第74章 我全都要（2/2）

前方是六台挤到一起的赛车，他们正在为了弯心展开激烈的爭抢。

没有人愿意让出位置。

更恐怖的是后面，后边已经形成了三车並排，而且是连著串的三车並排。

包括罗修自己，在路面逐渐变窄的位置，他已经来到了赛道外侧。

t1和t2这个chie（连续减速组合弯），是一个先右转再左转的弯道。

在进入剎车区之前，路面极宽，可以並排放下四台甚至五台车。

但是隨著接近剎车区，路面会逐渐收窄，一直收窄到只能勉强並排通过两台塞车的宽度。

现在的局势，就像有人在拿著挤奶油的裱花袋，把三十台车从宽口往窄口里挤。

这一刻充满了各种不確定和危险。

唯一能確定的是，一定会发生碰撞。

罗修来到外侧成功爬头，而右侧还有两台车，最內侧的赛车两个轮子已经压在了草地上。

意外还是发生了。

压上草地的赛车失控了，连带著像打保龄球一样直溜溜地撞向了前方右转入弯的赛车，把整个一號弯搅成了一锅粥。

好在相撞双方都控制住了赛车，没有发生熄火，后边的赛车也调整了路线没有產生更大的车祸。

罗修由於在赛道左侧，没有捲入其中。

但右转的路线被前方和跟他並排的赛车堵死了。

根本没有任何右转的空挡。

如果不想剎停在原地，就只能选择衝出赛道。

罗修的前方是一条应急通道，在他之前的一台赛车已经果断钻了进去。

罗修也紧隨其后，衝出赛道钻入狭窄的应急通道。

应急通道上有交错排列的减速板，车手如果不想被罚时，就必须老老实实减速绕过这些减速板。

而后才能匯入赛道。

通常经过一次这样的应急通道，都会损失不少时间。

后方也陆陆续续有赛车衝出赛道。

有的直接压过草地，有的拐入应急通道，还有的无处可去和前车来了个亲密接触。

但赛会从始至终没有出示黄旗。

这意味著赛会认为这只是正常的比赛接触，並没有发生需要介入干预的安全事故。

chaos，混乱，以及一定程度上的放纵。

这就是起步阶段的蒙扎一號弯的魅力。

无论什么规格的赛车，在这里都会上演刺刀见红殊死搏斗的精彩戏码，或者巨大的车祸现场。

好在这场比赛的一號弯，虽然出现了不少擦掛和碰撞，但直到最后一台赛车经过t1也没有出现黄旗。

罗修从应急通道匯入赛道以后，名次也没有发生变化。

p7。

接下来的一圈节奏缓和了不少。

全场几乎没有发生超车或者碰撞。

罗修已经完全適应了比赛节奏，开始了自己的表演。

当12號赛车在第二圈来到帕拉波利卡弯道时。

罗修的耳机响起了“嘀”的一声提醒。

那是drs系统可用的提示音。