第600章 ，成为欧洲货币的银元卷（1/2）

第600章，成为欧洲货币的银元卷

相较于带著历史宿怨的热那亚银行家，来自民朝的钱庄东家们显然对他们的恩怨漠不关心。

钱庄东家更关心的是这笔潜在投资的盈利前景，和其中的风险，以及如何保证他们资本的安全。

毕竟跨海投资风险巨大，没有足够的保障，谁也不敢轻易将巨额资金投入一个遥远的国度。

高氏钱庄的东家高秀英，率先发问道：「阿隆索执政官，计划听起来很宏大。但我们商人最看重的是保障。请问西班牙方面能提供什么有价值的抵押物，来确保这笔数千万投资的盈利和安全？」

阿隆索显然有备而来，他立刻抛出了第一个方案道：「我们可以用未来铁路沿线的土地，以及我们的人力投入作为股本，占据这条铁路网51%的控股权。剩余的49%股份，用于向各位募集资金。铁路建成后的运营收益，将按照股份比例进行分红。我们承诺，在三十年之后，西班牙政府将有权按照届时市价，逐步回购各位手中的股份。」

这个方案试图以未来的收益和国家信用作为担保，但显然未能完全打消投资者的疑虑。

天竺钱庄的东家韦富笑著摇了摇头道：「执政官阁下，并非我想质疑您的诚意。但请允许我算一笔帐。按照您的计划，即便极力压缩人工成本，这条五千公里的铁路网，总投资也将在三千万元以上，甚至可能逼近四千万元。

假设三十年回本，这意味著平均每年需要产生超过一百万元的纯利润！而要支撑这样的利润，每年的运营总收入恐怕需要达到四五百万元之巨，甚至更高。」

「贵国本土人口不过几百万，经济尚在恢复期。无论是货运量还是客运需求，以我目前的评估，都远远看不到支撑如此高额营收的可能性。如果您无法明确指出可靠的、足以覆盖成本的利润来源，很难说服我，将真金白银投入这个看似无底洞的项目。」

韦富的话代表了在场绝大多数金融家的心声，会场内响起一片附和的低语。

阿隆索深吸一口气，努力维持著镇定，回应道：「韦东家，各位都是眼光卓绝的大商人，难道看不到西班牙这五年来的发展势头吗？

仅仅五年，我们新开拓了数十个大型农场和牧场，这些产业带来的利润已经超过百万元！一旦铁路建成，内陆的羊毛、棉花、矿产，所有这些资源都能以低廉的成本快速运往港口，销往民朝乃至整个欧洲市场！我们西班牙完全有潜力让铁路实现盈利，并按时偿还债务！」

韦富反驳：「执政官阁下，您说的是未来的趋势和潜在的可能，而我们投资人，需要的是当下的保障和可见的回报预期。

至少在目前这个时间点，我们看不到确切的盈利空间。如果贵国无法提供足值、可靠的抵押物，我们很难冒险投资。我们的目的很单纯—一赚钱，而不是成为一条前景不明的铁路的长期股东，甚至最终被迫接手运营。」

显然这点说中了现场银行家们的心声，他们想赚取稳定的利润，而不是被迫成为一个铁路公司的小股东，即便他们要成为股东，也是要控股铁路，垄断铁路的经营，而显然这是西班牙元老院不允许的。

眼看谈判陷入僵局，一直沉默旁观的威尔金斯教授开口了道：「诸位，或许我们可以提供一个更实在的抵押方案。我们在南部的安达卢西亚行省，近期勘探发现了一座大型铜矿。初步探明其矿石品位极高，易于冶炼，保守估计储量超过两百万吨。我们愿意以这座铜矿未来的开采权收益作为此次铁路贷款的抵押物，诸位觉得如何？」

「铜矿！」高秀英眼睛一亮，立刻产生了浓厚兴趣。民朝正大力推进电气化建设，电线，电机是耗铜大户，对铜的需求与日俱增。

近年来铜价持续上涨，目前每吨价格已超过一百五十元。两百万吨的储量，潜在价值就是三亿元以上！即便考虑到开采成本和风险，其价值也远超此次贷款的数额。这无疑是一个极具分量的抵押物。

