第700章 机身减重提效率，铝材特性巧利用（1/2）

陈景澜抱着那卷发动机图纸前脚刚走，秦昭廷后脚就扑到了长桌另一端——那里堆着最新一批机身结构详细图纸。他抓起一张机身骨架剖面图，眼睛像探照灯一样扫过每一根梁、每一个隔框。

“不对劲。”他突然说。

正收拾油箱防护图纸的江砚秋抬起头：“什么不对劲？”

“这些结构件的材质标注。”秦昭廷把图纸摊在桌上，手指点着几个关键承力部件，“主梁、隔框、纵梁……怎么还按原设计的钢材标注？咱们现在有优质铝材了啊！”

林烽放下茶杯走过来。图纸上确实如秦昭廷所说，许多结构件的材质栏还写着“合金钢”或“铬钼钢”——那是P-51原设计的标准。

“原设计有它的道理。”江砚秋推了推眼镜，“钢材强度高，特别是抗疲劳性能好。铝材虽然轻，但……”

“但咱们的铝材不是普通铝材！”秦昭廷打断他，从文件夹里抽出一份材料性能报告，“谢工那边最新送检的数据——抗拉强度480兆帕，屈服强度420兆帕，疲劳寿命比常规航空铝材提高百分之四十！这性能，已经接近某些中低强度钢材了！”

林烽接过报告快速浏览。数据确实漂亮，特别是那个疲劳寿命指标——对于要承受无数次起降、机动载荷的飞机来说，这比单纯强度更重要。

“你想怎么改？”林烽问。

秦昭廷像等这句话等了很久，立刻抽出草图纸开始画：“第一，所有非主要承力结构的钢制件，全部换成铝材。比如这些辅助纵梁、隔框的加强筋、蒙皮支撑条……换成铝材，重量能减三分之一。”

江砚秋已经开始心算：“这部分重量……大约能减八十公斤。”

“不止！”秦昭廷越说越兴奋，“第二，利用铝材铸造性能好的特点，把一些复杂组件做成一体化铸造件。比如这个——你们看机翼根部的连接框架。”

他用红笔圈出图纸上一个由十几个零件拼装而成的复杂结构：“原设计用钢材，必须分解成多个小件加工再组装，因为钢材铸造复杂形状困难。但用咱们的铝材，完全可以用精密铸造一次成型！零件数量减少，装配工时降低，整体性还更好！”

“一体化铸造的减重效果更明显。”江砚秋的眼睛也亮了，“减少连接件、螺栓、垫片……这些‘死重’往往占结构重量的百分之十以上。而且整体结构刚性会提升，应力分布更均匀。”

林烽点头：“这个思路对。但关键承力部位呢？比如主梁、起落架安装座——这些地方载荷大，铝材能扛住吗？”

“这就是我要说的第三点。”秦昭廷翻到材料报告的力学性能曲线页，“咱们铝材的比强度——就是强度与密度的比值——已经超过了原设计用的中碳钢。也就是说，只要适当增加截面尺寸，铝制主梁完全能达到甚至超过钢梁的承载能力，而重量还能轻！”

他飞快地在草图纸上画出一根梁的截面图：“钢梁截面这样，铝梁截面这样——加宽百分之二十，加厚百分之十五，截面积增加，但密度只有钢的三分之一，总重还是更轻。而且更大的截面意味着更优越的抗弯抗扭性能。”

会议室里安静下来，只有铅笔在纸上划过的沙沙声。江砚秋已经拿出计算尺和材料力学手册，开始核算秦昭廷提出的方案。

林烽则走到窗前，看着窗外工艺车间透出的灯光。那里，新一批铝锭正在被加工成各种零件。如果秦昭廷的方案可行，这些银灰色的金属将发挥比预想中更大的价值。

“林工！江工！秦工！”门又被推开了，陆哲远这次端着一个冒着热气的大茶缸，“我听说你们又在搞大事情？是不是要给机身装什么新设备？我这儿有个想法，在机腹加装一个小型风扇，给电子设备主动散热——”

“小陆啊。”秦昭廷头也不抬，“你先算算，在飞机上多装一个风扇，要增加多少重量？供电系统要增加多少负荷？带来的那点散热效果，值不值这个代价？”

陆哲远张了张嘴，蔫了：“也、也是……那我再去想想……”

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