第495章 狂飙的四个月（1/2）

四个月。

一百二十天。

放在过去，可能只够一个大项目走完前期审批，或者一条地铁线挖通几个区间。

现在？

天翻地覆。

如果你站在华夏任何一个稍微高点的山头，或者熊国西伯利亚荒原新建的了望塔上，或者半岛新义州的边境哨所，或者蒙国草原刚立起的风力发电基座顶上，朝任何一个方向看。

你看到的，只有一种景象：建设。

无边无际的，沸腾的，沉默而又震耳欲聋的建设。

塔吊的森林取代了真正的森林，在曾经的城市边缘和荒野上疯狂生长。巨型工程机械——喷涂着“炎煌重工”或联合标识——像钢铁巨兽般轰鸣移动，所过之处，路基以肉眼可见的速度向前延伸，桥墩一夜之间拔地而起。

没有工地围挡，因为整个国家，整个联盟，就是一个超级大工地。

“快！三号墩的预制件，吊装！”

“七号隧道的掘进机，再提百分之十功率！岩层数据稳定！”

“电力接入点确认！核聚变电网输出稳定，供电量充足，随便用！”

“钢筋！水泥！模块化墙板！跟上！别停！”

戴着智能安全帽的工头，拿着集成对讲和全息图纸的星陨工程版设备，吼得嗓子嘶哑。工人三班倒，机器二十四小时不停。食堂的灯永远亮着，送餐的无人驾驶小车沿着临时铺设的磁轨来回穿梭。

以前不敢想的“愚公移山”，现在是常规操作。推平一座小山头给新城区腾地方？两台大型盾构机从山体两侧对穿，配合定向爆破和巨型装载车，三天，山头变平地。曾经困扰多年的崎岖山区，被一道道高架桥和穿山隧道轻易征服。

“市市通高铁”已经是过去式，现在是“县县通高铁”，甚至“重要乡镇通高铁”。更别提城市内部，地铁网以令人瞠目的速度加密、延伸。那种能装上千人、时速四百的“飞碟公交”的专用轨道，如同大地的血管，和高铁线、高速公路、货运专线一起，编织着一张越来越密、越来越快的立体网络。

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