第446章 整合推进显成效（2/2）

“用统一算法。”我说，“系统会根据你们的路线、车型、时效要求，自动匹配最合适订单。不做硬性指派，只有推荐选项。”

我又放出“三统一、两保留”的原则：统一调度算法、统一服务标准、统一投诉响应机制；保留品牌、保留原有团队。

“联合运营委员会”也在这时候提出来。每月轮值主持，各方代表都有投票权。重大决策必须过半数通过，不能一个人说了算。

“那我们还能自己接单吗？”张总的运营主管问。

“当然能。系统只是多给你一个接单渠道，不是替你做主。”

散会前，他们要走了演示系统的登录账号。我知道，这一步算是迈出去了。

三天后，首场员工代表交流会在培训中心开。来了二十多人，有司机、仓管、客服，年纪最大的快五十岁。开场时气氛很闷，没人主动说话。

我直接放视频。画面里是个穿“同城快送”工服的司机，名字打码，但声音没处理。他说自己以前跑完单就回站等活，现在返程能接顺路单，一个月多挣四千一，油费都省了。

“系统真能自己找单？”底下有人问。

“能。只要你在平台上线，系统就会推适合你的单子。不想接，划掉就行。”

接着请他本人上台。人有点紧张，但挺直腰板说了十分钟。讲怎么学用APP，怎么设置偏好路线，最后说了一句：“我不懂技术，但我知道，多接一单就多赚一份钱。”

这话像开了个口子。后面提问多了起来。

“老系统还能用吗？”

“可以，旧系统并行一个月，慢慢过渡。”

“学不会怎么办？”

“我们派人上门教，学会为止。第一周先练模拟单，不耽误干活。”

当场定下“双轨制培训计划”，又设了“融合先锋奖”，谁第一个完成全流程操作，奖励五百加证书。我亲自在台上发，拍了照发群里。

两周后，第一批数据出来了。整体空驶率降到29%，平均配送时效快了18%，客户满意度涨到4.6。最明显的是“安居购”，返程利用率从17%跳到63%，“同城快送”司机人均每天多接两单半。

我把这些做成《阶段性成果报告》，一页一页发到群里。没人说话，但第二天，“安居购”主动提交了第二阶段接入申请，“同城快送”要求增加培训场次。

又过了五天，我正在看新一批员工考核名单，技术组打电话来。

“李总，刚接到消息，又有两家区域物流想谈接入。”

“哪家？”

“一个是‘快联达’，另一个是‘家速送’，都在江城北边。”

我嗯了一声，把名字记在本子上。

“让他们先看SLA协议，没问题就排时间。”

挂了电话，我起身去了培训中心。今天有第二批员工实操考试，考场设在三号厅。推门前听见里面有人喊：“错了错了！你忘了点确认结算！”

另一个声音回：“我以为自动结的！”

“不行，必须手动点，不然算无效单。”

我站在门外没进去。透过玻璃看见几个穿不同工服的人围在一台终端前，争着看屏幕，有人笑，有人拍桌子。