第13章 惊险万分的长下坡（1/2）

从石崖堡回来后的几天，我刻意接了几趟周边省份的短途零担货，路况好，货主也简单，像是要把之前沾上的那些说不清道不明的东西，在纯粹的方向盘和风噪里抖落干净。

王建国没再联系，那个叫苏婧的女人也再没出现。周经理那笔厚厚的“辛苦费”，我存进了卡里，一分没动。我知道，这钱烫手。

生活似乎真的回到了正轨。开车，吃饭，睡觉，偶尔在服务区和别的司机抽烟扯几句油价和罚款，听着他们抱怨油耗子、骂无良货主。我大多听着，很少插嘴。他们当我是个不合群的新手，我也乐得如此。

这天，接了一单从邻省拉日用百货回程的活，不赶时间，货物也轻巧。傍晚时分，我驶上了一段着名的盘山公路——老鹰嘴。这条路以弯急、坡长着称，特别是南坡，连续二十多公里下坡，对刹车系统是极大的考验。路边隔一段就能看到“检查刹车”、“低速挡下坡”的警示牌，还有专门的避险车道，里面停着几辆显然已经报废的、烧得只剩骨架的事故车残骸，无声地诉说着这里的凶险。

我早就提前减了速，挂上合适的低速挡，利用发动机制动，配合点刹，控制着车速。夕阳把群山染成橘红色，景色壮美，但我没心思欣赏，全部精神都集中在路况和车辆反馈上。

一切似乎都很正常。

直到经过一个急弯后，我习惯性地轻点刹车，准备应对下一个弯道时，脚下传来的感觉让我的心脏猛地一缩！

刹车踏板比平时软了一截，行程变长，制动力明显减弱！

不是突然失灵，而是液压在缓慢泄漏！

冷汗瞬间从后背冒了出来。在这种长下坡失去刹车，绝对是死路一条！旁边就是万丈深渊！

没有时间惊慌。几乎是本能，我的手脚已经自动开始应对。双手死死握紧方向盘，保持车身稳定，避免任何剧烈动作导致失控。目光急速扫过后视镜和前方路况——后面跟着几辆小车，距离尚可，前方弯道后是一段相对较直的下坡。

不能慌！更不能直接拉死手刹，那会让庞大的车尾瞬间甩起来，后果不堪设想！

我猛地按下双闪警示灯，刺眼的灯光闪烁起来，提醒后车。同时，右手飞快地连续降档，利用发动机更强的阻力来拖慢车速。变速箱发出沉闷的抗议声，车速似乎被拽住了一点，但惯性依然推着这几十吨的大家伙往下冲。

必须找到避险车道！

我的大脑像高速计算机一样运转，回忆着上山时看到的每一个避险车道的位置。最近的一个，就在前面大约三公里处！

三公里，在平地上不算什么，在这里，是生与死的距离。

车速还在缓慢增加，方向盘开始传来轻微的抖动，这是车速过快逼近极限的征兆。后面的小车显然发现了我的异常，纷纷惊恐地鸣笛，拼命向旁边闪避。

我死死盯着前方，汗水流进眼睛，又涩又痛，都顾不上擦。每一个弯道都像一道鬼门关，全靠提前预判和精准的方向控制硬掰过去。轮胎与路面摩擦发出焦糊味，弥漫在驾驶室里。

两公里……一公里……

已经能看到前方那个向上的、铺满碎石的避险车道入口了！

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