第713章 旧轧制机改造攻难关，精度提升是关键（2/2）

关键时刻，谢明轩找来了几份泛黄的外文技术资料，那是他以前收集的关于国外先进轧制技术的简要介绍。“虽然只有原理简述，但思路可以参考。他们提到一种‘厚度自动控制’（AGc）雏形，核心就是通过实时监测轧制力或轧辊间隙，快速微调压下，补偿各种因素引起的厚度变化。”

“咱们条件有限，搞不了那么复杂的全自动。”何强盯着资料，眼睛发亮，“但可以搞个‘半自动辅助稳压’！用那套精密的压力传感器监测两侧油缸压力，设计一个简单的比较电路，当两侧压力差超过设定值时，触发报警，操作工根据指示灯手动微调平衡阀。同时，把原来粗糙的斜楔调整机构，改成精密的丝杠蜗轮调节，锁紧装置也加强。”

方向确定，团队再次投入攻坚。赵承泽带着徒弟们攻克丝杠蜗轮副的加工；何强和老李设计新的稳压油路和比较电路——电路部分最后还是请苏瀚文把关，防止陆哲远“奇思妙想”埋下隐患；谢明轩则根据钢材特性，帮助确定合理的压力控制范围和报警阈值。

改造过程充满反复。新丝杠安装后，调节手感是精细了，但刚性测试时发现变形超标，又得重新选材热处理。比较电路第一次上电，因为车间震动太大导致误触发，苏瀚文不得不增加抗震设计和滤波环节。

最难的还是实战调试。轧机重新组装后，开始用普通钢材进行精度测试。一开始，板材跑偏、厚度波动的问题依然存在。团队只能一遍遍轧，一遍遍测，一遍遍调：调整轧辊初始平行度、优化压下速度曲线、校准传感器零点……

那几天，轧制车间里充斥着“左边再加五丝！”“压力差又上来了，调三号阀！”“停！这块废了，厚度超0.7了！”的呼喊。地上堆满了测试废料，记录本写满了几十页数据。

直到第七天下午，当又一块通红的钢坯被轧制成板材，冷却后送上测量台时，所有卡尺的读数，都稳稳地停在了“10.0”附近，最大偏差没有超过0.3毫米。

“再试一块！”何强声音发紧。

第二块，第三块……连续十块测试板，厚度全部达标，波动范围被死死摁在0.5毫米的生死线之内！

车间里先是死寂，随后爆发出震天的欢呼。老李摸着轧机那熟悉又陌生的躯体，老泪纵横：“老伙计……你总算赶上趟了！”

何强看着那叠平整均匀的测试板材，重重一拳砸在记录本上：“精度关，攻下来了！”

谢明轩仔细检查了数据曲线，点了点头：“稳定性很好。这套‘土法AGc’思路虽然简陋，但针对性强，解决了核心的不平衡和波动问题。改造是成功的。”

消息传到林烽那里，他立即赶来。看着那台焕发新生的老轧机，以及旁边堆积如山的合格测试料，他拍了拍何强和老李满是油污的肩膀：“好！老设备挖出了新潜力！这才是咱们兵工人该有的本事！有了这台精度达标的轧机，咱们飞机‘骨头’的原料，就稳了！”

旧轧制机的改造攻坚战，在团队的智慧和汗水下，终告成功。制约飞机结构件质量的又一道关键技术瓶颈，被硬生生撬开。为“东方野马”锻造坚实骨骼的利齿，已然磨砺锋利。

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