第391章 李艾国的超音速战略轰炸机（2/2）

而且因为李艾国採用了大量的鈦合金以及高强度铝合金以及碳纤维材料，所以它的空重，反而比白天鹅少了足足二十吨，设计的空重，只有九十吨。

这对一架如此庞大的轰炸机来说，九十吨的空重，放在这个时代，绝对是一个神奇的数字。

要知道，白天鹅小了百分之十的尺寸，可空重高达一百一十吨。

並且它的驾驶室，採用了高度集成的电子技术，就连还在李艾国实验室之中的液晶显示器都给配上了。

为了就是减少发动机舱各种设备的占用尺寸。

没有各种沉重的电子配件，儘可能缩小飞机上的各种冗余设计，因此这架轰炸机的驾驶室內，基本上看不到原版白天鹅驾驶舱內，各种老式的电子仪錶盘。

除了各种机械按钮外，驾驶室內仪表，显得十分的乾净。

另外，加大的弹舱，使得它可以轻鬆装下三十吨的各种炸弹，弹舱的大尺寸，甚至將来用来空射反舰弹道飞弹，都没有任何问题，更別说是容纳大型巡航飞弹。

反观白天鹅，也只有二十二吨的载弹量。

儘管车间有完整的图纸，但这架轰炸机，对很多工程师来说，还是有些复杂。

大量的先进技术，光是安装调配，就是一个大工程。

航电系统，他们更是插不上手，特別是飞行姿態控制，毕竟这是一架可变机翼飞机，航电控制很复杂。

为了製造这架轰炸机，李艾国已经帮种花家克服了各种困难，首先是不同不同攻角下的气动控制与结构强度问题。

建立了专门的发动机测试台，用来测试发动机。

解决了用来製造鈦合金的大型锻件，所需要的万吨级液压机。

复合材料的耐高温蒙皮研发。

航空级的高强度铝合金轧制技术。

以及关键的大型机身整体成型技术。

这些基础工业，有的从去年就已经开始规划了，因为有些技术，歼-33高空高速截击机的需求与这款超音速战略轰炸机是一样的。

之前的组装也都十分的顺利，现在却卡在了高精度航电设备的配装，主要是线路太多了，配装了好几次，信號检测，一直都没有通过。

李艾国从脚手架上，直接登上了飞机的驾驶舱。

驾驶舱內，各种航电设备还没有安装，机身上的大量线束，等待最后的配装。

密密麻麻的插头，每一个上面都有专门的编號，后续需要只需要插在对应编號的设备接口上就可以了。

“怎么会出现问题，这不是有对应的编號！”李艾国一来，就对负责航电设备装配线的电气总工程师问道。

“我感觉是这些线束，编號出错，按照编號確实是没错，但是线束连接到接口，检查电流的时候，有一条一直有问题！”

“设备，线束，都检查过了吗”李艾国问道。

“都没有问题，设备以及线束，我们都检查好几遍了！”电气总工程师篤定的说道：“都有专门的编號，插入对应编號的接口，这种事情，隨便叫个工人都会，可设备就是没有办法运行，所以只能请您来看看！”