第367章 赛季来到卡达（1/2）
第367章赛季来到卡达
吴軾將方向盘装回赛车，头枕也扔到了驾驶室里。
他先是到赛车的后面看了看，没有被碰撞，新引擎没受到损伤，这就足够了。
在发生碰撞的时候他也按下了离合，应该不会伤害到变速箱。
確认自己的赛车仅仅只有前悬和底板受损后，他就放心多了。
另外一边的维斯塔潘则一边摘著手套一边走了过来，那双在抬起的护目镜下的眼睛蕴藏著怒火。
转播镜头自然给到了这里，所有看到直播画面的观眾都在想这两人会不会在赛道上再起衝突！
就像是所有相撞后的车手那样，互相推搡。
不过可惜维斯塔潘只是去到吴軾身边说道：“你换了新引擎。”
吴軾瞬间理解了维斯塔潘的意思，这傢伙以为他会顾忌撞车並让出优势，他毫不犹豫说道：“你以为这样我就会同意放弃我的优势你对付刘易斯那招对付我是行不通的。”
“yeah，毕竟你积分、分冠全部领先，我知道是我想错了。”
维斯塔潘一边摘著手套一边应了声。
两人没有你推我搡，大哥不说二哥，互相都知道这些小动作是在干什么，是为了什么。
两人从护栏边的通道离开赛道，没再多说话。
“吴軾还好吗”刘易斯这时候在tr问道。
“ok。”bono告诉汉密尔顿。
两辆赛车被吊机吊著运走，卫冕冠军和冠军挑战者就这样结束了这场比赛，简直出乎意料。
吴軾回到了库房，托托摘下耳机过来问道：“没受伤吧”
“没有，抱歉，又要修车了。”吴軾摇摇头。
托托倒没纠结这个，虽然快要触抵预算帽了，可这次事故不算大，他说道：“没事就好，a的侵略性太强，先前將刘易斯逼出了赛道，没想到他对你也一样。”
吴軾笑了下，说道：“他在赛场上没有朋友，只有敌人。”
“yeah，就是这样，你的感觉很对，先去医疗站做个常规检查。”托托点头。
“好。”吴軾点头。
虽然两位车手的工作结束了，可车队的工作却才刚刚开始。
梅奔和红牛的体育（运动）主管直接跑到了马西的办公室里，开始大声辩论。
马西被两人吵得头疼无比。
红牛认为是吴軾恶意碰撞，因为吴軾总积分领先，为了避免超不过维斯塔潘被追分直接一了百了这样操作了。
他们提出处罚，要求取消吴軾整个赛季的积分！
这个论调提出来时，给马西都差点儿整笑了。
梅奔这边，罗恩梅多斯直接怒斥：“a维斯塔潘是全围场最不会开车的野蛮人！他总是做出危险动作，別忘了48圈时他是怎么对刘易斯的！
“他就是要故技重施，打著吴軾不让车就撞过去的打算！a才应该被取消全年积分！”
奔牛针锋相对，马西不得不说道：“我们的赛事干事会对此进行分析，你们可以表述你们的观点，但我不希望看到这种夸张的说法。”
这下两位体育总监才稍稍平静下来，毕竟会哭的孩子有奶喝在哪儿都是至理名言。
现在两人发现对方挺能哭的，那么只能开始讲道理了。
实际上，塞纳弯的高速镜头也並不能完全展现每一个细节。
零点几秒不到的变化中，你不能光从车头去判断谁先谁后。
这个时候更多採用的是经验判断，比如说一方车手的线路是正常线路，走正常线路不会引发碰撞，而该车手没有走正常线路，那么就可以倒推出来了。
然而细看视频就会发现，维斯塔潘的轮胎抓地力下滑严重，他进入塞纳弯和之后的转弯动作完成的都非常困难。
但哪怕如此，他仍然要走个更曲折的线路將吴軾挤出去，显然是不符合常理的。
不过吴軾这边，嗯，线路也是对著內线去了。
也就是说这两人就是在玩胆小者游戏，不服就干，谁怂谁卵蛋。
赛事干事看完后都有些无语了，这两个年轻人火气都挺大，事故没有太多爭议，两人都是故意的。
於是马西直接告诉两支车队，各打五十大板。
两人的驾照都扣3分，然后罚款5000欧元。
马西给出这个判罚也是厉害，两边一起得罪，托托和霍纳齐齐表示要上诉。
不过国际汽联肯定也不会理会这两位领队的爭斗。
