第254章 规划物流园区（2/2）

不过要我说，只要让我具有穿越的能力，除了喜马拉雅山或者是马里亚纳海沟这两个地方，其他任何地方都可以，都已经能穿越了，还要什么自行车啊。

他在江原市的一个地方进行了标注，然后选定了后世江城他的那个蜗居，发出了穿越的指令。

这个功能，后来外星人跟他进行了升级，原来只能原地穿越，现在可以选择打卡地，不过，回来的时候，还是只能原路返回，看来外星人的产品，也有让人不如意的地方。

虽然呢，王朝军这一次是计划建设一个大型的物流园区，但前世的他，对物流园区还真的不是十分的了解，这一次穿越，他参观了国内几个比较成熟的物流园区后，不由得感叹，长见识了！

物流园区分为了港口型、陆港型、空港型、商贸服务型、生产服务型几种主要类型，王朝军要做的第一步，就是要对即将建设的物流园区，进行精准定位。

目前开发区，海陆空三个方面的交通条件，基本上差不多，所以很难说把它划归于前三个类型，而园区内，他并不打算规划部分生产型企业入驻，那么只有一个解释，这个园区，只能按照商贸服务型的物流园，进行规划布局。

在正式规划前，他还要做一个工作，就是准备一份文案，应该是一份报告，论述物流园的规划要素，这里面包括了：开发区周边经济发展现状、开发区周边的物流现状、选址开发区的可行性分析、物流园的功能性需求设计、整体布局、交通流线规划、信息系统设计、支持和保障系统规划等。

他翻阅了不少的书籍，还偷偷在几个物流园区的范围内，使用了无人机拍照，作为他规划开发区物流园的参考资料。

首先要确定园区建设的指导思想，江原市只是一个县级市，没有那么大的财力，估计现在建一个政务服务中心大楼，已经到了它的极限，那么园区的开发和建设，必须采用投融资模式，王朝军首先把园区的建设，定位了“政府引导、市场主导、多元筹资”的模式，吸引社会资本尤其是央企的参与，从而推动物流园基础设施的建设，并带动信息化建设、新技术的开发和应用。

就现在开发区的地理位置来说，距离港口、高速公路、铁路、民航机场、海关等地距离都不太远，这里完全可以作为一个物流中转基地，实现远程物流的“一单制”、“一箱制”管理模式。

除了仓库和基础建设以及配套的相关物流设备，以及物流园区必须具备的商务和行政服务功能、金融和保险服务功能以外，王朝军考虑，还要充分考虑江北省的气候条件，园区要配备冷链配套服务，建设多温区冷库以及自动化立体仓储系统，并预留发展空间，为将来升级全球电商和云仓服务做好储备。

王朝军把初步的想法在草图上验算了一遍以后，加上后期需要配套的餐饮、汽车修理等生活服务设施，他不由得吸了一口凉气。

按照自己的规划，这个物流园的投资，至少要在10个亿以上。