第457章 技术报告（2/2）

我们做了高倍率循环测试，一千次后结构保持率99.2%。

低温下界面阻抗的变化？

零下20度界面阻抗增加15%，但在可接受范围。

量产后的质量控制方案？

全流程自动化加AI检测，关键参数实时监控。

一问一答，又进行了一个小时。

最后，施密特总结：技术层面，你们已经达到我们的初步要求。但还需要通过正式的车规级测试。

我们理解。林凡说，测试标准可以发给我们，我们按标准准备。

好。施密特点头，另外，我们关心产能和交付能力。如果测试通过，明年二季度，你们能提供多少样品？

首批五千片，后续按月交付，逐步提升。

价格呢？

样品阶段单片一百五十元，量产降到一百元以下。

施密特和同事低声讨论了几句。

林先生，我们会把你们列入供应商候选名单。施密特说，正式测试邀请函，下周发给你们。如果通过，我们可以谈初步合作。

谢谢！

离开办公室，韩博长舒一口气：总算没出岔子。

这只是第一步。林凡说，车规级测试才是真正的考验。

回到展厅，下午的交流会还在继续。

红星厂的展位人多了不少，都是上午听了报告后来深入了解的。

王海和陈静忙得不可开交，讲解、发资料、留联系方式。

科锐的展位依然热闹，但细心的人会发现，他们展示的仍是概念样品，没有实测数据。

有些观众开始比较两边。

红星厂的数据更实在，有实测。

科锐的样品好看，但不知道实际怎么样。

听说红星厂已经和大众接触了。

真的假的？大众要求很严的。

流言在展厅里传播。

金博士显然听到了风声，脸色不太好看。

下午四点，弗兰克教授组织的技术研讨会提前预热，在展厅的小会议室举行。

来了十几个人，都是车企和研究所的技术负责人。

教授主持，让林凡简要介绍技术特点。

这次林凡讲得更精炼，只讲核心优势和工程进展。

讲完后，提问环节变成了讨论。

石墨烯的分散工艺怎么解决？

我们用了超声波辅助加表面改性，分散均匀性达到95%。

固态电池的热管理方案？

我们设计了复合散热结构，热失控温度比液态电池高80度。

循环寿命的衰减机制？

主要是界面副反应，我们通过缓冲层设计抑制。

讨论很热烈，持续了一个多小时。

结束时，几个人主动找林凡交换联系方式。

我们公司做特种车辆的，对高能量密度电池很感兴趣。

我们是储能电站运营商，低温性能对我们很重要。

有机会合作。

收获颇丰。

晚上，交流会结束。

团队回到酒店，汇总一天成果。

接触了四十七家潜在客户，其中九家明确表示进一步沟通。陈静汇报，最重要的是大众的测试邀请，和三家特种车辆厂商的合作意向。

技术层面，咱们得到了行业认可。韩博说，弗兰克教授私下跟我说，咱们的技术路线虽然大胆，但走得扎实。

科锐那边呢？林凡问。

他们今天主推与韩国S公司的合作，但实质性进展不多。陈静说，我打听到，他们所谓的与德国车企合作，还停留在意向阶段，没有测试邀请。

正常。林凡说，车企很谨慎，不会轻易承诺。

厂长，咱们这次算成功了吗？王海问。

算开了个好头。林凡说，但离真正成功还远。车规级测试、量产交付、市场认可，这些关都要过。

一步一步来。韩博说。

对，一步一步来。

夜深了，柏林灯火辉煌。

林凡站在窗前，回想这两天的经历。

从无人问津到备受关注，从角落展位到主台报告。

靠的不是运气，是实力，是坚持。

但前路依然漫长。

车规级测试、量产爬坡、市场竞争、资金压力。

每一关都不好过。

但林凡相信，只要方向对，路再难也能走通。

他打开声望系统。

声望值：/

涨了四千多。看来国际舞台的认可，带来的声望更多。

距离十万，只差一步之遥。

文明火种的图标，灰色几乎完全褪去，金色纹路流光溢彩。

仿佛在呼唤他。

快了。

林凡关掉界面，躺下休息。

明天回程，回去后，还有更多硬仗要打。

但他已经准备好。