第592章 国际铁路（2/2）

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戴英殖民军狂退三百公里。

革命军就算不想占领，也绷不住对面这么溃退的。

当地土著精英主动来投。

孟加拉地区也是阿三文化范围。

作为被雅利安人统治了千年，又被波斯人统治了两百多年，马其顿希腊人，突厥化的蒙古人，葡萄牙人，荷兰人，戴英人。

对于阿三来说，他们习惯性被其他民族统治。

种姓制度的数千年延续，让此地有着独有的文化生态。

戴英统治期间，虽然没有以种姓制度的身份进入统治阶层。

但其实是凌驾于种姓制度最高层的。

戴英保留了印地本土高种姓婆罗门、刹帝利的特权，让他们担任基层官吏，维持了本土高种姓在印度社会中的最高地位，而戴英自己则是凌驾于这些特权之上。

对于戴英来说，谁在印地本土统治他们不在乎。

他们只要阿三们种植的粮食，茶叶，香料，矿物，等等物资。

阿三百姓的死活，戴英殖民者根本不在乎。

如今戴英组织的军队被击溃。

婆罗门，刹帝利作为特权阶级在，也算是当地的精英。

这些精英统治者发现原来的主子不行了，自然得换一个。

牢中这边这么能打，自然就过来拜山头了。

对于后世国家的同志来说，所有人都对阿三有着本能的厌恶。

一条母蜥蜴都走不出的国度，一个建立在粪坑上的国家，想想就觉得恶心。

哪怕南亚这边是膏腴富庶之地，是世界粮食生产的宝地。

可总让人觉得，这里的一切，仿佛都沾染上了粑粑的感觉。

让人想想就觉得身上不舒服。

但也不是没法改造。

对于后世国家来说，印地这边的人口过于多了一些。

先拉去修路，建设水利设施，自然清理一些。

然后将一批送还给戴英。

这就要看P社战犯们来进行骚操作了。

殖民战争本就有黑奴贸易。

咱们虚弱时，我们的人也被当奴工，猪崽贩卖。

老美的铁路是华人奴工修的。

一二战时期，填线送弹药的也是有我们的人的身影。

现在阿三这边的劳工，正巧送给列强各国去使用。

也的确是能够卖上一批好价格。

在这个时候谈人权的，那就过于虚伪双标了一些。

只是，印地这边的人口好歹和牢中现在是一个规模。

想卖劳力，搞劳务派遣这操作，还真不是短时间能够搞定的。

但从某些方面来说，可以先和德子整起来。

现在国内已经和德子谈好了条件。

德子拿下巴尔干半岛，直接修一条国际铁路。

到时候，咱们的中亚铁路和巴尔干半岛汇合。

这就是未来的亚欧大陆桥的铁路大动脉。

这亚欧大陆架，亚非大陆桥的建设总要有人去做。

资本的原始积累是很血腥的。

总不能只有列强走这条路，我们不能走吧？

搞高山峡谷等基础建设，底下矿区开采，这些也会有巨大的危险，威胁小。

一想到这些危险要让自己国民去承担，后世国家的同志也会觉得有些担心。

让殖民地的人来做这些高危型的事情，完全是一举多得。

平行世界要想完成东半球话事人战略。

这铁路不可能只修一两条，各国没有四通八达的联系，未来可是不好掌控的。

这也只能苦一苦殖民地了。