第334章 绒山高铁通车（2/2）

五一节第一天，耳雅三人早早的吃了早饭就准备上路了。

毛沐一个人在偏三轮车小船位置坐上了，于是毛蓉又不得不坐在耳雅后面。

耳雅利用物理瞬移之术，连人带车就瞬移到了疆远自治区的一个县周边，也是一个全国着名景区。

疆远自治区是全国最大的一个省份，于是耳雅建议五一假期就在疆远的几个着名景区自驾游，没有必要每天一个省份，那样纯粹就是为了打卡。

反正没有其他人员，于是毛蓉和毛沐也答应了。

于是耳雅就驾驶着偏三轮车，拉着两个大美女开始了疆远自驾游，玩得不亦乐乎，特别开心。

白天到着名景区景点旅游玩耍，晚上吃着当地的特色餐饮，喝着当地的美酒。

多数时候都是毛沐坐小船位置，这个位置肯定就比坐在耳雅后面更舒适，也可以睡觉，于是偶尔毛蓉疲倦了也就和毛沐对换一下位置。

一路上，一行三人也看见有骑行旅游的游客，也偶尔有几个骑偏三轮车的游客，于是耳雅还主动和骑偏三轮车的游客结伴而行，没有那么枯燥无味。

疆远自治区地域太大了，最终耳雅三人只在两个地级市管辖的总计五个县玩耍游玩，每天晚上两姐妹都是精疲力尽；耳雅则通过和毛沐接吻给她输入“气”元素，让她缓解疲倦感，对毛蓉就只能通过将手掌放置在她的肚脐眼位置输入“气”元素给她缓解疲劳。

七天旅游终于完成了，耳雅在最后一天假期晚上10点，吃饭喝酒后依依不舍的离开了疆远又隐身瞬移回到了绒都市区，最后又抱着毛蓉将她瞬移回到云朵市家里准备第二天上班了。

……

五一假期过后的第三天，终于迎来了绒山高铁通车仪式。

这一天，经过沐雅实业集团的建设者们近两年的加班加点，绒都市到山河省省城山北市的高铁终于通车了，现在到省城就多了一个选项，可以坐高铁。

由于高铁线路基本都是选择的直线行驶，而且这条高铁时速达到了450公里每小时，于是绒都市到省城就只需要3个多小时了。而坐飞机则由于受到航线的原因，在今年之前需要2个半小时，今年元月起航线进行了调整，都还是要1个小时40分钟，再加上飞机的提前安检和下飞机取行李时间，于是现在有了高铁后，很多人都愿意选择坐高铁。

目前，绒都市是除了大坝藏族自治州之外，距离省城山北市最远的一个地级市州，但绒都市的经济现在已经稳居山河省第二，山河省又舍不得把绒都市丢弃。

云多省多次向中央提出过，将绒都市划给云多省，都由于山河省的激烈反对没有得逞，谁愿意将吸金石放弃呢？

绒山高铁通车后，耳雅还在一个周末的星期六带上亲人坐高铁到省城山北市周边玩耍，星期天又从省城回到绒都市，的确比原来坐飞机反而节省了一些时间，还没有坐飞机起降时的不适应感。

绒山高铁线路是沐雅实业集团公司建设，而高铁列车则是沐马公司生产，其实就是毛沐的杰作，耳雅也特别开心。

沐马公司的另一个合伙人毛宁，在高铁通车后，也专门从美丽国回到山河省山北市坐高铁到绒都市进行了一次体验，感觉相当不错。