第280章 橙创的价值（2/2）
界面剂。
「经过上百次拉拔测试和微观结构分析（SEM），使用CC—CF—IL—02」界面剂的T300碳纤维复合材料，其层间剪切强度（ILSS）从基础的45MPa，提升到了65MPa，增幅超过44%！」
他展示了一张电镜图，可以清晰地看到碳纤维与树脂之间形成了致密、连续的过渡层。
「这意味著，使用我们材料的部件，在承受复杂载荷时，更不容易分层和破坏，寿命和可靠性将大幅提升！」
「干得漂亮！」苏羽忍不住称赞：「碳纤维复合材料可是大热门，这是能立刻应用到市场现有产品的东西。
比如高端手机外壳、电脑壳体，甚至无人机桨叶上的技术..
性能提升非常显著！
会后我们详细讨论一下，产业化落地的可能性。」
会议在热烈而专注的技术氛围中推进，每个小组都带来了，令人惊喜或深思的成果。
苏羽非常满意，这种自发性的、基于深厚技术积累的探索，正是橙创能否从「执行者」蜕变为「创造者」的关键。
这时，第四组的负责人，年仅29岁却已是团队中流砥柱的刘博，走到了台前。
他性格内向，但一谈到材料，眼中就会进发出光芒。
「苏总，我们小组的课题，源于一个朴素的想法：能不能造出一种既轻又硬又韧」的材料，特别是为未来的「新能源汽车」服务？」
刘博的开场白很简单。
他解释道：「目前轻量化的主力，是铝合金和碳纤维复合材料。
铝合金工艺成熟，成本可控，但绝对强度和模量有上限；
碳纤维复合材料性能卓越，但各向异性显著，且抗冲击性能有时不尽如人意。
我们想，能否创造一种各向同性更好、综合性能更均衡的轻质高强材料？」
「我们选择了两个方向：
一个是基于我们独有的、经过氧化粉碎处理的钙钛基体粉末，它本身具有很高的硬度和独特的能量吸收特性；
另一个是国内刚刚成熟的T700级碳纤维，提供极高的比强度和比模量。
我们将它们以不同比例混合，并加入了我们特制的还原剂和成型助剂，试图让这两种性格迥异的材料在微观层面和谐共处」。」
投影屏上，出现了复杂的工艺流程图和一大堆性能数据表格。
刘博快速掠过前面几十个编号，雷射笔的光点最终坚定地停留在一个编号上一—0162。
「在所有的配比和工艺组合中，编号0162的材料，实现了性能的最佳平衡。
它的配方是：30%的钙钛基体粉末，65%的T700碳纤维，以及5%我们自主研发的、用于调控界面和促进致密化的复合辅剂。」
接下来，他报出的每一个数据，都让在座的材料专们屏息凝神。
抗拉强度：≥512MPa（这个数值已经迈入了高强度钢的门槛，远超大部分铝合金）
密度：2.7g/（这与高端铝合金几乎一致，远远低于钢铁的7.8g/3）
断裂伸长率：20%（这表明材料在断裂前有显著的塑性变形能力，即「韧性」很好，不像普通陶瓷或脆性树脂那样会突然断裂）
弹性模量：125GPa（体现了材料的「刚度」，高于铝合金的70GPa左右，虽不及碳纤维复合材料各向同性的理想值，但已是巨大突破）
热导率：85W/（·K）（优异的散热性能，与铝合金相当，远超钢铁）
硬度：HB90（与铝合金相当）
收缩率：2.0%（对于压铸成型工艺，这是一个可以接受的数值，方便加工）
刘博总结道：「0162材料，本质上是一种全新的金属—碳纤维陶瓷基复合材料。
它巧妙地将钙钛基体的高硬度、高能量吸收与碳纤维的高强度、高模量结合在了一起。
其密度与铝合金看齐，抗拉强度媲美高强度钢，同时还具备了良好的韧性、
优异的散热性和可压铸成型性。」
他顿了顿，给出了小组的应用判断。
「我们认为，它是新能源汽车驱动电机壳体、电池包承载结构、以及轻量化车身框架的理想候选材料。
它能解决目前铝合金壳体，在超高扭矩下可能出现的强度不足、变形问题，也能避免铸铁壳体带来的沉重负担。
对于提升车辆能效和性能极限，至关重要！」
会议室里陷入了短暂的寂静，随即响起了低沉的议论声。
大家都是行家，太清楚这组数据意味著什么。
这简直是为电动车「量身定制」的高性能结构材料！
苏羽的心脏，剧烈地跳动著。
前宁得动力电池部门负责人的经历，让他瞬间在脑海中，构建出0162材料，在新能源赛道上的巨大应用图景。
但理智，立刻让苏羽开始进行成本核算。
钙钛基体粉末，即使依托种石化和种化工大规模代工，吨价仍在1.2万元左右；
T700碳纤维国内工艺已成熟，吨价约1.6万元。
粗略一算，制造一个重量约20千克的驱动电机壳体，单单一壳体的材料成本就接近500元！
这几乎是传统铝合金壳体的1.5倍，铸铁壳体的2倍以上。
「性能无比诱人，成本也确实高昂！」
苏羽深吸一口气，强行压下立刻向陈默报喜的冲动。
作为一个严谨的技术负责人，他知道从一个实验室样品到稳定、可靠、可大规模生产的工程材料，中间还有很长的路要走。
他看向刘博，目光灼灼。
「刘博，要是这材料性能真实，你们小组可是立大功了！
0162材料展现出的综合性能，具有战略级的意义。
但现在，还不是庆祝的时候！」
苏羽迅速下达指令。
「第一，立刻在实验室环境下，重复并放大制备工艺，我需要至少50公斤批次稳定、性能一致的0162材料样品。
重点评估其工艺稳定性和批次间差异性。」
「第二，准备详细的材料数据包。
包括全部的力学性能、物理性能、热学性能数据，以及初步的耐腐蚀性、疲劳性能测试结果。」
「第三...」他转向自己的助理，语气严肃：「立刻以最高密级联络山城橙科的冯国富厂长。
协调一下国安那边的人，启用绝密A类」物料押送流程。
样品和数据包准备好后，由我们内部的安保专家小组全程押运，乘坐我们与顺风集团协议的专属货运包机，直飞山城。
告知冯厂，这是橙创研发的、可能关乎橙子汽车核心电机制造的战略性、新型结构材料。
请求橙科方面优先安排进行深入的电机材料评估、工艺适配性研究，以及潜在的应用场景测试。」
命令被迅速且无声地执行下去。
橙创材料，这个橙子系内部最沉默的「技术心脏」，再一次在无人知晓的静谧角落，为前方的产业军团，孕育出了一柄能劈开未来新能源汽车电机市场的利剑。
它不需要外界的掌声。
橙创材料的价值，将在橙子系下一个震惊世界的产品中，得到最辉煌的印证。