第950章 内燃机动力提升会议（2/2）

会议开完，胡湘还和研究院的几十名高级工程师一同会餐。

其中两名高级工程师，胡湘还邀请坐在胡湘两边。

为什么这两个工程师能坐在胡湘身边。

这两个人改进了分电器。

很多人不知道分电器是啥，它是汽油内燃机一个相当重要的部件，各缸火花塞点火全靠它。

还有火花塞在压缩行程上止点火，但发动机点火需要提前点，得在上止点前，也就是俗说的点火要有提前角，是两人通过不断的测试总结出来的。

发动机在高转速低转速点火提前角是不一样的，高转速提前角大，低转速提前角小。

高负荷低转速，高负荷高转速，这种发动机工况，点火提前角也不一样，一个需要减小提前角，一个需要增加提前角。

这两个工程师一个发明了离心提前角机械调节机构：分电器加了离心机构，能改变触点断电时间。

另一个发明了真空提前角调节机构：大负荷时，节气门开度大，进气管真空度降低，小负荷，节气门开度小，进气管真空度大，这样利用真空度，吸引膜片弹簧移动，通过机械结构改变触点断电时间。

这两个改进，直接让发动机功率比以前增加三成，而且油耗也降低很多。

两人提出的内燃机点火提前角理论，成为内燃机重要调校理论，胡湘认为他两人的贡献不亚于重大发明，特批奖励他们小组一万块。

胡湘还下达命令，对化合油器有重大改进者，也奖励一万。

化油器在汽油内燃机更是一个重要部件，化油器是给各缸供油的，要是能根据内燃机负荷精确供油，稳定供油，那就是化油器改进的目标。

后世的汽油内燃机维修，也主要围绕着分电器，化油器维修，也是故障难点，引起的故障有怠速不稳，抖动，熄火，加速不良。

胡湘问二人道：“你们认为在大幅度增内燃机功率，怎么增加，研发方向，”

一个工程师道：“回太子殿下，那自然是缸径越大，排量就越大，马力就越大，”

又一个工程师道：“回太子殿下，要是能增加进气量，也能大大增加功率，”

胡湘说道：“嗯，气体增压，增加进气压力，可采用涡轮增压，还可增加缸数，比如采用V型发动机，V8V12缸发动机，还能利用以前的4缸6缸上发动机很多零部件，这要用在车辆上，就能极大的增加车辆动力，”

两人听到胡湘的话，一脸的惊讶。

“V型发动机，太子殿下，听您一句，比我们钻研数月得到的都多，发动机缸体要是采用V型，就能大大增加功率，发动机结构更紧凑，适合用在需求大功率，空间有要求的车辆上，”

…