第384章 经营船队，讲究一对一，有条理（2/2）

“第二年船队的局面算是打开了，五艘船，是之前赚钱速度的五倍，应该说至少五倍。因此，在第三年的时候，我不但将船队扩大了十五艘，而且，腰包里还有不少闲钱，可以说腰缠万贯，事业有成了。”

“只可惜，这片海域从容量上来讲，十五艘大船就够了，船太多，不好腾挪使用。”

“还有一点就是，这出海打渔的生意扩张到了一定程度，合作方基本确定，出鱼货量大致确定，就不好再继续扩张下去。否则，鱼货量太多，市场可能吃不下。再则，多一条船，就多一份风险嘛。”

“正是出于这个原因，我的船队从第三年开始，就没有再增加船只了。”

“这十五艘船，总花费在十二万左右，闷头干三年，打下这边的基业，我自己都感觉像是在做梦一样。虽然我很小的时候家里就挺有钱，但也不至于拥有十二万的资产。当时船队这事儿做成了之后，我感觉自己就像是在做梦一样。”

“再后来，我把这片岛屿的使用权拿了下来，在这里稳定出海、养殖、拉拢游客上岛带来消费，一切才算是彻底稳定下来。”

“现在我已经在这干了七八年，好在一切都挺稳！”

李星光现在做出的商业规模，其实就是许墨心里面想过的蓝图，这次来到小梅沙这里，遇到李星光，可以说是看到了一个范例。如此一来，他要把这里的情况了解清楚，日后自己建立船队，就有了前人的经验，事情就会变得简单许多。

“老实说，李大哥，我也想弄个船队。想向你取取经，问一问你经营手段方面的问题。”

李星光很有兴致：“哈哈，许墨兄弟，这没啥难的，我现在就跟你讲一讲我的船队是如何运营的。”

“嘿嘿，其实，最初我经营这船队，弄的乱七八糟，每天都处于混乱的状态。主要是最初我不懂放权，试图管所有的船，结果弄得自己焦头烂额，很多事情也没有管好。”

“我虽然在每艘船上都设立了船长，但船长实际上没有决策权，每艘船的船长，事实上处于一种名存实亡的状态，每天都在等待我安排船上的所有事情。”

“后来，我感到应接不暇，就想着放权给所有的船长，让船长一对一经营船只，船长有安排船上一切事务的权力。但我有一个要求，船长必须带领本船做出业绩。业绩好的船，就给奖励，做的不好的，不见得处罚，但一定会口头批评。”

“如此一来，船长一对一管理船只，彼此之间形成竞争力，干的好的，激励丰富，人人便都会绷紧神经，尽心尽力。这种专船专管的方式对于经营船队很重要，能让整个船队都变得活跃且有条理。”

“当然，我作为船队的总老大，有时候船长无法做出的决策，肯定要来询问我的意见和建议。这个时候，我就发挥自己的领导功能，排忧解难，做船长们背后强大的后盾。”

“组织协调有力，上下一气，运营规整、有条理，船队自然就能红红火火。”