第48章 铁轮逐风与星舰穿隧：跨时空科的驾驶试炼与航道新卫（1/2）

跨时空科的晨光还裹着宋朝漕运码头的水汽，林默正将那枚刻着“真”字的活字轻轻嵌进时空展示墙的凹槽，活字边缘与墙面上“绍兴元宝”铜钱复制品相触，发出细微的“嗒”声。野比子趴在桌前，指尖反复摩挲着宋朝任务的纪念照——照片里老人们捧着家书的指节还泛着红，蓝筱则对着屏幕梳理墨影的审讯记录，屏幕上“反规则联盟新增地面逃逸通道与小型时空飞艇”的红色批注格外醒目，源梦静手里的《时空安全手册》夹着开封文献库带回的枯叶，叶脉在晨光下像极了时空航道的分岔纹路。

突然，主控台的淡蓝色光芒里浮出齿轮转动的暗纹，一条带着金属质感的通知缓缓展开，末尾附着空气动力车的简笔画：“全证总局指令：鉴于跨时空科近期处置宋朝嘉定十年等重大时空异常时，发现反规则联盟存在‘地面快速逃窜’‘小型时空飞艇干扰支线航道’等新动向，现需强化科室‘地面追击’与‘时空航道巡逻’能力。安排全员参加‘普通巡逻车（K1驾照）’与‘跨时空巡逻船（Z驾照）’培训，考核合格后方可领取准驾资格。注：全证世界已无手动挡及燃油汽车，所有K1准驾车辆均为空气动力自动挡；林默（持C2驾照）可豁免手动挡相关培训，仅需补训K1与C2的功能差异。培训地点：总局地下训练基地（地面驾驶区+时空航道模拟区），周期7天，每日9:00-17:00，携带时光宝盒及《时空驾驶安全规范》。”

“空气动力巡逻车？还要漂移？”野比子猛地抬起头，纪念照从指缝滑到桌沿，她慌忙伸手接住，指尖还沾着照片边缘的胶痕，“我上次坐林默姐的空气动力私家车，过个减速带都紧张，这漂移入库也太难了吧！”

蓝筱的机身侧面弹出K1与Z驾照的全息考核大纲，淡蓝色的数据流裹着空气动力车的参数流转：“K1驾照准驾车型为空气动力自动挡普通巡逻车、警用巡逻车，需通过科目一（理论，含空气动力车操作原理、C2与K1差异）、科目二（场地技能，含漂移入库、漂移侧方、过湾漂移、躲阻碍、曲线漂移、快速转湾、上坡漂移、单边桥、绕桩、侧方直线行驶共10项）、科目三（实际操作，含警报器使用、高速追击等）；Z驾照对应跨时空巡逻船，用于补充时空母舰的支线航道巡逻盲区，新增‘时空安全理论’模块，科目三含‘时空隧道驾驶’‘道具协同’。根据数据模拟，空气动力车的动力平顺性比普通私家车高40%，制动响应快30%，适配K1科目中的精准操作需求；掌握两项资质后，科室应对地面逃窜的响应速度可提升40%，时空支线异常发现率提升60%。”

源梦静翻开《时空驾驶安全规范》，指尖停在“K1科目二”的条目上，书页间的枯叶轻轻颤动：“躲阻碍要求速度不低于120公里/小时，曲线漂移不低于130公里/小时，单边桥掉任一车轮即扣100分——这些标准都是针对反规则联盟的地面逃逸特点设定的，空气动力车的悬浮轮设计能减少地面摩擦，正好适合漂移时的精准控位，侧方直线行驶要‘两个轮子侧向前’，则是为了应对窄路设卡时的空间限制。”

林默摸了摸口袋里的C2驾照，塑料外壳还带着体温，她想起上次开空气动力私家车去银匠村，雷爷爷夸过车子“安静得像风擦过银器”：“我考C2时练过空气动力车的直线加速和普通入库，但科目二里的过湾漂移、曲线漂移这些都没碰过。不过蓝筱能实时计算角度和速度，肯定能帮我调整——比如漂移入库时，空气动力车不用怕熄火，只要控好方向盘和刹车就行。”

第二天清晨，四人背着时光宝盒走进总局地下训练基地。地面驾驶区的环形赛道上，五辆银灰色空气动力巡逻车正泛着金属光，车顶警报器呈流线型，车轮是10厘米悬浮设计，车门上贴着“自动挡”与“K1准驾”的标识。教官老周绕着车走了一圈，敲了敲车门：“这空气动力车没变速箱，挂D挡就能走，动力靠压缩空气输出，踩油门时别猛踩，它的动力响应比你们平时开的私家车快半拍，漂移全靠方向盘和刹车的配合。”

