第210章 纽北的战书（1/2）

德国，埃菲尔山区。

天空阴沉得像是一块浸满了水的旧抹布，随时都能拧出水来。

这里是纽伯格林北环赛道（NürburgrgNordschleife）。

全长20.8公里，拥有177个弯道，落差300米。

在这里，每一米沥青都浸透着汽油、橡胶，甚至是车手的鲜血。

它有一个更响亮的名字——“绿色地狱”。

这里是全球汽车性能的试金石，也是所有高性能车企的必争之地。

如果你想证明你的车操控好，别发通稿，别吹牛逼，来这就行。

跑进8分是入门，跑进7分半是超跑，跑进7分……那是神。

此刻，在北环的入口Paddock（围场）区，气氛显得有些剑拔弩张。

一边，是保时捷的包场测试团队。

十几辆巨大的曼恩后勤卡车排成一列，几十名穿着灰色制服的德国工程师正在围着两辆伪装车忙碌。

那是保时捷的电动旗舰——TayTurboGT。

他们今天包场的目标很明确：刷新量产电动车的纽北圈速记录。

而在围场的另一角，显得有些“寒酸”。

只有两辆没有任何标识的黑色拖车，几顶简易帐篷，和那辆刚刚卸下来的、通体哑光黑色的——

昌明“凌云·纽北特别版”。

这辆车和量产版不太一样。

它更低，更宽。前后包围换成了夸张的碳纤维空气动力学套件，巨大的尾翼像是一把黑色的镰刀，随时准备切割空气。

最关键的是，它的底盘，是那个传说中的——一体化压铸全铝底盘。

“那就是中国人的车？”

保时捷那边，一个留着金色短发、身材高大的中年男人走了过来。

他是保时捷底盘研发部门的主管，克劳斯。

他手里拿着一杯意式浓缩，眼神里带着三分好奇，七分不屑。

他上下打量着这辆“凌云”，目光最终停留在露出的后副车架位置。

那里，是一整块银白色的金属，没有任何焊点，浑然天成。

“这就是那个……所谓的吨压铸件？”

克劳斯转头，用德语对身边的助手说道，声音大得刚好能让那边的中国人听到。

“看起来就像是一口巨大的炒锅。”

“哈哈哈哈！”

周围的保时捷工程师们发出一阵哄笑。

“炒锅？”

助手也跟着附和，“听说他们为了省成本，把七十多个零件压成了一个。这种工艺也就是造造玩具车还行。用在真车上？”

助手摇了摇头，一脸的鄙夷。

“一旦发生碰撞，那就是碎成渣。而且这种铸铝件，韧性极差，根本承受不住纽北这种高强度的G值撕扯。”

“我敢打赌，过那个‘旋转木马’（Karsell）弯道的时候，这辆车的底盘会直接裂开。”

克劳斯走到周致远面前，脸上挂着那种精英式的傲慢微笑。

“周先生，是吧？”

“我听汉斯提起过你。你是个营销天才。”

“但是，这里是纽北。这里不相信营销，只相信物理定律。”

克劳斯指了指脚下的赛道。

“你们那种用来做锅的工艺，是跑不完全程的。”

“为了安全起见，我建议你们还是在停车场拍几张好看的照片发回中国吧。别上去丢人了，万一断轴了，还得我们要叫拖车。”

这番话，充满了羞辱。

孙晓峰在旁边气得脸都绿了，刚想冲上去理论，却被周致远伸手拦住。

周致远穿着一身黑色的赛车防火服，手里提着头盔。

他的表情很平静，就像是看着一只在耳边嗡嗡叫的苍蝇。

“克劳斯先生。”

周致远淡淡地开口，英语流利而标准。

“你知道为什么我们要用一体化压铸吗？”

“为了省钱。”克劳斯耸耸肩，“这是你们中国企业最擅长的。”

“不。”

周致远摇了摇头，眼神变得锐利起来。

“是为了——刚性。”

“我知道你们保时捷引以为傲的是底盘调校，是那些复杂的连杆和衬套。”

“但在绝对的刚性面前，所有的调校都是补丁。”

周致远指了指那辆黑色的“凌云”。

“这辆车的整车扭转刚度，是牛米/度。”

“如果我没记错的话，你们那辆Tay，好像只有出头？”

克劳斯的脸色变了变。

？

这怎么可能？！

就算是顶级的燃油超跑，也就是这个水平了！一个铸造件能做到这种强度？

“吹牛谁不会？”

克劳斯冷哼一声，显然不信，“数据是可以造假的，但赛道不会撒谎。”

“既然你这么自信，那就上去跑一圈。”

“不过我们只有半小时的休息时间窗口给你们。半小时后，我们要进行正式刷圈。”

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