第393章 新的团队（2/2）
吴軾上前握住埃尔坎伸来的手说道：“这真是个惊喜，受宠若惊。”
“哈哈哈，我看你不是这么容易被震惊到的人。”
埃尔坎鬆开手后，朝著玛蒂娜看了下，继续说道：“现在先来互相认识一下吧！”
玛蒂娜点点头，带著吴軾介绍整支团队。
“这位是我们的底盘和空气动力技术总监恩里科卡迪尔。”玛蒂娜介绍道。
“你好！”
吴軾和这位长著渣拉络腮鬍且髮际线比较危险的工程师握了握手。
“你好，欢迎你的加入，相信我们能够取得一个好成绩。”卡迪尔说道。
卡迪尔在马拉內罗工作了二十年，是法拉利培养的顶尖技术人才。
原本计划由其担任暂缺的技术总监，不过因为从梅奔过来的洛伊克塞拉有可能接任这个位置，所以目前仍然没有进行职位调动。
“这位是我们的策略主管拉文简，你们应该是熟人。”玛蒂娜指向一位年轻人说道。
“yeah，是的，好久不见！”吴軾和拉文简握手。
拉文简握著吴軾的手，竞然带著几分激动说道：“好久不见，当时我亲眼见证你们创造了f1歷史上的奇蹟，而现在我终於可以成为其中的一员了。”
吴軾很开心的和拉文简轻轻拥抱了一下。
拉文简（95年生）本科牛津物理，硕士数学与理论物理双学位。
2013—2014年在读期间，先是在卡特汉姆从事策略建模实习生，后2015年—2016年6月在威廉士担任策略建模和策略工程师实习生。
等到2016年毕业后就加入了法拉利，在2021—2022年主管了赛恩斯的策略。
也就是说他和吴軾在威廉士共事了一年半，不过那个时候吴軾是车队核心，而他则是台下唱著“那年十八站著如嘍囉”的人—开个玩笑。
可威廉士2015年的奇蹟，是所有亲身参与其中的人都为之振奋甚至能够记住一辈子的事情。
他与吴軾的关係渊源且不说，能力上看起来也比思维有些僵化的鲁埃达更好。
不说2021年的优秀策略，就说2022年。
摩纳哥大奖赛，乐扣领跑被毁，全是鲁埃达的安排。
而拉文则让赛恩斯全雨直接换干胎，跳过了半雨胎的步骤，成功让赛恩斯拿到第二名。
匈牙利大奖赛，鲁埃达坚持给乐扣上白胎。
拉文则知道白胎不行，给赛恩斯执行了黄黄红策略。
最终拿到第四，要不是后续出了安全车，赛恩斯完全有机会超越第三名的汉密尔顿。
拉文简是会结合场上情况主动进行策略部署的策略工程师，对轮胎的数据把控到位（毕竟数学学位不是白拿的），对停站策略的选择完全符合预期。
“这位是我们的运动总监劳伦特梅基斯。”玛蒂娜做了个手势。
虽说红牛正在挖梅基斯，现在可不还没有挖走嘛。
梅基斯和吴軾握握手，两人互相客套了几句。
后面的成员玛蒂娜介绍起来就快很多了，里面有不少都和吴軾搭档过。
从总监到主管再到分部门的工程师，今天几乎是车队全员到齐。
等到人员都介绍完，埃尔坎让大家入座，然后说道：“我们在2022年一度能够拿到一个好成绩。”
他扫视全场，显得有些愤怒，任谁看到法拉利大好开局变成一地鸡毛都会红温。
“但在后面，接连不断的失败、失误將整个赛季都毁掉了，我们需要振作，我们需要重新回到巔峰！
“我们这些年经歷了很多变故，很多人离开了我们，也有很多人加入我们。
“今天，f1歷史上最年轻的世界冠军、连续五次拿到世界冠军、获得过六次世界冠军的车手吴軾將加入我们。
“这已是围场里最顶尖的车手，我们现在已经没有了任何再输给別人的理由！”
埃尔坎侃侃而谈，说了很多，核心就是，这次法拉利的人事大变动完全是为了世界冠军。
他没有给出具体的时间，但大家都知道，这位阿涅利的传人没什么耐心。
四五年的时间没有拿到冠军，那么以吴軾—玛蒂娜—瓦塞尔—塞拉形成的新团队，也將和比诺托、阿里瓦贝內等等法拉利歷任领队一样，被埃尔坎毫不留情地扫地出门。
埃尔坎完成了讲话，欢迎会也就此结束。
吴軾来到办公室和埃尔坎面对面坐下，玛蒂娜就在他身边。
“我能够给你的都给到你了，我只要成绩。”埃尔坎的脸上没有笑容。
“当然，我也不是来养老的。”吴軾点点头。
“弗雷德有著丰富的领队经验，他的战略眼光非常出色，在他来马拉內罗之后，我將直接告诉他，你是我们的绝对核心。”埃尔坎说道。
