第3578章（2/2）

作为李想钦定的大发明家，罗通深知人命关天，不敢有丝毫马虎。

“纯靠缆绳当然不行。轴承研究所不是已经弄出了许多齿轮吗？其中那套用在四轮马车转向系统上的齿轮齿条结构，应用得已经很成熟了。为什么不把它用在这升降装置上？”

李想开始引导他的思路，将未来的知识与当前的技术巧妙融合。

见罗通眼中闪过一丝明悟，李想继续阐述道：“我们可以打造一个封闭式的载人厢体，用数股钢索悬吊在顶部的承重梁上。升降的关键，在于利用齿轮齿条结构与多组滑轮组协同作用，来控制厢体的平稳移动。”

“齿条可以沿着井道内壁铺设，与厢体上的齿轮紧密啮合，这本身就是一道极佳的保险，能有效防止厢体意外速降。”

“殿下所言极是，可驱动这套复杂机械升降的力从何而来呢？”罗通立刻抓住了问题的关键，虚心求教。

“动力源，就取自大厦旁的那条景观河。我们可以在河上架设一架大型水车，利用水力驱动主轴。”

“在底层的机房内安置绞盘，再设计一套离合装置，将水车的动力按需传递给绞盘，便可收放钢索，实现升降。”

“至于如何在指定楼层精准停靠，以及如何让乘客与底下的操控人员沟通，你们可以再琢磨。”

“前者，需要计算齿轮转数与楼层高度的对应关系；后者，可以尝试在每层设置拉索，连接到底层机房的响铃，拉动绳索便可传递信号。”

“你们可以多去马车作坊交流，他们在离合与传动方面，应该能给你们一些启发。”

李想绞尽脑汁，也只能提供一个大致的框架。

罗通听得心潮澎湃，但也意识到其中的工程极为浩大繁复，于是提议道：“殿下，此法精妙绝伦，但细节繁多。不如我们整理出您的思路，在《大唐日报》上公开悬赏，集天下工匠之智，共同完善此方案，或能事半功倍。”