第323章 李磊说车（2/2）

于是，在一群感动的人的帮助下，李磊自己都没动手，就完成了清洁。

当然，在这期间肯定发生了一些大家都喜闻乐见的事情，大家都能猜到，这里咱就不赘述了。

（PS：主要也是我真改怕了.....大家都知道我写这玩意儿刹不住车，系统真是自动帮我刹车啊，一看有苗头直接就给我掐死了....）

再往后啊，李磊也算是体验上了智能驾驶的快乐，而且还是L5级别的！

要不说这玩意儿各有各的好呢，手动挡虽然确实有情怀，而且操作性强，参与度高，但开的时间长了也是真累，要是跑高速还能好点，在城区时候光换挡都够受的。

当然，李磊仗着性能优越，一般都是全程高速，油门到底，就是库库猛干，这一点冰冰是深有体会，不是玉冰，是之前酒吧那个冰冰。

但一般车况不太好的车，基本上都是在城区跑跑，顶多跑个短程的高速，特别是车龄比较长的那些，人家根本就不上高速，生怕一个不小心扔半路上，到时候还要找专门的救援啥的，麻烦的很。

相比较而言，自动档就能稍微好一些了，虽然换档的乐趣，但变速箱啥的好，驾驶员只需要把控好大方向，确定方向没错，油量充足，然后就保持持续踩油门，剩下的交给车机就行。

不过这也有坏处，就是跑着跑着就容易超速，毕竟不需要自己管太多了，只要能持续给油就行，那车自然也也是越来越快，一个不小心就超速了。

在城区的时候还能好一些，毕竟路况在那摆着，跑一截之后也要把速度降下来，等路况好一些时候再加速。

到高速上可就不一样了，特别是周围的环境再好一点，路况又特别好的时候，那真是，不知不觉那速度就上来了，不知不觉就车速就到顶了。

一般人真是很少会注意到自己车速的问题，最后基本上都是通过车辆超速行驶时候产生的风噪或者是车身抖动，都快把不住方向盘时候才会注意到车速基本已经到极限了。

有那老司机，见到这情况一般都会挑成运动模式，再狠踩几脚油门，看能不能把车速再往上推一推，让自己车的巅峰车速再保持一阵，或者是创造新速度记录。

也有那求稳的，在车速到达顶峰之后害怕车受不了，慢慢就把车速降下来了，等车身不抖动了，自己能握住方向盘了，外面也没风噪了之后再继续开，直到再次出现之前的情况。

这自动驾驶就不一样了，这简直就是懒人福音，完全不需要驾驶者参与，全程都靠车辆自行运作。

如果新手司机体验这玩意儿肯定是不行，光一个紧张加害怕就够他们受的了，弄不好上车不久就得吐车里。

路况不好的时候也不行，一顿一顿的更容易晕车，而且这样对车的刹车片什么的也不友好。

像李磊这种巅峰老司机，且相信科学的人来说，这自动驾驶简直是太妙了，上车之后只需要舒舒服服的往后一靠，剩下的就交给车机就行。

接连体验过三辆车的性能之后，李磊做出了一个总结。

自动驾驶虽然香，但还是不能掉以轻心，得时刻观察着路况，防止车机出问题。

跑错路，上错高速口是小事，顶多再多跑一段，万一车机一抽风，自动避让功能没打开，再闹出人命来就麻烦了！