第625章 model s原型车（2/2）

马斯克点点头，ipo是一件很繁琐的事，张伟豪肯定不会自己去做了。

“张主席，您找我”赵丽娜的目光扫过马斯克。

“给你介绍下，特斯拉创始人埃隆马斯克先生。”张伟豪起身介绍，

“马斯克先生打算推动特斯拉ipo，希望铸梦担任承销商。”

马斯克当即起身伸出手，语气带著几分敬佩：“赵总，久仰大名。

资本市场上『空头女王』的称號，我早有耳闻。”

赵丽娜笑著回握，姿態从容：“马斯克先生客气了，都是外界的夸张说法，我只是给张主席打工，做好分內事而已。”

两人落座后，没有多余的铺垫，直接切入正题。

马斯克拿出早已准备好的ipo计划书，从公司营收数据到未来发展规划，条理清晰地逐一讲解；

赵丽娜则精准地抓住关键节点，不断拋出关於承销费率、发行规模、估值定价的专业问题。

张伟豪靠在办公椅上，端著咖啡静静旁听。

虽然他对ipo承销的具体操作流程不算精通，但听著两人的沟通，也迅速摸清了大致流程：

特斯拉当前的核心优势是技术壁垒和订单储备，短板则是盈利稳定性，而铸梦的优势在於全球资本市场的渠道资源和定价能力，双方合作堪称互补。

“关於募资我的想法是2-3亿米金，定价是15米金每股。”马斯克说出自己的预期，眼神里满是期待。

赵丽娜沉思片刻后，抬眼回应：“2到3亿米金的募资没有什么问题，具体的发现价格还是要以我们会计师审定为准，

上市而已只要后续我们通过路演造势，故事讲的好，发行价格爭取衝击上限。”

马斯克沉吟片刻，看向张伟豪。

张伟豪放下咖啡杯，轻轻点头：“赵总的判断很专业，就按这个思路推进。

铸梦会全力支持特斯拉的ipo，这对我们双方都是双贏。”

具体合作谈完后，马斯克转头看向张伟豪，

“张主席，不如现在我带您去地下停车场看看这台原型车

给您详细讲讲它的设计亮点。”

张伟豪正有此意，当即起身：“求之不得。”

两人与赵丽娜道別后，便一同乘坐专属电梯前往地下停车场。

刚走到车位旁，一台银灰色的odels原型车就映入眼帘，流畅的溜背车身线条极具未来感，在灯光下泛著细腻的光泽。

外形上，这台原型车已初具后世odels的经典轮廓，流畅的溜背线条从车头一直延伸至车尾。

摒弃了传统燃油车复杂的格柵设计，仅在车头保留了简约的品牌標识，搭配狭长的led大灯，极具未来感。

车身侧面的腰线从前轮眉优雅上扬，与微微外扩的后轮拱形成呼应，既勾勒出力量感，又有效降低了风阻。

车尾採用短尾设计，搭配贯通式的红色尾灯，在简洁中透著精致，整体比例协调得恰到好处。

拉开车门坐进主驾，內饰风格则与后世的“极简风”截然不同。

中控台区域堆料扎实，深色的真皮包裹搭配哑光金属饰条，透著浓郁的豪华感。

中控台上镶嵌著一块当时堪称“巨屏”的液晶显示屏，周围环绕著排列整齐的实体按键，涵盖了空调、音响、车辆设置等各类功能。

方向盘採用三幅式设计，握感饱满，表面的缝线工艺细腻，仪錶盘则是传统的机械指针搭配小块液晶显示，能清晰呈现车速、电量等核心信息。

座椅同样採用真皮材质，填充物厚实，侧翼的包裹性十足，整体內饰虽未形成统一的设计语言，却处处透著早期研发的用心。

“怎么样，这车身比例是我们团队反覆调整了上百次的成果。”

马斯克绕著车身走了一圈，语气满是自豪，“风阻係数做到了0.28，在当下的量產车中绝对是顶尖水平。”

张伟豪上前用手抚摸著车身，冰凉的金属触感传来，他不住点头：“这个设计確实惊艷，比市面上的燃油车更有辨识度。”

张伟豪坐上主驾握著方向盘试了试手感，心中暗自嘀咕：咱也不知道这玩意到底好在哪里。

只记得后世特斯拉引进华夏后，车评那叫一个两极分化，夸的捧上天，骂的贬入地。

但转念一想跟自己好像没什么关係——

好不好的不重要，不耽误自己从特斯拉身上赚大钱就行。

反正在自己印象里，特斯拉的股票好像一直涨到了2021年。