第772章 遴选空中骄子，组建飞行中队（2/2）

秦昭廷则更细致，他拿着飞机剖视图，从气动布局讲起，解释为什么这种机翼形状适合高速和机动，平尾和垂尾的设计如何保证稳定性。“了解这些，你们在空中做动作时，就能预判飞机的反应，而不是被动应对。”

起初，有些从战场下来的老飞行骨干对如此“学院派”的理论讲解有些不耐烦，觉得不如直接上天飞几圈来得实在。但当江砚秋讲到“在时速五百公里以上做大坡度盘旋，如果拉杆过猛，机翼可能会率先出现气流分离导致失速，而不是你们以前飞的慢速飞机那样先失速后掉高度”时，几个有经验的老飞行员立刻警醒起来，开始认真做笔记。秦昭廷讲解发动机增压系统的工作逻辑和高空动力衰减特性时，更是让所有人大开眼界，明白了为什么不能在地面习惯的基础上随意推到最大油门。

赵卫国也结合自己的试飞经验，穿插讲解实际操作中的感觉和注意事项：“起飞滑跑时，别急着拉杆，感觉舵面效应明显了，再柔和带杆，这飞机起落架扎实，离地很稳。降落时，它下沉率比较恒定，看好下滑线，别拉飘……”

他还带来了试飞中记录的各种数据曲线和特情处置记录，用最直白的话告诉队员们：“在这条线以下，飞机是温顺的骏马；接近这条线，它就是需要你小心驾驭的烈马；越过这条线，就可能变成脱缰的野马。我们的任务，是驾驭它在最有效的边界内，消灭敌人，保存自己。”

理论课后，是座舱实习和地面演练。飞行员们分成小组，轮流进入真正的战机座舱，在江砚秋、秦昭廷和赵卫国的指导下，熟悉每一个仪表、每一个开关、每一个操纵机构的位置和功能。“这是高度表，这是空速表，这是陀螺地平仪……战斗中，扫视仪表要快，但不能乱，形成固定的视线循环。”“机枪射击按钮在这里，投弹按钮在这里，切换油箱在这里……闭着眼都要能摸到！”

地勤人员也在同步培训接装部队的地勤，讲解日常检查、加油挂弹、简单故障排除的规程。

最激动人心的，当然是实机飞行训练。考虑到安全性和飞机寿命，训练分批次、分科目进行。首先由赵卫国和另外两名经验最丰富的飞行员进行示范飞行，展示“东方野马”的基本操作和性能。当战鹰在跑道上咆哮升空，做出流畅的爬升、转弯、通场动作时，地面等待的飞行员们无不心潮澎湃，摩拳擦掌。

随后，训练重点放在了敌后作战最需要的科目上。低空突防与攻击：训练飞行员利用地形掩护，进行超低空（有时甚至不足百米）高速飞行，躲避可能的地面观测和防空火力，并对模拟目标进行俯冲攻击或扫射。短距起降与野战机场适应：瓦窑堡机场本身条件就简陋，正好用来训练飞行员在有限长度、不平整跑道上的起降技巧，以及快速滑入隐蔽停机位的能力。小编队协同：开始演练双机、四机的基本编队飞行和简单战术配合，如掩护、交叉转弯等。

训练中不乏趣事和“吐槽”。一次低空飞行训练后，一个飞行员跳出座舱，兴奋地对赵卫国说：“赵队，这飞机低空太稳了！贴着山沟飞，感觉就像坐在炕头上那么踏实！比老子当年骑的那匹倔骡子好伺候多了！”引得众人哄堂大笑。

另一个飞行员在练习短距降落时，因为过于追求“短”，差点冲出跑道，被秦昭廷逮住进行“理论再教育”：“同志！飞机的能量管理很重要！你不是在驾驶驴车，想停就拉闸！速度、高度、姿态要综合考虑，把剩余动能恰好在跑道尽头用完，那才叫本事！不是蛮干！”

江砚秋则常常在飞行讲评时，拿着飞行员们自己记录的数据（简易飞行卡片）和地面观测数据，进行对比分析：“你看，你这个转弯，坡度大了两度，速度损失就比预期多了五公里，下次追击或脱离时，这点差距可能就是生死之别。要精细！”

训练紧张而充实，飞行员们以惊人的速度吸收着新知识、掌握着新技能。他们与这匹“钢铁野马”迅速建立起了信任与默契。赵卫国看着这群迅速成长的部下，仿佛看到了不远的将来，这支新生的“雄鹰”编队，将以整齐而致命的阵型，出现在敌后战场上空。

银鹰已备，骑手渐成。当最后一架次训练飞行结束，夕阳为十二架战鹰和围绕它们忙碌的人群披上金辉时，瓦窑堡机场上回荡着的，不仅是引擎的余音，更是一支即将亮剑的空中劲旅，那充满自信与渴望的、无声的呐喊。