第62章 千伏升压站电气二次设备一一GPS对时系统之12。（2/2）

他心脏猛地一缩，迅速切换到原始数据页，发现是周边电磁环境干扰，并非设备本身问题。旁边的实习生小李紧张地问：“陈工，要不要微调一下滤波参数？”陈默摇摇头，指了指墙上的警示标语：“规定就是规定，记下来，等试验结束后纳入分析报告。”

时间在数据流的流淌中变得模糊。第七天清晨，当电子钟跳到“168:00”，系统自动弹出“试验结束”的绿色提示框时，实验室里响起一声轻不可闻的叹息。

陈默看着屏幕上完整的168小时曲线，像一条平稳延伸的铁轨，终于放下了紧握的笔。桌上的记录纸已堆成小山，每一页都写着“设备运行正常，无参数调整”。晨光透过百叶窗，在设备上投下细长的光斑，仿佛为这场静默的坚守，盖下了一枚无声的印章。

目前，现场设备安装调试工作已全部完毕，设备运行状态良好。

技术人员对设备进行了全面的检查和调试，确保每一个接口都连接稳固，每一项功能都正常运行。

经过反复测试，设备信号接收灵敏，数据传输稳定，定位精度达到预期标准。至此，GPS设备已具备正式投入使用的条件。

SAT启动倒计时三天，项目现场的LED屏上跳动着红色数字“216小时”，投标方技术主管林工盯着监控屏上断断续续的GPS信号曲线，眉头拧成了疙瘩。

屏幕右侧，甲方代表递来的验收条款在日光灯下泛着冷光，第三条加粗的文字格外刺眼：“SAT开始三周内，若GPS系统无法稳定运行导致现场验收不通过，投标方须承担全部纠正措施及费用。”

“信号漂移超过0.5米，定位延迟偶尔突破3秒。”技术员小张把检测报告拍在桌上，“刚换了新天线，干扰源排查了三次，还是没找到症结。”

林工指尖在键盘上敲得飞快，调出近一周的日志：“车载终端与卫星的握手频率忽高忽低，像是被什么东西间歇性屏蔽了。”他抬头看向窗外——测试场边缘的高压电塔在暮色里拉出细长阴影，“明天让无人机飞一圈，重点查电磁环境。”

甲方项目总监推门进来时，林工正对着电路图标注可能的整改方案。“还有210小时，”总监把咖啡杯顿在桌角，“如果下周一的预验收还出问题，整个投标周期都得往后拖。”

林工没抬头，笔尖划过“备用信号模块”几个字：“我们已经联系了设备厂商，明天上午新模块就能到。调试组今晚通宵，三天内一定把漂移控制在0.3米内。”他顿了顿，指尖在“费用自理”的条款上轻轻敲了敲，“放心，所有整改成本，我们担。”

窗外的风卷起地上的落叶，测试场的探照灯扫过一排待检车辆，车顶上的GPS天线在光线下闪着金属冷光。

林工合上笔记本，起身时碰倒了桌边的咖啡，褐色液体在验收条款上洇开，却没模糊那行关键的字——责任，早已在落笔时就刻进了倒计时里。

SAT的一般仪表由招标方准备，专用工具和仪器由投标方提供。

SAT合格完成后30天内，双方代表应在SAT验收报告上签字。

作为证明系统符合协议的依据，SAT完成后30天以内，投标方应向招标方提交两份经签字的性能实验报告，其中包括所完成实验的结果，所使用的仪器及试验人员的签字。

投标方应派合格的工程师到招标方现场组织实施SAT。

SAT和现场服务所需的费用应包括在合同中。