第464章 反击行动（2/2）

刚完成换班的武丁当即下达指令：“目标特一号（翔翼虎族），‘反击行动’正式启动！”

指令下达后，综合二号堡垒的地下隐蔽机库内，代号“y1”的飞行员与代号“w1”的武器系统官身着抗荷服，稳步进入B-2驾驶舱。

飞行员接通地面电源，仪表板上的指示灯依次亮起，座舱内瞬间充满科技感。

他按下APU（辅助动力装置）启动开关，机尾传来细微却沉稳的嗡鸣声——APU开始为机身供电供气，为启动主发动机做最后的准备。

“目的地坐标已设定，航路点同步完成，巡航高度米。”w1在中央控制台的飞行管理计算机中快速输入任务参数。

“检查导航数据库时效，确认防冰系统待命——外界温度29℃，无需主动除冰。”y1逐一核对各项指标，声音冷静而专注。

确认无误后，y1将右发动机启动旋钮拧至“GRD”档位，高压引气驱动启动机运转，待涡轮转速升至25%时，燃油阀门自动开启，右发动机成功点火；左发动机以相同流程启动，两台发动机的运转声逐渐趋于平稳。

随后，他关闭APU引气，机身切换至发动机自主供能模式。

此时，地下隐蔽机库内承载轰炸机的升降机缓缓上升，直至与地面齐平。

y1随即呼叫塔台：“塔台，幽灵请求推出，目的地代号‘砧板’。”

“幽灵，允许推出，头朝北。地面风040度5.3/s，使用跑道09L，滑行路线经由滑行道C3、A1至跑道外等待点。”塔台的回应清晰传来。

轰炸机缓慢滑出机库，y1轻推油门手柄，以8节速度完成转弯，随后以15节的速度沿滑行道平稳滑行。

抵达跑道09L外等待点时，w1快速设定起飞参数：“襟翼5度，配平调定。

决断速度282k/h，抬轮速度298k/h，爬升速度313k/h。自动刹车模式预位。”

“塔台，幽灵已就位，请求进入跑道。”y1再次呼叫。

“幽灵，进跑道等待。修正压强1013百帕，起飞许可稍后下达。”

片刻后，塔台指令传来：“幽灵，可以起飞。离场频率128.65，按标准离场程序爬升。”

y1复诵指令，将推力手柄推至40%，确认发动机参数稳定后，按下起飞/复飞按钮，自动油门瞬间将推力提升至起飞功率。

轰炸机在跑道上飞速加速，当时速突破313k/h时，y1柔和拉杆至8度仰角，机身缓缓离地。

“起落架收起。”他沉声下令，机体下方传来液压系统运作的低沉声响。

爬升至1000米高度时，y1接通自动驾驶仪全自动指令模式，飞机按预设航向持续爬升；w1同步启动任务系统：“雷达隐身模式激活，电子支援措施在线。目标区域天气晴朗，无异常电磁活动。”

升至2000米高度后，w1收回襟翼，将爬升率调整至426米/分钟。

机载防御系统自动扫描周边空域，数据链与司南一号导航卫星、预警雷达等系统成功对接，驾驶舱内的多功能显示器实时标记出各系统探测到的潜在危险空域。

此次任务共派遣4架B-2，每架携带16枚60万吨当量的B83核炸弹，足以对特一号目标所有区域形成毁灭性打击。

机群以阶梯式爬升方式抵达米巡航高度，为保障隐蔽性与后续同步投弹，各机间距保持在30公里。

y1调整增压面板，将舱内压力稳定在等效米高度的舒适范围；w1再次核对航路：“横向导航与垂直导航已衔接，预计2小时53分后抵达目标空域。”

此时舱外温度低至-56℃，平流层气流平稳，B-2以0.9马赫的速度巡航，机翼表面的防冰系统自动关闭以节省能耗。

与此同时，在机群上方米高度，6架F-22A隐身战机正执行初始阶段护航任务。

一个小时后，因航程限制，护航的F-22A开始掉头返航，将后续突防任务完全交给具备极致隐身能力的B-2机群。