赛道上，一些车辆选择趁著安全车去更换了软胎来搏一搏。
不过前排的车手动作不大，隨著两辆赛车清理掉，比赛重启。
红牛给佩雷兹下了死命令，要他超越汉密尔顿。
可坐在w12里的汉密尔顿哪儿是佩雷兹能够对付得了的
还没两圈，佩雷兹就被老汉甩开了2秒。
反倒是勒克莱尔，需要想办法阻挡队友的进攻。
赛恩斯的轮胎管理工夫实在有点问题，不到两圈就没办法跟著乐扣了。
呼呼！
剩下8圈比赛，想要再爭夺位置的车手也没几个了，车手们在赛道上稳定巡航著。
第71圈，汉密尔顿衝过终点线，拿到了本赛季第二个分站冠军。
“噢噢噢！yes！精彩的比赛！”
老汉衝线后在tr里大喊大叫，显得非常开心。
只有当人长期拿不到某个东西的时候，才会在获得该东西时充满成就感和满足感。
梅奔自然也祝贺了汉密尔顿。
看台上不少人车迷为老汉欢呼。
至於佩雷兹，他落后老汉10秒完赛，红牛无可奈何。
勒克莱尔登上领奖台，法拉利又过年了。
赛恩斯第四、加斯利第五、奥康第六、阿隆索第七、诺里斯第八、维特尔第九、kii第十。
一场最有可能追分的比赛下来，维斯塔潘却依然没有任何进步。
不过这个结果最终对於维斯塔潘来说是好结果。
因为维斯塔潘的轮胎已经被汉密尔顿消耗殆尽，根本挡不住追上来的吴軾。
吴軾一旦超过去，將会再拉开4分（最快圈在吴軾身上）。
最主要的是，红牛担心汉密尔顿让车。
毕竟现在汉密尔顿的合同悬而未定，谁也说不准这位世界冠军会不会留个人情。
如果汉密尔顿让车，那么比赛的悬念有可能將在下一站卡达大奖赛彻底终结。
而现在，至少40分的差距看起来还有多几站的希望。
吴軾和维斯塔潘身上的伤势並没有任何影响，所以依然出席了赛后的採访环节。
吴軾穿著梅奔的队服，洗过澡后清爽的站在镜头前。
“吴軾，今天在比赛中发生了事故，並且赛会已经做出了判罚，你对这个结果怎么看”记者问道。
“我不认为我做错了什么，我的线路被侵占，我没有必然为他人的霸道而给自己增添比赛的难度。
“当时哪怕我不能超越a，下一圈a也无法挡住后。
“他的轮胎状况非常糟糕，我在后面跟著的时候都能看到橡胶颗粒被拋射出来。
“所以今天的这个结果不是我想看到的，如果没有事故，我將领先更多的积分，能更早的锁定世界冠军。
“不过事故既然发生了，那就发生了，赛道上会发生这种事情是正常的，没什么好说的了。”
记者点点头，继续开口：“现在只剩下三场大奖赛，最多还有78个积分可以爭夺，你认为后续会如何发展”
吴軾扶了扶头顶的帽子，说道：“后续还会经歷三场大奖赛，我和a爭夺这78个积分，事情就是这样发展的。”
“yeah，好吧。”记者笑了笑。
隨后，维斯塔潘也来到採访区，他面对同样的提问，张著嘴拖了很长的音节，才说道：“我们只是正常在竞爭，他说我很霸道，yeah，我就是很霸道。”
维斯塔潘说完还笑了笑。
“额，是这样吗好吧，这是你们今年的第二次重大事故，你如何看待你们两个人的关係”记者没水平的问了句。
维斯塔潘伸长脖子，不可置信的看了眼记者，说道：“我们在爭夺世界冠军，不是在过家家，在赛场上就是最大的竞爭对手，这有什么好说的吗”
记者明显是想问两位车手私下里是什么关係，但维斯塔潘不喜欢回答这种挑拨性的问题，因为回答了也没有意义。
“目前你仍然落后吴軾40.5分，还剩下三场大奖赛，你认为你可以做到吗”记者问道。
这个问题维斯塔潘略一思索就说道：“其实后半个爭夺世界冠军变得越来越难，在墨西哥的时候看起来我们似乎有机会接近，可今天的比赛告诉我们，梅赛德斯非常快。
“面对有一辆更快赛车的吴軾，我不认为继续爭冠的机率有多大。
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