第357章 黔道艰难（2/2）
路过曲靖县时，已是下午三点，司机停车吃饭，曲靖是滇东锁钥，也是大后方的工业重镇。
吴国华给吕辰和钱兰一人要了一碗蒸饵丝，红油拌着清香的饵丝，热气腾腾，非常好吃，再喝一碗韭菜骨头汤，胃里暖乎乎的，舒服极了。
吴国华吃着吃着，大颗大颗的眼泪就掉了下来，从眼镜里滴到碗里。
曲靖是他的家乡，甚至吃饭这里，离他家西门街不过四五公里，但身负重任，却过家门而不得入。
吕辰拍了拍吴国华的肩膀，他和钱兰都没有说话，只是静静的陪着他。
吴国华取下眼镜，用袖子擦了擦眼睛，他带着器腔道：“这饵丝没我妈做的好。”
饭后继续上路，班车一路平稳，过了天生桥，班车开始进入山区，道路蜿蜒盘旋。
有些路段是“之”字形盘山路，车子需要反复调头转弯。
每一次转弯，车身都严重倾斜，外侧的车轮几乎悬空。
道路狭窄，仅容一车通过，有些地方路面塌陷，形成大大小小的坑洞。
司机老刘神情专注，双手紧紧握着方向盘，眼睛一眨不眨地盯着前方。
他的驾驶技术确实娴熟，何时加速，何时减速，何时转弯，都把握得恰到好处。
但这并不能完全消除危险，有好几次，车轮碾过松动的碎石，碎石滚落悬崖，久久听不到回音。
天色渐暗时，班车抵达“胜境关”。
这里是云南与贵州的交界处，有一座古老的关隘，城楼巍峨，但已经破败。
关口设有检查站，几名士兵持枪站岗，检查过往车辆和人员的证件。
班车停下，乘客们依次下车，接受检查。
检查站旁边有个简易厕所，其实就是用木板搭的棚子，里面挖了几个坑。
乘客们排着队上厕所，男左女右，倒也秩序井然。
吕辰和两个司机师傅蹲在路边抽烟。
老刘递给吕辰一支“春城”，吕辰接了，就着他的烟头点燃。
“过了胜境关，就要进贵州了。”老刘吐着烟圈说。
“贵州路怎么样？”吕辰问。
“贵州路？”另一个司机嘿嘿道，“贵州的路那就不叫烂，那就是母猪塘，全是烂泥巴。”
“有这么差？”
“你立马就晓得了。”老刘掐灭烟头，“七八月间还好点，之个天气，路上全是烂泥塘塘，牛马畜生都要绕进边沟，才过得克。”
果然，当晚车子进入贵州境内的红果，没走多远，就出事了。
班车的后轮陷进了齐膝深的烂泥里。
司机猛踩油门，引擎发出吃力的轰鸣，车轮在泥坑里空转，溅起大片的泥浆，但车子纹丝不动。
“下车！都下车！”老刘喊道，“把行李卸下来，减重！”
乘客们骂骂咧咧地下了车，深一脚浅一脚地踩在烂泥里。
男人们帮着卸车顶的行李，女人们则站在相对干爽的地方，一脸愁容。
吕辰、吴国华和几个年轻力壮的乘客一起，把车顶的行李一件件卸下来，堆在路边，行李很重，卸起来相当费力。
卸完行李，老刘从工具箱里拿出两根粗麻绳，挂在车头的前保险杠上。
“气力大的全部来，拉车！”他喊道。
吕辰、吴国华和另外七八个男人走上前，抓住麻绳。
“一、二、嗨！”
“一、二、嗨！”
众人喊着号子，一齐发力，麻绳绷得笔直，脚下的烂泥又滑又软，使不上劲，好几次有人滑倒，爬起来继续拉。
班车在众人的拉扯和引擎的轰鸣中，一点点向前挪动，终于驶出泥坑，冲上了硬地。
所有人都累瘫了，坐在路边大口喘气。
老刘检查了一下车况，还好，除了满身泥污，没有其他损伤。
