第440章 种花家开始腾飞的造船业（2/2）

当天早上，李艾国就將这些图纸上传到了中央资料库內。

相控阵雷达的技术，上传完成之后，第一时间通知到了雷达相关的研究所。

而三大舰船，也是第一时间通知到了海军船舶相关的研究所。

马上就要过年了，看到这些图纸，原本打算回家过年的很多工程师和科研技术人员，全都打算留下来加班。

种花家从去年就已经根据李艾国提供的技术，全面升级了多个造船厂，並且进一步扩大了造船厂的规模。

仅仅就是一年的时间，原本的江南造船厂，规模就已经扩大了两倍，造船技术的更新，光是干船坞就有八座，都是能够建造万吨以上船舶的能力。

最大的船坞，可以轻鬆建造八万吨到十万吨级別的货船，当然，在需要的时候，也可以用来建造大型舰船。

而东北的达利安造船厂，规模也不逊色江南造船厂，还有天京的造船厂。

还有分布各地的中型造船厂，技术也得到了全面的升级。

这些中型造船厂，承担了022飞弹艇以及零五六护卫舰的建造工作。

而现在，那些大型造船厂，也终於有了用武之地。

事实上，零五四护卫舰和零五二驱逐舰的吨位，一些中型造船厂也可以建造，但大型造船厂也需要积累更多的舰船建造经验。

目前的各大造船厂，已经全面採用了模块化製造技术，所有的船只，全都是通过模块化製造然后再干船坞內进行组装。

这种技术上的提升，是相当明显的。

通过將船体划分为独立模块实现並行生產，打破传统串行作业的工期瓶颈，使建造周期缩短百分之五十以上。

一艘军舰，原本的建造周期是两年，使用模块化造船技术的话，只需要一年就可以建造完成下水。

所有的造船厂，也全面採用了计算机系统控制，一艘舰船的图纸模块，原本需要一年的工作量来进行计算，现在只需要一天。

舰船內部的?电气线路布局等复杂设计准確率达百分百。

这是以前用人工无法达到的。

模块化製造，必然需要计算机来辅助完成，否则光是线路布局设计，一艘船就需要好几个月的时间，还容易出错。

並且在加入了计算机控制之后，壳舾涂一体化技术使分段合拢误差控制在毫米级，几乎没有返工的机率。

而且在这些造船厂內，还大量採用了由计算机控制的机械臂，这些机械臂由数位化设计製造系统实现全流程精密控制，並且负责对大型模块进行装配，精度可以达到0.1毫米级別。

这也使得焊接的合格率，提升了百分之五十，每一个环节的质检合格率达到了惊人的百分之九十。

这是传统造船技术，根本不可能达到的数据。

並且模块化舾装极大减少了现场作业量，材料利用率提高，能源浪费降低。

最关键的是，採用如此模块化製造，不管是军舰还是其他船只的建造整体费用，降低了百分之三十以上，有些甚至可以降低到百分之五十。

並且种花家每一次造船，都不是一艘或者两艘，而是多艘同时进行，这样的话，还可以进一步缩短工期，原本一艘需要三年时间才可以下水舾装的十万吨货船，现在只需要一年。

也因此，目前的种花家造船厂內，正在建造的022飞弹艇数量，高达二十艘，就连零五六护卫舰，都有十艘在同时建造。