第727章 双路增压试成功，发动机动力跃升（1/2）

简易测试平台搭起来后的二十四小时，发动机车间里的时间仿佛被拉长又压缩。空气里弥漫着机油、焊锡、咖啡和一种紧绷的期待。陈景澜像钉子一样钉在控制台前，眼珠随着仪表指针和示波器曲线移动，布满血丝却亮得惊人。苏瀚文和陆哲远守在旁边临时拼凑的控制电路板旁，前者神色冷静地监测着逻辑信号，后者则每隔几分钟就忍不住想去调整某个电位器，被苏瀚文一次次用眼神制止。

模拟高空环境的抽气设备发出低沉的嗡鸣，将测试舱内的气压逐步降低，模拟战机爬升。主增压通道开始工作，压力曲线平稳上升，但在达到某个阈值后，增长明显乏力——这是老问题。

“高度模拟：六千米。”观测员报数。

“主通道压力达到预期值百分之八十五，开始下降趋势。”记录员的声音有些紧。

陈景澜深吸一口气，声音沉稳：“启动辅助通道逻辑判断。”

苏瀚文点头，手指在几个测试开关上操作：“转速、高度、主压信号符合条件……逻辑输出——开启！”

陆哲远几乎同时喊出来：“电磁阀通电！辅助通道开启！”

控制台上，一个代表辅助通道阀门的指示灯由红变绿。几乎在瞬间，连接着压力传感器的仪表指针，那原本迟缓下降的趋势猛地一顿，然后以一种坚定而平稳的态势，重新开始向上爬升！

车间里响起一片压低的惊呼。

“压力回升！稳定上升！”

“双通道协同，波动值在允许范围内！”

“模拟高度：八千米……九千米……压力保持稳定！”

“一万米！压力维持在额定值的百分之九十五以上！”

当模拟高度最终稳定在一万米，增压压力也稳稳地停在了一个令人振奋的数值上时，车间里安静了几秒，随即爆发出难以抑制的欢呼！成功了！初步验证成功了！

但这仅仅是开始。接下来的二十多个小时，是更为严酷的连续性和稳定性测试。模拟不同飞行剖面：急速爬升、高空巡航、俯冲增速、再次爬升……辅助通道在逻辑控制下精准地开启、关闭，与主通道无缝配合，始终将进气压力稳定在理想区间。

“测试结束！”陈景澜沙哑着嗓子宣布，声音里是压不住的激动。他拿起最终汇总的测试报告，手指因为用力而微微发白。报告上，一条条曲线和数据清晰地表明：采用双路增压补偿方案后，发动机在模拟万米高空环境下的增压效率，较之前单一增压系统提升了整整百分之三十！完全满足甚至超过了战机高空作战的需求！

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