“嗯。”吴軾点点头，这是合同里谈好的事情。
“还有洛伊克塞拉，他將和恩里科一起完成我们的核心技术构建，洛伊克足够了解你，你也和他很熟悉。”埃尔坎继续说道。
吴軾点头，洛伊克就是跟隨他来到法拉利的，因为塞拉对梅奔的零侧箱也是持有反对意见。
“大卫桑切斯要离开我们，我们將不再设置车辆概念主管的职务，这些由技术总监负责。”
埃尔坎说了许多，无非就是告诉吴軾，法拉利为了他几乎变动了整个架构。
这是种绝对的压力。
吴軾深吸口气，感受到了其中的千钧重担，不过並没有觉得难以扛住。
於是对埃尔坎说道：“2023年的赛车我会很快给你个评估，我不认为这是適合爭冠的一年，因为我们需要做的的事情还有很多。
“所以最早从2024年开始，我们將对这个目標发起衝锋。”
埃尔坎终於露出了笑容，说道：“你一共参加了8年f1比赛，只有两年没有拿到世界冠军。
“第一次没有拿到世界冠军后你去了梅赛德斯，然后拿到了五连冠。
“第二次没有拿到世界冠军后你来了法拉利，我希望我们也能够有一个值得人们铭记的合作。”
吴軾跟著笑了起来，哥们开始搞玄学了啊。
跟吴軾聊完后，埃尔坎又和玛蒂娜了解了下近期车队的情况。
然后嘱咐道：“我希望有个平衡，弗雷德是个法国人，我承认他们的人才很多，但我希望你拥有掌控力。”
“明白。”玛蒂娜点点头。
聊完这些后，吴軾和玛蒂娜一起从办公室出来。
“真不容易啊。”吴軾说道，临近这个点上，埃尔坎还要提一句法国人的事。
“法拉利现在千疮百孔，团结所有能团结的人，这就是我们今年要做的事情。”
玛蒂娜说完，看向吴軾说道：“你要担负起一部分领导责任，掌控车队內的节奏，我会辨別能够团结的人。”
“瓦塞.....弗雷德是什么態度”吴軾问道。
“他是来法拉利做出一番成绩的，你比夏尔更值得倾注资源，这不是我的主观判断，而是成绩当头。”玛蒂娜说道。
吴軾点点头。
“在这边转转吧。”
玛蒂娜带著吴軾在总部转悠了起来。
和威廉士、梅赛德斯一样，法拉利也堆积了大量的荣誉奖盃以及歷史名车在总部。
论起底蕴，围场里还真没法拉利底蕴更加深厚的车队了，这是唯一一支不论成绩如何，永远都可以肆无忌惮和f1分红的车队。
但歷史底蕴有多深厚，其背负的包袱就有多大。
埃尔坎也很清楚这一点，所以这次他完全放权。
“乔纳森卡特和洛伊克一样，需要过段时间才能任职。
“不过他比洛伊克好多了，梅奔对他的竞业仅仅到3月份，巴林大奖赛將是老伙计和你並肩作战，他也需要儘快適应这一切。”
玛蒂娜边走边说。
吴軾就这么听著，將法拉利大致熟悉一遍后，找到了卡迪尔。
毫无疑问，现在这位就是法拉利技术的总负责人，他看向吴軾，挪了挪嘴，说道：“我看过你在模擬器里的成绩。”
“嗯”吴軾有几分惊讶。
“yeah，亨格罗寧，sf21，或者说你不知道你当时开的是什么车”卡迪尔玩笑了一句。
“哈哈哈，我真不知道。”吴軾笑道。
“有意思，来试试sf—23吧，我们基本延续了f1—75的设计，目前夏尔给出了相当多的反馈，我们想知道你对它有什么看法。”卡迪尔说道。
“好，那就开始吧。”
吴軾直接被拽到了模擬器上。
当然，真正开始测试之前，各种细节的设置都还在到位。
首先就是方向盘，法拉利的方向盘和梅奔的可不一样，一般来说適应下就好了。
可是在万分危急的比赛期间，任何习惯性的动作都可能造成失误。
所以上模擬器测试车子之前，卡迪尔喊来了几位工程师来专门几下吴軾提出的关於优化方向盘、座椅的细节。
看到卡迪尔的安排，吴軾是有几分诧异的，这老哥进入工作状態的速度太快了。
不过他也不是个喜欢分神游玩的人，很快便开始將自己的感受一一提出。
法拉利的方向盘更大更复杂，梅奔下边三个旋钮，法拉利有五个。
不过吴軾並没有想著修改方向盘，因为对於他来说，车上能够修改的东西越多越有利0
他只是要求重新映射了几个按键，以便保持先前的手感，避免下意识时调错剎车比例、剎车平衡等。
方向盘要定做，专门的座椅要定做，这些都需要些功夫。
因而在1月份的几天也不算忙碌。
1月9日，瓦塞尔来到马拉內罗，正式走马上任。
隨著领队的到来，新赛季的工作也正式开始了。