第263章 匆忙的偶遇（1/2）

陈睿与李承乾并骑而行，沿着已初见雏形的铁路线缓缓向南。

夯土路基坚实平整，向远方延伸，孕育着前所未有的力量。

“姐夫，按眼下这进度，再有一个月，这铁路便能竣工了吧？”

李承乾望着两旁忙碌的工匠和已铺设了相当长一段的铁轨，语气中带着期待。

陈睿摇摇头，目光扫过沿线：“殿下，一个月时间，勉强可算将铁轨铺通，达到‘能跑车’的最基本条件。但铁路绝非铺上铁轨即可，你看那边。”

他指着几处预留的空地，“车站站台需要修建，方便旅客上下、货物装卸；连接车站与主要工坊、仓库的辅路需要平整加固；更

关键的是，调度人员、信号员、线路维护工，这些人都需要培训，熟悉铁路运行的规矩、信号、应急处理。

这些附属设施和人员准备妥当，至少还需一个月。

也就是说，两个月后，方可进行蒸汽机车的首次全线运行实验。”

“两个月……”李承乾喃喃重复，“也就是说，两个月后，我们便能坐上那不用牛马拉动、自己喷着白汽奔跑的铁车了？”

想到那庞然大物呼啸而过的景象，即便以太子之尊，他也难免心潮起伏。

“正是。”陈睿微笑颔首，他能理解李承乾的兴奋，这毕竟是跨越时代的体验。

李承乾兴致勃勃地追问：“那这条实验线成功后，短期内是否会继续修建更长的线路？比如，连接长安与洛阳？”他显然已看到了铁路的巨大潜力。

陈睿沉吟道：“殿下，修建长距离铁路，面临的技术难题远非这二十余里实验线可比。

其中最紧要的，莫过于跨越大河的方式。以马车桥梁的标准来承载动辄数十、上百万斤的蒸汽机车及其满载的车厢，是绝无可能的。”

他话锋一转，指向东北方向：“因此，我们设计了一种全新的桥梁——以钢筋混凝土浇筑的大桥。

好在修建皇家科学院主体建筑时，我们对混凝土的配比、浇筑、养护乃至初步的钢筋骨架应用，已积累了相当经验。

为进一步验证技术，我们已在沣河上修建了一座长约一百五十米的混凝土实验桥，反复进行重载测试。目前看来，性能稳固，足以满足要求。”

李承乾听得入神，这些对他而言颇为新奇的技术词汇，却蕴含着改变山河的力量。

“若两个月后实验线运行成功，证明铁路系统可行。”

陈睿继续说道，“下一步，我们计划在渭河上选址，同时修建两座大型混凝土铁路桥。一座连接咸阳方向，一座通向栎阳。

届时，铁路将从太平村继续向北延伸，一条支线通往铜川煤矿及焦炭厂，另一条则转向东北，连接长安，直抵栎阳的高炉炼铁区。”

他目光灼灼：“殿下试想，一旦此网络成型，优质的焦炭从铜川出发，通过铁路高效运抵高炉区冶炼成钢，产出的钢铁又能便捷地运往各地工坊，甚至未来回输至铜川、栎阳用于扩大再生产。

燃料与原料的运输瓶颈将极大缓解，整个关中的百工根基都将为之夯实！”

李承乾深吸一口气，他仿佛看到了无数黑色的列车在钢铁脉络上奔驰，将沉睡在地下的矿藏化为支撑帝国的筋骨。

“如此，这几处的货运，日后岂非几乎全要依赖铁路？”

“这是必然趋势。”陈睿肯定道，“铁路的运输成本，尤其是大宗货物的成本，远低于马车。

速度更是不可同日而语。长远看凡铁路所及之处，大宗物流必以铁路为首选。”

李承乾闻言，眉头却微微皱了一下，露出思索之色。

他想到了自己的产业。

他名下的马车行如今生意兴隆，每年能带来近两万贯的收益，堪称一只下金蛋的母鸡。

若铁路真的大行其道，长途货运被铁路取代，马车行的前景堪忧。

陈睿察言观色，大致猜到了太子的心思，笑道：“殿下是否在担忧马车行的未来？”

李承乾也不隐瞒，点头叹道：“不瞒姐夫，方才听你一番描述，铁路优势如此明显，我这马车行怕是风光难再了。

虽说是为国为民的好事，但这每年两万贯的进项，骤然萎缩，也需早做打算。”

“殿下多虑了。”陈睿宽慰道，“铁路固然强大，但绝非万能，更不可能在短期内完全取代马车。

其一，铁路修筑耗资巨大，非紧要干线或资源富集区，朝廷短期内无力也无必要全面铺开。

其二，铁路有其固定线路，只能服务于沿线地区。

广袤的乡村、未通铁路的城镇、以及最终的配送，仍需依赖马车、牛车甚至人力。

其三，客运方面，铁路更适合固定班次、中长途旅行，而灵活机动的短途客运、城内交通、私人出行，马车仍有不可替代的优势。”

他顿了顿，话锋一转，给出建议：“不过，殿下的担忧也并非全无道理。顺应时势，调整产业布局方为明智之举。

马车行的资金与运营经验，完全可以部分转向与铁路衔接的短途接驳运输、城内客运、特殊货物的精细配送。

更重要的，殿下若有充裕资金，臣建议不妨积极投资于铁路建设本身。

参股未来的铁路公司，或投资于铁路沿线的仓库、货栈、旅舍等相关产业。

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