科目一理论培训在多媒体教室进行，投影幕布上滚动着空气动力车的剖面图：“K1理论重点有三：一是空气动力车的操作原理——压缩空气罐在车底，满罐能跑500公里，追击模式下会优先供能，动力输出提升20%；二是C2与K1的差异——C2私家车无‘追击模式’‘静音模式’，K1巡逻车的静音模式能将噪音降到40分贝以下，适合在历史节点边缘行驶；三是时空场景规范——在宋朝临安、明朝南京等节点边缘行驶时，禁鸣警报器，需开启‘时空信号监测’，绿灯代表无历史干扰，红灯要立即撤离。”

幕布上弹出案例视频：画面里，一辆巡逻车未开静音模式，在明朝万历年间的县城边缘鸣警报器，惊得路边商贩的货担翻倒，屏幕跳出“违规原因：干扰历史居民生活，驾驶员暂扣K1驾照1个月”的红色字样。老周暂停视频，指着屏幕里的巡逻车：“你们未来可能要在历史节点边缘追击反规则联盟，空气动力车的静音模式就是为这个设计的，别浪费了它的优势。”

林默的笔记本上记满了重点：“C2私家车刹车偏软，K1巡逻车刹车灵敏度高30%，漂移时需轻踩；C2无时空信号监测，K1需实时关注仪表盘绿灯；警报器使用场景：追击用急促鸣响（3次/秒），设卡用间歇鸣响（1次/秒），历史节点附近禁鸣。”她抬头时对上野比子求助的眼神，把笔记本推过去，指了指“曲线漂移速度要求”那页：“这里标红，曲线漂移必须超130，空气动力车能到200，别担心速度不够。”

科目一考核当天，四人都顺利通过：林默95分（错了一道“时空信号红灯处理”题），源梦静满分，蓝筱数据准确率100%，野比子83分（险过，主要错在警报器使用场景）。

科目二的训练从第三天开始，老周先示范漂移入库：他坐进驾驶座，挂D挡后轻踩油门，空气动力车平稳滑出，速度表跳到50公里/小时时，他突然打方向盘220°，同时轻踩刹车——车子像被风推着似的，稳稳漂进库位，轮胎在地面划出浅黑色弧线，却没半点刺耳的摩擦声。“记住！空气动力车制动快，别踩太狠，漂移入库时看右后视镜，当车身与库线成30°角，立即反打方向盘180°。”

林默第一个尝试，她握着比私家车轻半分的方向盘，按蓝筱的实时提示：“当前速度48，需再提2公里/小时，方向盘准备打210°（C2基础者建议角度减小10°，避免过度转向）。”她踩了点油门，打方向的瞬间，车身微微倾斜，蓝筱又喊：“刹车提前0.3秒，空气动力车制动快，晚了会冲库！”林默赶紧轻踩刹车，车子果然稳稳停在库位中央，副驾屏幕跳绿“合格”。

野比子练漂移侧方时慌了神——侧方库比普通库窄10厘米，要求车身贴库线，她第一次尝试时，车身直接斜插进库，右后轮压了线。“别怕！”源梦静站在赛道边喊，“看蓝筱标在你头盔里的红点，红点对齐库线左角，就反打方向盘！”野比子按提示调整，第二次打方向时，蓝筱又补了句：“空气动力车悬浮轮抓地力稳，倾斜30°都不会翻，大胆点！”这次车身终于摆正，两个后轮刚好贴在库线上，老周在旁边点头：“这就对了，悬浮轮就是用来控精准的！”

过湾漂移的赛道分90°直角弯和120°钝角弯。源梦静试直角弯时，全程没看仪表盘，只凭手感——她加速到70公里/小时，入弯前打方向盘180°，车身贴着弯心漂过，出弯时轻轻回正方向，速度还保持在65公里/小时。老周夸她：“够稳！过弯漂移就怕犹豫，空气动力车动力顺，你敢给油，它就敢跟你走。”林默练钝角弯时，蓝筱帮她算准了切入角度：“钝角弯需提前15米入弯，方向盘打150°，速度保持75，出弯时不用急着回正，空气动力车会顺着惯性走。”她照做，车子果然像滑过水面似的，平顺得没半点颠簸。

