第267章 密封难题，卡土地审核（1/2）

当阳光洒向大地的时候，水木大学的吴教授就带着团队来到五林汽车厂。

叶小天接到保卫的通知，立刻前去迎接。

研发车间里。

吴教授看着五林双排小货车的图纸，眼里亮着光，笑着说，“叶厂长，你真是设计天才啊！谁能想到卡车还能这样设计，哦，不，小货车。

这车前面看着和五林面包车一样，这样的设计完全满足拉人，拉货的要求，弥补了面包车的不足之处。”

叶小天笑着点头，“吴教授过奖了，面包车载货空间不足，传统卡车载人又不方便，所以我就想把两者优势结合起来。”

吴教授拍了拍叶小天的肩膀，“叶厂长，你的想法总是天马行空，我们来说说发动机的事情吧！”

叶小天指着发动机样机缸体对吴教授说，“吴教授，我们测试时发现，重载爬坡时扭矩不足，如果排量能达到1.8升就完全没有问题。”

吴教授俯身查看缸体结构，手指在缸壁上比划着，“缸径从75扩到78，冲程调整为82，这个参数我们团队模拟过完全没问题，主要是注意扩缸的密封问题。”

不少人听着这话，有些不解，等着吴教授的解释。

吴教授补充道，“简单来说，扩缸后缸套与缸体的过盈配合间隙出现偏差，那么在发动机高负荷运转时，缸体温度升高，

间隙受热膨胀不均，机油从配合面渗入燃烧室，就会出现人们常说的“机油上窜”和缸体外部渗油的问题。”

众人闻言，皆是脸色发沉，眉头扭成一团。

技术科科长忍不住不停地摇头，以厂里目前的加工技术根本达不到要求，除非手工研磨。

“叶厂长，现在要解决这个问题，有两种方案可供选择。”吴教授语气满是凝重的开口。

“一是人工研磨修正缸孔精度，将缸孔圆度误差控制在0.008以内，保证缸套与缸体的过盈配合精度。

二是升级密封材料和工艺，调配出一款‘耐高温环氧密封胶’，同时改变密封槽结构。”

技术科科长站出来说，“叶厂长，我建议咱们还是手工研磨吧！相比密封胶还是研磨难度小点，不说别的，

就是调配密封胶工艺我们需要花费时间去实验，还有密封胶的材料我们估计都难以凑齐，再一个密封槽加工难度大，需要精密铣床。”

话音一落，研发室里不少人都认同的点点头。

叶小天闻言，皱着眉头问吴教授，“吴教授，您看哪种方案适合咱们五林厂？”

吴教授思虑片刻，“叶厂长，我建议最好同步进行，咱们先用‘铸铁研磨棒加研磨膏’手工研磨缸孔，利用铸铁的‘自润滑性’和研磨膏的精细打磨，

将缸孔圆度误差控制在0.008以内，保证缸套与缸体的过盈配合精度。”

“大家觉得吴教授的建议怎么样？”叶小天笑着问。

“叶厂长，我觉得可行，先手工研磨，再升级密封胶和工艺，双管齐下最好。”技术科科长赞同的说。

众人纷纷点头，认同这种方案。

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