「如果铜矿品质和储量如您所言，并且相关法律文件齐全，这个抵押物很有吸引力。」高秀英代表民朝钱庄界表达了初步认可。

「我们也可以参与贷款！」韦富道：「但我要求我们派的探测地去实地考察这个铜矿，确定抵押物的价值。」

阿隆索道「当然，这是您的权利。」

眼看著阿隆索和东方的银行家谈的热火朝天，初步的意向都达成了。

热那亚，亚平宁等地的银行家也著急，西班牙这个是他们一直以来最大的客户，而现在因为菲利普四世毫不负责任的政府破产，导致他们损失惨重，许多家族的元气大伤，他们的确需要优质的客户来恢复元气。

「热那亚银行愿意提供资金！」看到民朝钱庄态度转变，亚平宁半岛和热那亚的银行家们也坐不住了，纷纷表态愿意参与。

抛开与菲利普四世的历史恩怨不谈，这些精明的银行家不得不承认，比起那位挥霍无度、屡屡违约的国王，阿隆索和马丁内斯领导的西班牙元老院，表现出了截然不同的治理能力。

过去五年，他们迅速平息了西班牙的内战和混乱，有效应对了饥荒和瘟疫，将一个濒临崩溃的国家拉回了和平与发展的轨道。

更重要的是，他们成功搭上了民朝经济发展的快车。虽然被一些欧洲保守势力讥讽为「赛里斯人的走狗」，但西班牙确实通过提供运河劳工、出口农产品和日用消费品，赚取了巨额外汇。根据内部评估，如今西班牙的年财政收入稳定在五百万赛里斯银元左右。

更关键的是其财政支出极其健康一没有供养庞大的贵族阶层进行奢摩消费，而是将资金集中用于垦荒、水利、以及购买机器设备发展实业的「生产性投资」上。这些投入正在不断形成新的产能和财富。

相比之下，他们的老主顾菲利普四世，已然成了一个信用破产的「老赖」，刚成了义大利国王，战败之后又再次宣告政府破产。热那亚银行家们对他束手无策，各大家族都被他拖累的元气大伤。

眼前这个近四千万元的超级工程，哪怕利率只有7%，每年也能带来近三百万元的利息收入，更何况还有一个价值连城的大铜矿作为抵押。这无疑是一个极其优质的贷款项目！

有了安达卢西亚铜矿作为坚实的抵押物，后续的谈判进程大大加快。经过激烈的讨价还价，最终达成了分阶段实施的务实方案，以民朝在欧罗巴的钱庄总掌柜孙涛为代表，联合亚平宁、热那亚等地的实力银行家，共同提供了首期提供六百万元贷款，用于修建从南部重要港口塞维亚到首都马德里的铁路干线，全长约529公里，工期定为一年，贷款利息7%。

这个方案的核心在于「试点」。各方同意，先集中力量建成这条连接政治中心与经济枢纽的骨干线路。

通过这两年的建设和初期运营，来实际检验西班牙方面的组织能力、成本控制水平，以及铁路建成后真实的客货运需求和盈利潜力。

基于这条「示范线」的实际效果，再决定是否启动后续更大规模的贷款，逐步完善整个铁路网络。

阿隆索与威尔金斯仔细权衡后，认为这是一个务实且可接受的方案。先建成一条关键线路，既能积累经验，也能向国内民众和潜在投资者展示铁路带来的实际效益，为后续建设铺平道路。

在接下来的半个月里，双方的法律和财务人员就贷款细节进行了密集的磋商，包括利率、还款计划、抵押权的法律效力、铜矿开采权的监管、铁路建设标准、材料采购流程等。最终，各方在红海堡正式签订了总额六百万元的铁路工程贷款与合作协议。

由民朝欧罗巴钱庄牵头，联合热那亚等欧洲银行家提供600万元贷款。民朝欧罗巴钱庄负责利用其渠道，在民朝境内采购性价比高的二手铁轨、蒸汽机车及相关设备。

西班牙元老院负责在本国招募和培训工人，进行线路勘测与土地征用，以其土地入股的形式体现，并组织施工。

这份协议的签订，标志著伊比利亚半岛的铁路时代拉开了序幕，也是民朝资本与技术输出，与欧洲本土资源和需求相结合的一次重要尝试。

所有人都屏息以待，这条从塞维亚通向马德里的钢铁脉络，能否如期化作现实，并成为驱动西班牙迈向新生的强劲动脉。

九月二十七，红海堡。

城市当中热闹非凡，在这里可以看到，川流不息的马车，骆驼队，有西班牙，英格兰，德意志地区，地中海地区的商队，也有埃及，波斯，奥斯曼埃及，甚至天竺的商队，全球各个国家的商人和商铺都能在这里看到，各种口音的伙计在街道上招揽客人。

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