躲阻碍项目最考验反应，赛道上每隔5米立着一个半人高的“文物模拟桩”（石狮子、竹简模型），要求速度不低于120公里/小时，且不能碰任何一个。林默启动巡逻车的“追击模式”，车子瞬间冲到120，前方突然出现三个并排的石狮子桩，蓝筱的声音快了半拍：“左打方向盘30°，避开第一个桩后，立即回正，再右打25°——空气动力车转向响应快，0.5秒就能回正！”林默手忙脚乱地操作，车子擦着桩边过去，没碰倒一个；野比子第一次练时，速度只到115，老周提醒：“空气动力车最快能到200，120只是底线，踩油门别客气！”她咬咬牙深踩了点，速度冲到123，这次终于顺利躲开所有桩。

曲线漂移的赛道是S形，要求全程保持漂移状态，速度不低于130公里/小时，不能断漂。林默刚入第一个S弯，就感觉车身有点飘，蓝筱赶紧提示：“当前速度128，需再提2公里/小时，方向盘角度保持120°，别来回晃——空气动力车轻，晃多了容易偏。”她稳住油门，按蓝筱说的控住方向，车子顺着曲线漂过去，全程没断一次漂，速度表始终停在132；野比子练的时候，蓝筱还帮她在头盔里标了“漂移轨迹线”：“跟着绿线走，过第二个弯时记得补油门，别让速度掉下来。”

快速转湾要求10秒内完成三个连续90°弯，且速度不低于50公里/小时。林默试的时候，蓝筱帮她规划了路线：“第一个弯左打180°，第二个右打190°，第三个左打170°，每个弯间隔2秒，速度保持55。”她踩着油门冲过去，双手快速转着方向盘，空气动力车像灵活的鱼，10秒刚到，就冲过了最后一个弯；野比子练时总在第二个弯慢下来，老周说：“别踩刹车！空气动力车过弯靠的是方向控速，不是刹车，你越踩刹车，越慢！”她试着松了刹车，只靠打方向调整，果然快了2秒。

上坡漂移的坡道有15°倾角，坡顶还堆着“落石模拟块”，要求漂移过坡顶时，不能碰落石。林默上坡前，蓝筱帮她算了动力：“空气动力车上坡需保持80公里/小时，否则动力不足会溜坡，坡顶打方向盘120°，避开落石后立即回正。”她踩油门冲坡，到顶时猛地打方向，车子漂过落石的瞬间，蓝筱又喊：“轻踩刹车降速到60，下坡别冲太快，空气动力车下坡容易加速。”林默照做，车子平稳下坡，没碰半点落石；野比子第一次上坡时，刚到坡顶就松了油门，车子瞬间慢下来，蓝筱急喊：“踩油门！空气动力车没怠速，你松油就失速！”她赶紧补了脚油，车子才又漂起来。

单边桥是个“生死项”，赛道上的单边桥宽仅30厘米，要求车子两个右轮全程压在桥上，掉任一车轮即扣100分。源梦静试的时候，全程盯着桥面，双手稳得像焊在方向盘上——她让车子右轮对准桥面，速度保持40公里/小时，过桥时车身微微倾斜，悬浮轮却稳稳贴在桥上。老周说：“这就是空气动力车的优势，悬浮轮有自动平衡功能，只要你方向对，它就不会掉桥。”林默练时，蓝筱帮她在车头标了“对准线”：“车头中线对齐桥面左沿，右轮就刚好在桥上，不用看后视镜。”她按线行驶，顺利过了桥，可第二次练时，不小心打偏了方向，右轮掉桥，副驾屏幕立即跳红“扣100分”，她吐了吐舌：“这项目也太严了！”

绕桩项目的桩桶间隔5米，排成一条直线，要求车子绕桩时不能碰桶，且速度不低于45公里/小时。野比子最怕绕桩，刚绕第三个桶就碰倒了一个。“别盯着桶看！”林默走过去教她，“看桩桶后面的空隙，空气动力车窄，空隙够你过的！”蓝筱还帮她调了悬浮轮高度：“绕桩时悬浮轮降到5厘米，抓地力更强，不容易晃。”野比子试了试，这次绕桩时，车子果然稳了很多，全程没碰一个桶，速度还保持在50。

最后一项是侧方直线行驶，要求车子以“两个轮子侧向前”的姿态直线行驶100米，不能偏航。林默刚启动就懵了——侧着开总感觉要撞，蓝筱赶紧提示：“把方向盘打90°，保持这个角度，速度控制在30，空气动力车的悬浮轮会帮你保持直线。”她照做，车子果然侧着稳稳压线行驶，100米下来没偏一点；野比子练的时候，蓝筱还帮她在地面标了“侧行线”：“盯着线走，比你自己找感觉强！”

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