第205章 你们要有思想准备（1/2）

路局周书记电话里那句“试点观摩会，恐怕要重新评估了”，像一盆冰水，浇在了林卫国彻夜未眠、紧绷的神经上。

他握着电台耳机，手心里渗出冷汗，但声音保持着平稳：“是，周书记。我们一定全力做好事故处理和调查工作。观摩会……服从上级决定。”

放下耳机，帐篷里临时指挥部的空气仿佛凝滞了。

几个在场的干部都听到了只言片语，脸色更加难看。事故本身已经足够严重，如果再导致观摩会取消或推迟，对分局士气和形象的打击将是双重的。

林卫国知道，此刻任何情绪都是无用的。他必须扛住压力，把眼前的事情一件件处理好。

“安监室主任，”他看向刚刚走进帐篷的安监室负责人，“现场初步调查有什么进展？”

“林书记，”安监室主任抹了把脸上的灰，“几个方向同时在查。一是询问伤员，4107次司机和副司机都坚持说，接近事故信号机时，机车信号显示的是注意信号，不是停车信号，等发现地面信号是红灯时，距离已经太近，制动不及。二是电务的同志对地面信号机进行了初步检测，机械联锁和电路显示红灯正常，但控制该信号机的轨道电路发送端设备，发现有一处绝缘接头电阻异常偏高，可能导致传输到机车的信息不稳定或滞后。”

“三是查看了调度命令和运行日志，3208次列车是因为前方区间轨道电路出现‘红光带’而被迫停车，调度已经发布了口头警告，但4107次司机是否清晰接收并执行，需要核实。”

机车信号与地面信号不一致？轨道电路绝缘不良？

这是典型的地面设备隐患导致机车信号误判，加上司机可能瞭望确认不足和制动不及时，多重因素叠加造成的惨剧。

“立刻对事故区段所有轨道电路和信号设备进行全面排查，尤其是绝缘部位！封存所有相关设备记录和调度通讯录音。对受伤司机的证言要详细记录，但也需要结合机车运行记录器的数据来综合判断。”林卫国指示，“调查组什么时候到？”

“路局安监室和电务处的同志已经在路上，估计上午九点左右能到。部里……可能也会派人。”安监室主任回答。

“好。你们全力配合上级调查组工作。现在，我去看看线路抢修情况。”林卫国走出帐篷。

天色已经大亮。

事故现场更加清晰地展现在眼前。工务段的工人正在清理脱线的车辆和散落的货物，救援吊车已经就位，正试图扶正脱线的机车。

另一部分工人则在检查受损的线路，准备更换扭曲的钢轨和枕木。电务人员沿着线路仔细检查着每一处信号设备和电缆。

运输科长跑过来汇报：“林书记，上行线经过检查，没有受到波及，可以限速开通，我们已经制定了单线行车组织方案，报路局批准后就可以实施，尽量减少对运输的影响。下行线抢修，最快也要四十八小时。”

四十八小时……

这意味着未来两天，这条重要干线的运输能力将减半，影响巨大。

“抓紧抢修，但必须保证安全和质量。运输调整方案要精细，做好对重点物资和客车的保障。”林卫国叮嘱，“另外，通知各站段，加强非正常行车情况下的安全卡控，防止再出问题。”

“是！”

林卫国在现场又巡视了一圈，查看了伤员送医的情况，慰问了正在紧张抢修的工人们。然后，他坐车返回分局机关。

他不能一直盯在现场，分局还有一摊子事需要他坐镇指挥。

回到分局，已经是上午八点多。机关里气氛压抑，人们走路都带着小心。林卫国先去了调度所。刘峰双眼通红，显然也是一夜未眠，正在和运输科的人研究单线行车组织方案。

“林书记，您回来了。现场怎么样？”刘峰问。

“原因初步指向地面信号设备隐患和司机确认不足。抢修在进行，上行线很快能单线开通。路局调查组快到了。”林卫国简要说了情况，“观摩会的事，周书记说了，可能要重新评估。”

刘峰叹了口气，没说什么。这个时候，说什么都显得无力。

“当前首要任务是处理好事故，稳定运输，配合调查。”林卫国拍拍刘峰的肩膀，“你盯紧运输组织和后勤保障，我处理其他事。试点那边……”

“杨局长刚才来过电话，试点系统运行正常，技术人员情绪还算稳定，但都很关注事故情况。”刘峰说。

林卫国点点头，回到自己办公室。他需要先给周书记打个电话，详细汇报一下现场初步调查情况和抢修安排。

电话接通，周书记听完汇报，沉默了几秒：“设备隐患……司机责任……又是老问题。调查要深入，责任要厘清。运输组织要确保安全，不能再出任何岔子。观摩会的事，部里正在研究，你们先做好自己的工作，不要分心。另外，新华社那边，报道可能会压一压，或者调整角度，你们要有准备。”

“明白，周书记。”林卫国回答。他知道，事故发生后，一切宣传都要让位于安全稳定。

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