座藤编坊的轮廓。

“听说那边有个‘藤编村’，村里的匠人用黄藤编织箩筐，藤条经过浸泡处理后柔韧如绳，

一只藤篮要编十日，越用越结实，只是现在，塑料筐多了，手工藤编少了，劈藤的篾刀都快锈了……”

樟木的清香还在鼻尖萦绕，艾琳娜知道，无论是沉稳的木船，还是泛黄的船经，那些藏在榫卯里的智慧，从不是对海岸的掠夺，

而是与大海的共生——只要有人愿意守护这座村落，愿意传承造船的匠心，愿意把祖辈的生存哲学融入每一段樟木、

每一次拼接，就总能在坚硬的木料中，造出生活的远航，也让那份流淌在船记里的勇气，永远滋养着每个与海岸相伴的日子。

本章未完，点击下一页继续阅读。