第78章 极限晚剎车（2/2）

身后的那台hitech赛车，轮胎乌黑髮亮，那是新胎最巔峰的抓地力状態。

而自己车上的四条轮胎，表面已经有了明显的磨损痕跡。

这是昨天排位赛用过的旧胎。

这就是代价。

这就是昨天那个摇滚明星式的衝刺赛夺冠所必须承担的代价。

五盏红灯依次亮起。

每一盏灯的亮起，都像是在给心臟加压。

轰轰轰——

引擎转速被维持在最佳范围。

灯灭！

起步！

罗修弹射起步的时机依然是人类极限的0.1秒。

他能稳定做到的起步表现，就已经是普通车手能做到的极限了。

这就是他与普通车手的差距，也是他敢於用旧胎守杆位的底气。

但在动力传输到后轮的那一瞬间，他敏锐地察觉到了一丝变化。

那是轮胎產生了轻微的打滑，旧胎的抓地力不足以用最极限的扭力咬住蒙扎赛道的路面！

调整动作在电光火石间，罗修在意识到轮胎打滑的第一时间就微调了油门开度来抑制空转。

但是现实世界的物理规则对每一个人都是公平的。

罗修的起步反应很快，但效果一般。

身侧一道黄色的影子已经逐渐与罗修的12號赛车齐平了。

那是p2起步的博托莱托。

起步反应虽然相较罗修慢了0.05秒，但凭藉新胎的抓地力优势，他在起步阶段就吃掉了罗修的身位优势。

两台赛车並排冲向一號弯。

就像是两颗子弹同时塞进了一根枪管。

又是这个极窄的漏斗形右急弯，全世界最著名的撞车胜地。

此时，罗修在內线，博托莱托在外线。

看似內线有优势，但由於刚才的起步打滑，罗修並没有完全守住车身位置。

博托莱托没有让步的意思，他仗著新胎剎车性能更好，想要晚剎车从外线强吃！

150米。

100米。

那是常规的剎车点。

博托莱托没有剎车。

罗修也没有剎车。

这是一场在那零点零几秒內决定胜负的胆小鬼博弈。

谁先踩剎车，谁就输了。

时间仿佛在这一刻都要静止了，整个世界都仿佛被按下了慢放键。

一直到90米。

两人几乎是在同一时间將剎车踏板踩到了底。

接下来要比拼的是谁的剎车控制更加优秀。

相较而言，博托莱托由於轮胎有更强的抓地力，理论上可以有更好的剎车表现。

但从重剎的那一刻开始，剧痛让罗修的感官被无限放大。

他仿佛能看到前面沥青路面上每一颗石子的纹路，能感觉到剎车卡钳压住剎车盘时的细微变化。

以及超过4个g的纵向g值带来的身体压力和成倍增加的痛感。

如果是正常人，在这种剧痛下本能反应是退缩、是保护自己。

但，罗修不是。