第495章 江南之行（2/2）

货场出口的司磅房形同虚设，几辆拉着货的拖拉机、板车，跟司磅员打个招呼，连停都不停就出去了。

他凑近一看，司磅记录本上，字迹潦草，许多车次、货物品名、重量都是空白。

“胡局，咱们货场出货，不都需要过磅登记吗？”韩东问陪同的胡副局长。

胡副局长面不改色：“哦，那是运废料的，有些厂矿自提的零担，有时候忙起来，手续就补办，我们一直要求规范，但基层执行有难度，人手也紧。”

王副部长在一旁，看着那些随意进出的人和车，没说话，只是目光扫过货场周围。

货场围墙外，是一片杂乱的低矮民房和作坊，有些门口堆放着各种废旧金属、木材、甚至成包的原料，与货场内的货物品类惊人相似。

接下来几天，检查组依旧化整为零，王副部长带着秘书，以“看望老战友”为名，走访了铁路局几位已退居二线或退休的老同志，从他们那里听到了不少“过去的故事”和“难念的经”。

韩东小组和工务、车辆、电务各组，则避开安排好的路线，随机选择时段，查看沿线小站、道口、桥梁隧道。

三天后的晚上，检查组在招待所房间里开小会，汇总情况。

“触目惊心！”工务组老陈首先拍了桌子，“什么‘桥梁隧道定期检修’，纯属扯淡！

我们看的七号桥，支座锈蚀严重，排水孔堵塞，桥面护轨螺栓松动缺失一堆。

隧道衬砌裂缝渗水比比皆是，养护记录倒是一个不缺，全他妈是编的！”

车辆组的情况类似，大量运用中的货车，尤其是一些厂矿自备车，状态极差，却照样上线运行。

电务组发现，很多区间信号设备老化，但维修更换记录齐全漂亮。

韩东的发现则指向更深层的问题：“以货场为核心，已经形成了一条灰色的利益链。

货场内部管理人员、司磅员、装卸队，与围墙外那些收购点、小加工厂，甚至和某些厂矿的提货人员，都有勾结。

以多报少、以好充次、内外串通盗卖物资，是常态。

更严重的是，部分铁路公安派出所的民警，甚至个别负责人，也被拉下水，充当保护伞。

所以，这里发案率统计很低，不是没发案，是发了案不立案，或者立了案破不了。

老百姓私下说，这是‘铁耗子、油耗子，都是一窝子’。”

房间里的气氛凝重到了极点，如果说东北的问题更多是“无力”，这里的问题则是“有意”和“无畏”。

王副部长的脸色在台灯下显得晦暗不明，他沉默了很久，才开口。

“江南局报上来的材料，说他们去年货损货差率下降了百分之十五，破案率提升了百分之二十，还成了先进单位。

现在看，这下降和提升，是怎么来的，是工作做出来的，还是数字编出来的，甚至是用规矩换来的。”

他站起身，走到窗前，望着江城阑珊的灯火：“明天，不跟他们绕圈子了，把咱们看到、听到、核实过的具体问题，点对点，面对面，摆出来。

特别是韩东摸到的那几条线，涉及内部人员违法违纪的线索，整理出来，单独报给我。

这次，不仅要解决面上的治安问题，更要看看，这层漂亮的外衣