重新装车，继续上路时，天已经完全黑了。
车厢里点起了一盏马灯，挂在驾驶室后窗上，发出昏暗的光。
灯光随着车子的颠簸摇晃，在乘客脸上投下晃动的阴影。
一天的颠簸和刚才的拉车消耗了所有力气，每个人都精疲力尽。
钱兰靠在车窗上，眉头紧锁，睡得很不安稳。
吴国华也闭着眼假寐。
吕辰睡不着，透过车窗，看着外面漆黑的夜色。
偶尔有几点灯火闪过，是山间零星的村寨。
大多数时候，外面只有无边的黑暗，和车轮碾过碎石的声音。
这一夜，班车没有停。
老刘和另一个司机轮流驾驶，一人开车，一人在副驾驶座上打盹。
乘客们则在颠簸中勉强入睡，又时常被剧烈的颠簸惊醒。
凌晨时分，班车开始爬“晴隆二十四道拐”。
这是滇黔公路上最着名的险段之一，短短四公里的路程，有二十四道急弯，海拔落差近四百米。
公路像一条细带子，缠绕在陡峭的山体上，一侧是绝壁，一侧是深渊。
即便在黑暗中，也能感受到那种惊险。
每一次转弯，车身都大幅度倾斜，离心力把人死死压在座椅上。
透过车窗往下看，能看到下方弯道上行驶的车辆灯光，像萤火虫一样渺小。
老刘开得很慢，几乎是一档一档地往上爬。
每一个转弯都小心翼翼，方向盘打得精准。
引擎发出沉重的轰鸣，像是在喘息。
不知过了多久，班车终于爬过了二十四道拐，驶上了相对平缓的路段。
所有人都松了口气。
然而，险情总是在人放松警惕时出现。
刚过晴隆不久，啪的一声，像鞭炮一样。
“爆胎了！”老刘喊道，紧急制动。
“日他烂娘，之个孤寡车！”老刘骂了一句，跳下车。
乘客们也纷纷下车，天还没亮，山间雾气弥漫，能见度很低，气温也很低，呼出的气变成白雾。
老刘和另一个司机拖出备胎和工具箱，备胎状况也不太好，花纹几乎磨平了。
“之个备胎也用不了多久，都磨玉了，”他皱着眉头说，“哈是要补胎。”
补胎是个技术活，也是个力气活。
老刘和另一个司机合力，用千斤顶把车顶起来，卸下爆掉的轮胎。
轮胎内侧扎着一个弧形的铁块，老刘用钳子拨出来看了看：“之个是哪家私娃娃，马掌都敢丢在车路上。”
用撬棍把内胎拿出来，上面也有一个小口子。
老刘从工具箱里拿出一把锉刀，在破口周围用力锉，把橡胶表面锉毛。
然后又拿出一块破轮胎，剪下一块小块锉毛，涂上胶水，贴在内胎破口上。
接着，他从车里拿出马灯，用火烤补胎皮。
随后又是外胎，又是一翻同样的操作，外胎得从里面补，费了好久时间。
最后，他吐了口唾沫在内胎补丁上，对着气门芯吹气，观察是否冒泡。
没有气泡。
“行了，”老刘擦了擦汗，“打气，装上试试。”
把内胎装回去，另一个司机拿着打气筒开始打气，一直打到手都打摆子，才算是充好气。
整个过程花了一个多小时，乘客们站在寒冷的晨雾中等待，又冷又饿。
重新上路时，天已经亮了。
但厄运似乎还没结束，还没到关岭，班车再次趴窝。
“之下麻烦了，”老刘检查后说，“得换压包，要去道班找备件。”
所谓“压包”，也就是传动轴万向节，这个部件损坏，动力无法传递到后轮，车子就动不了。
好在离村子不远，老刘在车上看着，让另一个司机去村里借马。
乘客们再次陷入等待，有人开始抱怨，有人唉声叹气，但也有人已经习惯了，在这条路上，车辆故障是家常便饭。